Конвергенция
Toe се определя като разликата в разстоянията (B–A) между предния и задния фланец на джантите на колелата. Положителният пръст означава, че колелата отпред са по-близо едно до друго, отколкото отзад, измерено на височината на средната точка на колелото. Ако сближаването не отговаря на изискваната стойност, разхлабете контрагайките на края на лявата и дясната напречна щанга, след което завъртете щангите, за да зададете необходимите ъгли. Затегнете контрагайките. Едно S завъртане на свързващите пръти променя положителното схождане с приблизително 5,5 mm.
Пръсти: 0±3 mm
Внимание! Регулирането на пръстите трябва да се извърши чрез завъртане на левия и десния край на напречната щанга под същия ъгъл.
Внимание! Когато регулирате пръстите, разхлабете външната скоба, закрепваща предпазния ботуш, за да предотвратите усукване.
Внимание! След регулиране затегнете контрагайките на края на напречната щанга и скобите на багажника.
Момент на затягане на контрагайката: 50–55 Nm
Камбър
Камбър е ъгълът на наклон на колелото спрямо повърхността на пътя във вертикалната равнина. То може да бъде положително, ако колелата са наклонени навън, или отрицателно, ако колелата са наклонени навътре. Ъгълът на наклона влияе главно върху страничните сили.
Наклон: 0° ±30'
Ъгъл на замятане на щифта
Ъгълът на надлъжния наклон на цапфата е зададен по време на производството на автомобила и не може да се регулира. Ако ъгълът на завъртане на щифта не е както е указано, сменете всички огънати или повредени части.
Ъгъл на завъртане на винта: 1°48' ±30'
Внимание! Преди проверка и регулиране на центровката на колелата, предното окачване не трябва да съдържа износени, разхлабени или повредени части.
Внимание! Регулирането на ъглите на подравняване на колелата трябва да се извърши с помощта на специален инструмент 09529–21000.
Внимание! Ъгълът на наклона и колелото на цапфата се задават по време на производството на автомобила и не могат да се регулират.
Внимание! Ако наклонът и ъгълът на завъртане на цапфата не са както е посочено, сменете всички огънати или повредени части.
