Конвергенция
Сходимостта на колелата се определя като разликата в разстоянията (B–A) между предната и задната страна на джантите на колелата. Положителното сходимост означава, че предните колела са по-близо едно до друго от задните, измерени на средната височина на колелото.
Ако сближаването не е с необходимата стойност, разхлабете контрагайките на левия и десния накрайник на кормилната щанга, след което завъртете щангите, за да настроите необходимите ъгли. Затегнете контрагайките. Сходимост (B–A): 0±2 мм.
- Регулирането на сходимостта трябва да се извърши чрез завъртане на левия и десния край на кормилната щанга под един и същи ъгъл.
- Когато регулирате пръстите на обувката, разхлабете външната скоба, закрепваща обувката, за да предотвратите усукването ѝ.
- След регулирането, затегнете контрагайките на накрайниците на кормилната щанга и скобите на закрепващите елементи на маншона.
- Регулирайте сближаването така, че разликата между лявата и дясната страна да не се различава с повече от ±1 мм.
Въртящ момент на затягане на контрагайката на накрайника на кормилната щанга: 50–60 N·m
Свиване
Раздялата – това е ъгъла на наклона на колелото по отношение на пътни корицата на вертикална равнина. Може да бъде положително, ако колелата са наклонени навън, или отрицателно, ако колелата са наклонени навътре. Ъгълът на наклон се задава по време на производството на превозното средство и не може да се регулира. Наклон: 0°±30'.
Ъгъл на надлъжен наклон на царския болт
Ъгълът на царския болт се задава по време на производството на превозното средство и не може да се регулира. Ако ъгълът на завъртане на цапфите не отговаря на необходимите стойности, сменете огънатите или повредени части. Ъгъл на надлъжен наклон на царския болт: 2°49'±30.
1. Преди да проверите и регулирате ъглите на регулиране на колелата, предното окачване трябва да е без износени, разхлабени или повредени части.
2. Регулирането на колелата трябва да се извърши с помощта на специален инструмент 09529–21000.
3. Ъглите на наклон и кастър се задават по време на производството на превозното средство и не могат да се регулират.
4. Ако ъгълът на наклон и кастър на цанговия болт не съответстват на необходимите стойности, сменете огънатите или повредените части.
5. Разликата в отклонението на ъгъла на надлъжния наклон на цапфите между лявата и дясната страна на превозното средство трябва да бъде не повече от ±30'.
Регулиране на подравняването на задните колела
Сходимост на задните колела: 4 (3/ –1) мм.
Внимание! Регулирането на сходимостта на задните колела се извършва чрез завъртане на свързващия прът на напречното рамо на задното окачване.
Лява страна: въртене по часовниковата стрелка –> положителна конвергенция.
Дясна страна: въртене по часовниковата стрелка –> отрицателна конвергенция.
Промяна в сходимостта при завъртане на мотовилката с един оборот: 0,6 мм (0,6°).
Внимание: След регулиране на сходимостта, затегнете и двете гайки до посочения въртящ момент.
Въртящ момент на затягане: 50–60 Nm.