Премахване
1. Свалете рамо на стабилизиращата щанга.
2. Разхлабете болтовете и свалете монтажните скоби на задната стабилизираща щанга.
3. Свалете стабилизиращата щанга.
Изпит
Проверете въртящия момент, необходим за завъртане на болта на сферичната връзка на стабилизиращата щанга.
1. Ако има пукнатини в защитната маншонка, сменете я и добавете грес към съединението.
2. Разклатете щифта на сферичната връзка на стабилизатора от едната страна на другата няколко пъти.
3. Завийте самозатягащата се гайка върху шайбата на сферичния шарнир и измерете въртящия момент. С помощта на динамометричен ключ завъртете болта на сферичния шарнир за самозатягащата се гайка и при петия завой измерете въртящия момент, който трябва да се приложи, за да се завърти болтът на сферичния шарнир. Въртящ момент: 1,7–3,2 Нм.
4. Ако въртящият момент надвишава допустимите стойности, сменете стабилизиращата щанга.
5. Ако въртящият момент е значително по-нисък от допустимата стойност, сферичният шарнир може да се използва многократно, стига да не се заклинва или да има прекомерен луфт.
Инсталация
1. Монтирайте втулката на стабилизиращата щанга.
Внимание! Подравнете втулката с маркировката с бяла боя на стабилизиращата щанга.
2. Подравнете скобата с втулката. Уверете се, че скобата е здраво закрепена върху втулката на стабилизиращата щанга.
3. Затегнете резбовите съединения до необходимия въртящ момент. Въртящ момент на затягане:
- Скоба на задна стабилизираща щанга: 17–26 N·m
- Задната стабилизираща щанга се накланя с усилие: 35–45 Nm