Wyjmowanie
1. Zdejmij łącznik stabilizatora.
2. Odkręć śruby i zdejmij wsporniki mocujące tylnego drążka stabilizatora.
3. Zdejmij drążek stabilizatora.
Badanie
Sprawdź moment obrotowy wymagany do obrócenia sworznia kulowego łącznika stabilizatora.
1. Jeśli w osłonie znajdują się pęknięcia, należy ją wymienić i nasmarować połączenie.
2. Kilkakrotnie potrząśnij sworzniem kulowym łącznika stabilizatora z boku na bok.
3. Nakręć nakrętkę samohamowną na czop sworznia kulowego i zmierz moment dokręcania. Za pomocą klucza dynamometrycznego obróć sworzeń sworznia kulowego za pomocą nakrętki samohamownej, a przy piątym obrocie zmierz moment obrotowy, jaki należy zastosować, aby obrócić sworzeń sworznia kulowego. Moment obrotowy: 1,7–3,2 Nm.
4. Jeżeli moment obrotowy przekracza dopuszczalne wartości, należy wymienić łącznik stabilizatora.
Materiał został przedrukowany z portalu internetowego [hyundaibook]
5. Jeżeli moment obrotowy jest znacznie niższy od wartości dopuszczalnej, przegub kulowy może być używany wielokrotnie, o ile nie zacina się lub nie ma nadmiernego luzu.
Instalacja
1. Zamontuj tuleję na drążku stabilizatora.
Uwaga! Wyrównaj tuleję z białym znakiem na drążku stabilizatora.
2. Wyrównaj wspornik z tuleją. Upewnij się, że wspornik jest dobrze dopasowany do tulei drążka stabilizatora.
3. Dokręć połączenia gwintowane wymaganym momentem obrotowym. Moment dokręcania:
- Wspornik tylnego stabilizatora: 17–26 N·m
- Siła nacisku tylnego stabilizatora: 35–45 Nm