Wycofanie
1. Zdejmij łącznik stabilizatora.
2. Wykręcić śruby i zdjąć ramiona mocowania stabilizatora tylnego stateczności poprzecznej.
3. Zdejmij stabilizator.
Badanie
Sprawdź moment obrotowy wymagany do obrócenia czopa przegubu kulowego łącznika stabilizatora.
1. W przypadku pęknięć osłony należy ją wymienić i nasmarować zawias.
2. Poruszaj kilkakrotnie sworzniem przegubu kulowego łącznika stabilizatora z boku na bok.
3. Zamontować nakrętkę samozabezpieczającą na czopie przegubu kulowego i zmierzyć moment obrotowy. Za pomocą klucza dynamometrycznego obróć sworzeń przegubu kulowego za nakrętkę samozabezpieczającą i przy piątym obrocie zmierz moment obrotowy, który należy zastosować, aby obrócić sworzeń przegubu kulowego. Moment obrotowy: 1,7 - 3,2 Nm.
4. Jeśli moment obrotowy przekracza dopuszczalne wartości, wymień łącznik stabilizatora.
5. Jeśli moment obrotowy jest znacznie poniżej dopuszczalnej wartości, przegub kulowy może być ponownie użyty, o ile nie zacina się ani nie ma nadmiernego luzu.
Instalacja
1. Zamontuj tuleję na stabilizatorze.
Uwaga! Wyrównaj tuleję ze znakiem białej farby na stabilizatorze.
2. Wyrównaj wspornik z piastą. Upewnij się, że wspornik dobrze przylega do tulei drążka stabilizatora.
3. Dokręcić połączenia śrubowe wymaganym momentem obrotowym. Moment obrotowy:
- Wspornik stabilizatora tylnego: 17–26 Nm
- Łącznik stabilizatora tylnego: 35–45 Nm