Зняття
1. Зніміть тягу стабілізатора поперечної стійкості.
2. Викрутіть болти та зніміть кронштейни кріплення заднього стабілізатора поперечної стійкості.
3. Зніміть стабілізатор поперечної стійкості.
Перевірка
Повна версія розміщена на сайті [HYUNDAIBOOK.RU]
Перевірте крутний момент, який необхідно додати для прокручування цапфи шарового шарніра тяги стабілізатора.
1. Якщо є тріщини в захисному чохлі, замініть його і додайте мастило в шарнір.
2. Кілька разів покачайте з боку в бік цапфу шарового шарніра тяги стабілізатора.
3. Наверніть на цапфу кульового шарніра гайку, що самоконтрится, і виміряйте крутний момент. Динамометричним ключем поверніть за гайку цапфу кульового шарніра, що самоконтрится, і на п'ятому обороті виміряйте крутний момент, який необхідно прикласти для провертання цапфи кульового шарніра. Момент, що крутить: 1,7–3,2 Н·м.
4. Якщо крутний момент перевищує допустимі значення, замініть тягу стабілізатора.
5. Якщо момент, що крутить, значно нижче допустимого значення, кульовий шарнір може багаторазово використовуватися, якщо він не заклинюється і не має надмірного люфту.
Встановлення
1. Встановіть втулку на стабілізатор поперечної стійкості.
Увага! Поєднайте втулку з нанесеною білою фарбою на стабілізаторі поперечної стійкості.
2. Вирівняйте кронштейн до втулки. Переконайтесь, що кронштейн надійно охоплює втулку стабілізатора поперечної стійкості.
3. Затягніть різьбові з'єднання потрібним моментом. Момент затягування:
- Кронштейн заднього стабілізатора поперечної стійкості: 17–26 Н·м
- Потяг заднього стабілізатора поперечної стійкості: 35–45 Н·м