Сходження
Сходження визначається як різниця відстаней (В-А) між передніми та задніми бортами ободів коліс. Позитивне сходження означає, що колеса спереду розташовані ближче один до одного, ніж ззаду при вимірі на висоті середньої точки колеса.
Якщо сходження не відповідає необхідному значенню, послабте ліву та праву контргайки наконечників рульової тяги, потім, повертаючи тяги, встановіть потрібні кути. Затягніть контргайки. Сходження (B-A): 0±2 мм.
- Регулювання сходження має виконуватися обертанням лівого та правого наконечника кермової тяги на однаковий кут.
- При регулюванні сходження послабте зовнішній хомут кріплення захисного чохла, щоб запобігти його скручуванню.
- Після регулювання затягніть контргайки наконечників кермових тяг та хомути кріплення чохлів.
- Відрегулюйте сходження так, щоб різниця між лівою та правою стороною не відрізнялася більш ніж на ±1 мм.
Момент затягування контргайки наконечника кермової тяги: 50–60 Н·м
Розвал
Розвал - це кут нахилу колеса по відношенню до дорожнього покриття у вертикальній площині. Він може бути позитивним, якщо колеса нахилені назовні або негативним, якщо колеса нахилені всередину. Кут розвалу встановлюється під час виготовлення автомобіля і не може регулюватися. Розвал: 0 ± 30 '.
Кут поздовжнього нахилу шворня
Кут поздовжнього нахилу шворня встановлюється при виготовленні автомобіля та не може регулюватися. Якщо кут поздовжнього нахилу шворня не відповідає потрібним значенням, замініть погнуті або пошкоджені деталі. Кут поздовжнього нахилу шворня: 2° 49 ± 30.
1. Перед перевіркою та регулюванням кутів установки коліс передня підвіска повинна бути вільна від зношених, вільних чи пошкоджених деталей.
2. Регулювання кутів установки коліс необхідно проводити за допомогою спеціального інструменту 09529–21000.
3. Розвал та кут поздовжнього нахилу шворня встановлюються при виготовленні автомобіля та не можуть регулюватися.
4. Якщо розвал і кут поздовжнього нахилу шкворня не відповідають потрібним значенням, замініть погнуті або пошкоджені деталі.
5. Різниця відхилення кута поздовжнього нахилу шворня між лівою та правою стороною автомобіля повинна бути не більше ±30'.
Регулювання сходження задніх коліс
Сходження задніх коліс: 4 (3/-1) мм.
Увага! Регулювання сходження заднього колеса проводять поворотом сполучної тяги поперечного важеля задньої підвіски.
Ліва сторона: обертання за годинниковою стрілкою –> позитивне сходження.
Права сторона: обертання за годинниковою стрілкою –> негативне сходження.
Зміна сходження при повороті сполучної тяги на один оберт: 0,6 мм (0,6°).
Попередження! Після регулювання сходження затягніть обидві гайки потрібним моментом.
Момент затягування: 50-60 Н·м.