Konvergencia
Zbiehavosť kolies je definovaná ako rozdiel vzdialeností (B–A) medzi prednou a zadnou stranou ráfikov kolies. Kladná zbiehavosť znamená, že predné kolesá sú bližšie k sebe ako zadné kolesá, merané v strede kolesa.
Ak zbiehavosť nedosahuje požadovanú hodnotu, uvoľnite poistné matice ľavej a pravej čapy riadenia a potom otočte čapy riadenia, aby ste nastavili požadované uhly. Utiahnite poistné matice. Zbiehavosť (B–A): 0±2 mm.
- Nastavenie zbiehavosti by sa malo vykonať otočením ľavej a pravej koncovky tiahla riadenia o rovnaký uhol.
- Pri nastavovaní špičky uvoľnite vonkajšiu svorku, ktorá zaisťuje topánku, aby ste zabránili jej skrúteniu.
- Po nastavení utiahnite poistné matice koncoviek spojovacích tyčí riadenia a svorky upevnenia manžety.
- Zbiehavosť nastavte tak, aby rozdiel medzi ľavou a pravou stranou nebol väčší ako ±1 mm.
Uťahovací moment poistnej matice čapu riadenia: 50–60 N·m
Zbaliť
Odklon je uhol kolesa vzhľadom na povrch vozovky vo vertikálnej rovine. Môže byť kladný, ak sú kolesá naklonené smerom von, alebo záporný, ak sú kolesá naklonené smerom dovnútra. Uhol odklonu sa nastavuje pri výrobe vozidla a nedá sa upraviť. Uhol odklonu: 0°±30'.
Uhol pozdĺžneho sklonu čapu
Uhol čapu nápravy sa nastavuje pri výrobe vozidla a nedá sa upraviť. Ak uhol otočenia čapu nespĺňa požadované hodnoty, vymeňte ohnuté alebo poškodené diely. Uhol pozdĺžneho sklonu čapu: 2°49'±30.
1. Pred kontrolou a nastavením uhlov geometrie kolies musí byť predné zavesenie kolies zbavené opotrebovaných, uvoľnených alebo poškodených častí.
2. Geometria kolies sa musí vykonať pomocou špeciálneho nástroja 09529–21000.
3. Uhly odklonu a záklonu sa nastavujú pri výrobe vozidla a nemožno ich upravovať.
4. Ak uhol odklonu a záklonu čapu nápravy nezodpovedá požadovaným hodnotám, vymeňte ohnuté alebo poškodené časti.
5. Rozdiel v odchýlke pozdĺžneho uhla sklonu čapu nápravy medzi ľavou a pravou stranou vozidla nesmie byť väčší ako ±30'.
Nastavenie geometrie zadných kolies
Zbiehavosť zadného kolesa: 4 (3/ –1) mm.
Pozor! Nastavenie zbiehavosti zadného kolesa sa vykonáva otáčaním ojnice priečneho ramena zadného zavesenia kolies.
Ľavá strana: otáčanie v smere hodinových ručičiek –> pozitívna konvergencia.
Pravá strana: otáčanie v smere hodinových ručičiek –> negatívna konvergencia.
Zmena zbiehavosti pri otočení ojnice o jednu otáčku: 0,6 mm (0,6°).
[Informácie sú prevzaté z tematickej webovej stránky www.hyundaibook.ru]
Upozornenie: Po nastavení zbiehavosti utiahnite obe matice predpísaným krútiacim momentom.
Uťahovací moment: 50–60 Nm.