Konvergencia
A kerékösszetartás a kerékabroncsok első és hátsó oldala közötti távolságkülönbség (B–A). A pozitív összetartás azt jelenti, hogy az első kerekek közelebb vannak egymáshoz, mint a hátsó kerekek, a kerék középpontjának magasságában mérve.
Ha a kerékösszetartás nem a kívánt érték, lazítsa meg a bal és jobb oldali összekötőrúd-végek rögzítőanyáit, majd forgassa el a rudakat a kívánt szögek beállításához. Húzza meg a rögzítőanyákat. Lábösszetartás (B–A): 0±2 mm.
- A kerékösszetartás beállítását a bal és jobb oldali összekötő rúd végeinek azonos szöggel történő elforgatásával kell elvégezni.
- A lábujj beállításakor lazítsa meg a csizmát rögzítő külső bilincset, hogy megakadályozza az elcsavarodását.
- Beállítás után húzza meg a kormányösszekötő rúd végeinek rögzítőanyáit és a gumiharang rögzítőelemeinek bilincseit.
- Állítsa be a kerékösszetartást úgy, hogy a bal és jobb oldal közötti különbség ne legyen ±1 mm-nél nagyobb.
A kormányösszekötő rúd végének rögzítőanyájának meghúzási nyomatéka: 50–60 Nm
Összeomlás
A kerékdőlés a kerék útfelülethez viszonyított szöge a függőleges síkban. Pozitív lehet, ha a kerekek kifelé dőlnek, és negatív, ha befelé dőlnek. A kerékdőlési szöget a jármű gyártása során állítják be, és nem állítható. Dőlésszög: 0°±30'.
A csapszeg hosszirányú dőlésszöge
A királycsap szögét a jármű gyártása során állítják be, és nem állítható. Ha a királycsap dőlésszöge nem felel meg az előírt értékeknek, cserélje ki a görbült vagy sérült alkatrészeket. A csapszeg hosszirányú dőlésszöge: 2°49'±30.
1. A kerékkiegyenesedés szögének ellenőrzése és beállítása előtt az első felfüggesztésnek mentesnek kell lennie a kopott, laza vagy sérült alkatrészektől.
2. A futóműállítást a 09529–21000 cikkszámú speciális szerszámmal kell elvégezni.
3. A kerékdőlési és dőlési szögeket a jármű gyártása során állítják be, és nem állíthatók be.
4. Ha a királycsap dőlésszöge és csapágyazási szöge nem felel meg az előírt értékeknek, cserélje ki a görbült vagy sérült alkatrészeket.
5. A királycsap hosszirányú dőlésszögének eltérése a jármű bal és jobb oldala között nem lehet nagyobb, mint ±30'.
Hátsó kerékkiegyenesítés beállítása
Hátsó kerékösszetartás: 4 (3/ –1) mm.
Figyelem! A hátsó kerékösszetartás beállítását a hátsó felfüggesztés keresztkarjának összekötő rúdjának elforgatásával végezzük.
Bal oldal: óramutató járásával megegyező forgás –> pozitív konvergencia.
Jobb oldal: óramutató járásával megegyező forgás –> negatív konvergencia.
A hajtórúd egy fordulatával történő elforgatásakor a kerékösszetartás változása: 0,6 mm (0,6°).
Figyelmeztetés: A lábujj beállítása után húzza meg mindkét anyát a megadott nyomatékkal.
Meghúzási nyomaték: 50–60 Nm.