Сходження
Сходження визначається як різниця відстаней (В-А) між передніми та задніми бортами ободів коліс. Позитивне сходження означає, що колеса спереду розташовані ближче один до одного, ніж ззаду при вимірі на висоті середньої точки колеса. Якщо сходження не відповідає необхідному значенню, послабте ліву та праву контргайки наконечників рульової тяги, потім, повертаючи тяги, встановіть потрібні кути. Затягніть контргайки. Поворот на S обороту сполучних тяг змінює позитивне сходження приблизно на 5,5 мм.
Сходження: 0±3 мм
Попередження! Регулювання сходження має виконуватися обертанням лівого та правого наконечника кермової тяги на однаковий кут.
Попередження! При регулюванні сходження послабте зовнішній хомут кріплення захисного чохла, щоб запобігти його скручуванню.
Попередження! Після регулювання затягніть контргайки наконечників кермових тяг та хомути кріплення чохлів.
Момент затягування контргайок: 50–55 Н·м
Розвал
Розвал - це кут нахилу колеса по відношенню до дорожнього покриття у вертикальній площині. Він може бути позитивним, якщо колеса нахилені назовні або негативним, якщо колеса нахилені всередину. Кут розвалу в основному впливає на поперечні сили.
Розвал: 0° ±30 '
Кут поздовжнього нахилу шворня
Кут поздовжнього нахилу шворня встановлюється при виготовленні автомобіля та не може регулюватися. Якщо кут поздовжнього нахилу шворня не відповідає потрібним значенням, замініть погнуті або пошкоджені деталі.
Кут поздовжнього нахилу шворня: 1° 48 ' ±30'
Попередження! Перед перевіркою та регулюванням кутів установки коліс передня підвіска повинна бути вільна від зношених, вільних чи пошкоджених деталей.
Попередження! Регулювання кутів установки коліс необхідно проводити за допомогою спеціального інструменту 09529–21000.
Попередження! Розвал та кут поздовжнього нахилу шворня встановлюються при виготовленні автомобіля та не можуть регулюватися.
Попередження! Якщо розвал і кут поздовжнього нахилу шворня не відповідають необхідним значенням, замініть погнуті або пошкоджені деталі.
