Konvergencija
Toe se definira kao razlika u udaljenostima (B–A) između prednjih i stražnjih rubova naplataka kotača. Pozitivan toe znači da su kotači na prednjoj strani bliže jedan drugom nego na stražnjoj strani, kada se mjeri u visini središnje točke kotača. Ako uvlačenje ne zadovoljava traženu vrijednost, otpustite lijevu i desnu sigurnosnu maticu na kraju spone, zatim zakrenite šipke da postavite potrebne kutove. Zategnite sigurnosne matice. S okret klipnjača mijenja pozitivan korak za otprilike 5,5 mm.
Prst: 0±3 mm
Upozorenje! Podešavanje prsta treba izvesti zakretanjem lijevog i desnog kraja spone pod istim kutom.
Upozorenje! Prilikom podešavanja vrha, olabavite vanjsku stezaljku koja pričvršćuje zaštitnu čizmu kako biste spriječili njeno uvijanje.
Upozorenje! Nakon podešavanja, zategnite sigurnosne matice na kraju spone i stezaljke prtljažnika.
Moment pritezanja sigurnosne matice: 50–55 Nm
Nadvišenje
Nagib je kut nagiba kotača u odnosu na površinu ceste u vertikalnoj ravnini. Može biti pozitivan ako su kotači nagnuti prema van ili negativan ako su kotači nagnuti prema unutra. Kut nagiba uglavnom utječe na bočne sile.
Nagib: 0° ±30'
Kut zabacivanja Kingpina
Uzdužni kut nagiba osovine postavljen je tijekom proizvodnje vozila i ne može se podešavati. Ako kut kotača osovine nije kao što je navedeno, zamijenite sve savijene ili oštećene dijelove.
Kut kotačića: 1°48' ±30'
Upozorenje! Prije provjere i podešavanja poravnanja kotača, prednji ovjes ne smije imati istrošene, labave ili oštećene dijelove.
Upozorenje! Podešavanje kutova poravnanja kotača mora se izvršiti pomoću posebnog alata 09529–21000.
Upozorenje! Kut nagiba i kotača osovine postavljeni su tijekom proizvodnje vozila i ne mogu se podešavati.
Upozorenje! Ako kut nagiba i kotača klina nije kako je navedeno, zamijenite sve savijene ili oštećene dijelove.
