Convergenţă
Convergența este definită ca diferența de distanțe (B-A) între părțile din față și din spate ale jantelor. Degetul pozitiv înseamnă că roțile sunt mai apropiate între ele în față decât în spate atunci când sunt măsurate la înălțimea punctului mijlociu al roții. Dacă înclinarea nu se potrivește cu valoarea cerută, slăbiți piulițele de blocare din stânga și din dreapta ale capetelor tirantului, apoi rotiți tiranții pentru a seta unghiurile necesare. Strângeți piulițele de blocare. O rotire în S a tiranților modifică vârful pozitiv cu aproximativ 5,5 mm.
Convergență: 0±3mm
Avertizare! Reglarea degetelor trebuie efectuată prin rotirea capetele tirantului din stânga și din dreapta în același unghi.
Avertizare! Când reglați vârful piciorului, slăbiți gulerul exterior care fixează cizma de protecție pentru a preveni răsucirea acesteia.
Avertizare! După reglare, strângeți piulițele de blocare a barei de legătură și clemele portbagajului.
Cuplu de strângere a piuliței: 50 - 55 Nm
Colaps
Camberul este unghiul roții în raport cu suprafața drumului într-un plan vertical. Poate fi pozitiv dacă roțile sunt înclinate spre exterior sau negativ dacă roțile sunt înclinate spre interior. Unghiul de cambra afectează în principal forțele laterale.
Camber: 0°± 30'
Unghi de înclinare
Unghiul de rotire al pivotului este setat în momentul fabricării vehiculului și nu poate fi reglat. Dacă unghiul de pas al pivotului nu se încadrează în specificație, înlocuiți piesele îndoite sau deteriorate.
Pasul pivotului: 1°48'±30'
Avertizare! Înainte de a verifica și regla alinierea roților, suspensia față trebuie să nu aibă piese uzate, slăbite sau deteriorate.
Avertizare! Alinierea roților trebuie efectuată folosind unealta specială 09529–21000.
Avertizare! Unghiul de cambra și de rotire a pivotului sunt setate în momentul fabricării vehiculului și nu pot fi reglate.
Avertizare! Dacă cambra și pivotul pivotului nu se încadrează în specificații, înlocuiți piesele îndoite sau deteriorate.