Unghiurile de aliniere a roților din față (Hyundai Getz 1)

Verificarea unghiurilor de aliniere ale roților din față și din spate ale lui Hyundai Getz trebuie efectuată pe un suport special, în timp ce mașina trebuie să fie în poziție orizontală, cu roțile din față setate pentru mișcare dreaptă. Asigurați-vă mai întâi că suspensia față și direcția sunt în stare bună și că anvelopele și roțile nu prezintă defecte.

Convergenţă

Toe este definită ca diferența de distanțe (B-A) dintre părțile din față și din spate ale jantelor și este reglată prin rotirea tijelor de direcție. Degetul pozitiv înseamnă că roțile din față sunt mai apropiate decât cele din spate, atunci când sunt măsurate la înălțimea punctului de mijloc al roții. Unghiul de vârf al roții din stânga față poate fi redus prin rotirea tijei de direcție spre partea din față a mașinii. Înclinarea ambelor roți din față este reglată prin rotirea ambelor tiranți în cantitate egală.

Deget (B-A): 0±2 mm



După reglare, strângeți piulițele de blocare ale capetelor tirantului și clemele care fixează ciocoanele mecanismului de direcție.



Reglați vârful fiecărei roți cu ±1,5 mm.

Cuplul de strângere al piuliței de blocare a capătului bielei: 50–55 Nm

Bomba

Camberul este unghiul de înclinare al roții în raport cu suprafața drumului în plan vertical. Cambrarea roții este setată din fabrică prin instalarea articulației de direcție la anumite unghiuri și nu poate fi reglată în timpul funcționării.

Camber: 0° ±30'

Unghi de turnare Kingpin

Unghiul de înclinare longitudinală al pivotului este setat în timpul fabricării vehiculului și nu poate fi reglat. Dacă unghiul pivotului pivotului nu este cel specificat, înlocuiți orice piesă îndoită sau deteriorată.

Unghiul de înclinare longitudinală a pivotului:

• vehicule cu servodirecție: 1°54' ±30'
• vehicule fără servodirecție: 2°24' ±30'

Nota.

• 1. Înainte de a verifica și regla alinierea roților, suspensia față trebuie să nu aibă piese uzate, slăbite sau deteriorate.
• 2. Reglarea unghiurilor de aliniere a roților trebuie efectuată folosind echipamente informatice speciale.
• 3. Unghiul de cambra și de înclinare al pivotului sunt setate în timpul fabricării vehiculului și nu pot fi reglate.
• 4. În cazul în care cambra și unghiul de înclinare al pivotului nu îndeplinesc valorile cerute, înlocuiți piesele îndoite sau deteriorate.
• 5. Diferența dintre unghiul de cambra și înclinarea longitudinală a pivotului dintre roțile din stânga și din dreapta trebuie să fie de 0° ±30′.