Конвергенција
Тое се дефинише као разлика у растојању (Б-А) између предње и задње стране фелни точкова и подешава се ротирањем шипки управљача. Позитиван прст значи да су точкови на предњој страни ближе један него на задњем делу, када се мери на висини средње тачке точка. Угао прста левог предњег точка може се смањити окретањем шипке управљача ка предњем делу аутомобила. Уклапање оба предња точка се подешава ротацијом обе вучне шипке у једнакој количини.
Прст (Б-А): 0±2 мм
Након подешавања, затегните сигурносне навртке на крајевима вучне шипке и стезаљке које причвршћују чизме управљачког механизма.
Подесите нагиб сваког точка унутар ±1,5 мм.
Момент затезања сигурносне матице на крају англијске шипке: 50–55 Нм
Цамбер
Нагиб је угао нагиба точка у односу на површину пута у вертикалној равни. Нагиб точка је фабрички подешен постављањем зглоба волана под одређеним угловима и не може се подесити током рада.
Нагиб: 0°±30'
Угао заливања лоптице
Угао уздужног нагиба осовинице се подешава током производње возила и не може се подесити. Ако угао котача није у складу са наведеним, замените све савијене или оштећене делове.
Угао уздужног нагиба осовине:
- возила са серво управљачем: 1°54'±30'
- возила без серво управљача: 2°24'±30'
Напомена.
- 1. Пре провере и подешавања поравнања точкова, предње вешање мора бити без истрошених, лабавих или оштећених делова.
- 2. Подешавање углова поравнања точкова мора се извршити помоћу посебне рачунарске опреме.
- 3. Угао нагиба и угао котача осовинице се подешавају током производње возила и не могу се подешавати.
- 4. Ако нагиб и угао котача осовинице не задовољавају тражене вредности, замените савијене или оштећене делове.
- 5. Разлика у углом нагиба и уздужном нагибу осовине између левог и десног точка треба да буде унутар 0°±30'.