Схождение
Схождение определяется как разность расстояний (В-А) между передними и задними бортами ободов колес и регулируется вращением рулевых тяг. Положительное схождение означает, что колеса спереди расположены ближе друг к другу, чем сзади, при измерении на высоте средней точки колеса. Угол схождения левого переднего колеса можно уменьшить вращением рулевой тяги в сторону передней части автомобиля. Схождение обоих передних колес регулируется вращением обеих рулевых тяг на равную величину.
Схождение (В-А): 0±2 мм
После регулировки затяните контргайки наконечников рулевых тяг и хомуты крепления чехлов рулевого механизма.
Регулируйте схождение каждого колеса в пределах±1,5 мм.
Момент затяжки контргайки наконечника рулевой тяги: 50–55 Н·м
Развал
Развал — это угол наклона колеса по отношению к дорожному покрытию в вертикальной плоскости. Развал колес устанавливается на заводе путем установки поворотного кулака под определенным углов и при эксплуатации не подлежит регулировке.
Развал: 0°±30'
Угол продольного наклона шкворня
Угол продольного наклона шкворня устанавливается при изготовлении автомобиля и не может регулироваться. Если угол продольного наклона шкворня не соответствует требуемым значениям, замените погнутые или поврежденные детали.
Угол продольного наклона шкворня:
- автомобили с усилителем рулевого управления: 1°54'±30'
- автомобили без усилителя рулевого управления: 2°24'±30'
Примечание.
- 1.Перед проверкой и регулировкой углов установки колес передняя подвеска должна быть свободна от изношенных, свободных или поврежденных деталей.
- 2. Регулировку углов установки колес необходимо проводить, используя специальное компьютерное оборудование.
- 3. Развал и угол продольного наклона шкворня устанавливаются при изготовлении автомобиля и не могут регулироваться.
- 4. Если развал и угол продольного наклона шкворня не соответствуют требуемым значениям, замените погнутые или поврежденные детали.
- 5. Разница угла развала и продольного наклона шкворня между левым и правым колесом должна быть в пределах 0°±30'.