Wyjmowanie
1. Zdejmij przednie koło.
2. Zdejmij łącznik stabilizatora.
3. Zdejmij wspornik stabilizatora i tuleję.
4. Zdejmij tylne mocowanie silnika.
5. Zdejmij drążek stabilizatora.
Badanie
1. Sprawdź, czy drążek stabilizatora nie utracił elastyczności lub nie jest uszkodzony.
2. Sprawdź stan wszystkich śrub.
3. Sprawdź, czy osłona ochronna łącznika stabilizatora nie jest pęknięta lub uszkodzona.
4. Sprawdź moment obrotowy wymagany do obrócenia sworznia kulowego łącznika stabilizatora.
- Jeśli w osłonie znajdują się pęknięcia, należy ją wymienić i nasmarować połączenie.
- Poruszaj sworzniem kulowym łącznika stabilizatora z boku na bok kilka razy. Moment obrotowy: 1,7–3,2 N·m.
- Jeżeli moment obrotowy przekracza dopuszczalne wartości, należy wymienić łącznik stabilizatora.
- Jeżeli moment obrotowy jest znacznie niższy od wartości dopuszczalnej, sworzeń kulowy można stosować wielokrotnie, o ile nie zacina się lub nie ma nadmiernego luzu.
Instalacja
1. Zamontuj tuleję na drążku stabilizatora.
Uwaga! Odległość między tuleją a znakiem naniesionym białą farbą powinna wynosić 10 mm i znajdować się na zewnątrz samochodu.
2. Wyrównaj wspornik z tuleją. Sprawdź, czy wspornik jest dobrze dopasowany do tulei.
3. Tymczasowo zamocuj wspornik tulei i zamontuj tuleję po drugiej stronie stabilizatora.