1. Capac MCC
2. Curea de distributie
3. Rolie arbore cu came
4. Rolie arbore cotit
5. Întinzătorul curelei
6. roată folă
7. Capac superior de sincronizare
8. Inferioară capac de sincronizare
9. Flanșă
10. Rolie arbore cotit
Retragere
1. Slăbiți șuruburile și scoateți capacul supapei. Cuplu de strângere: 8-12 Nm.
2. Scoateți roata din față dreaptă. Cuplu de strângere: 88-98 Nm,
3. Scoateți 2 șuruburi (1) și scoateți apărătoarea de noroi a motorului din dreapta (2).
4. Slăbiți șuruburile scripetelor pompei de răcire fără a le deșuruba.
5. Scoateți curelele de transmisie a alternatorului (3), compresor aer conditionat (4) si pompa de servodirectie (5).
6. Scoateți cele 4 șuruburi și scoateți fulia pompei de răcire.
7. Scoateți cele 4 șuruburi (6) și scoateți capacul superior de sincronizare (7). Cuplu de strângere: 8-10 Nm.
8. Rotiți arborele cotit și aliniați canelul scripetei cu marcajul «T» pe capacul curelei de distribuţie.
9. Verificați alinierea marcajelor PMS ale cursei de compresie a primului cilindru de pe scripetele arborelui cu came și capacul chiulasei
10. Slăbiți șuruburile și scoateți fulia (8). Cuplu de strângere: 137-147 Nm.
Notă: La instalare, aliniați știftul flanșei cu canelura scripetei.
11. Scoateți flanșa de pe arborele cotit (9).
12. Scoateți cele 4 șuruburi (10) și scoateți capacul inferior de sincronizare (11). Cuplu de strângere: 8-10 Nm.
13. Scoateți întinzătorul (12) curea de distribuție.
14. Scoateți cureaua de distribuție.
Notă: Dacă reinstalați cureaua, marcați direcția de rotație.
15. Slăbiți șurubul (13) și scoateți fulia de rulare (14).
16. Scoateți pinionul arborelui cotit (15).
Examinare
17. Verificați scripeții pentru uzură și deteriorare. Înlocuiți-le dacă este necesar.
18. Verificați roata de rulare pentru ușurință de rotație și pentru a nu se balansa sau zgomot.
19. Înlocuiți rolele dacă se scurge grăsime de la rulmenți.
20. Verificați curelele pentru deteriorări, urme de ulei sau lichid de răcire. Îndepărtați murdăria mică cu o cârpă sau hârtie, fără a utiliza solvenți.
Atenție: Nu răsuciți sau îndoiți cureaua dințată. Păstrați cureaua curată și fără grăsime sau combustibil.
Instalare
21. Montați pinionul arborelui cotit.
22. Aliniați marcajele PMS ale cursei de compresie a primului cilindru de pe scripete (16) arbore cu came și scripete (17) arbore cotit.
Notă: Marcajul PMS de pe pinionul arborelui cu came este realizat sub forma unui orificiu traversant prin care, cu setarea corectă a poziției arborelui cu came, care corespunde PMS al pistonului cilindrului nr. 1, se poate vedea marcajul aplicat. la chiulasa.
Semnul de pe scripetele dințat arborelui cotit este aplicat pe suprafața de capăt a dintelui, iar acest semn se repetă și pe flanșa din spate a scripetei dințate sub formă de adâncitură. Aceste semne trebuie să se potrivească cu marcajul sub formă de pervaz de pe blocul cilindrilor.
23. Instalați rola de ghidare (A) și strângeți șurubul de fixare (ÎN). Cuplu de strângere: 42-54 Nm.
24. Montați întinzătorul curelei de distribuție (18), fără a strânge șurubul.
25. Montați cureaua de distribuție pe scripete în următoarea ordine: arbore cotit (19) -> rola de ghidare (20) -> arbore cu came (21) ->tensionator (22).
26. Apăsați rola întinzătoare (23) în direcția săgeții pentru a pretensiona cureaua
27. Verificați locația curelei pe scripete și strângeți șuruburile (24 și 25) dispozitiv de tensionare. Cuplu de strângere 20-26 Nm.
Verificarea tensiunii curelei
28. Cu degetul mare, apăsați cureaua în punctul indicat cu o forță de 49 N și asigurați-vă că partea superioară a dintelui curelei este situată din centrul capului șurubului la o distanță de 1/2 din rază. a cercului înscris în cap.
29. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu două ture și verificați alinierea marcajelor PMS de pe arborele cotit și scripetele arborelui cu came.
30. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.