Cuprins: Scoaterea aerului din sistemul de…⇓ Cilindru principal ambreiaj ⇓ Pedala de ambreiaj ⇓ Carcasa ambreiajului și discul…⇓ Cilindru secundar ambreiaj ⇓ Informații și sfaturi utile ⇓
Ambreiajul și transmisia acestuia: 1 – furca de eliberare a ambreiajului; 2 – rulment de eliberare ambreiaj; 3 – șurub de fixare a capacului ambreiajului; 4 – capac ambreiaj; 5 – disc antrenat de ambreiaj; 6 – conducta de antrenare a ambreiajului; 7 – suport pedala ambreiaj; 8 – axa pedalei ambreiajului; 9 – pedala de ambreiaj; 10 – cilindru principal ambreiaj; 11 – cilindrul auxiliar ambreiaj; 12 – racord de aerisire pentru cilindrul de blocare a ambreiajului
Scoaterea aerului din sistemul de antrenare hidraulic al ambreiajului
Sistemul de antrenare hidraulic al ambreiajului trebuie să fie aerisit de fiecare dată când conducta de conectare, furtunul și/sau cilindrul principal sunt îndepărtate și, de asemenea, atunci când pedala de ambreiaj devine moale.
Atenţie! Utilizați numai marca de lichid specificată. Nu amestecați lichide de diferite mărci. Utilizați lichid DOT-3 sau DOT-4.
Amplasarea racordului de aerisire a ambreiajului hidraulic
Slăbiți șurubul de aerisire de pe cilindrul secundar.
Apăsați încet pedala de ambreiaj până la capăt până când lichidul nu mai curge.
În timp ce țineți pedala apăsată, strângeți supapa de purjare.
Adăugați lichid de marca necesară la nivelul normal din rezervor.
Cilindru principal ambreiaj
Cilindru principal ambreiaj: 1 – carcasa cilindrului principal ambreiaj; 2 – piuliță care fixează cilindrul principal al ambreiajului; 3 – piston; 4 – inel de reținere; 5 – împingător cu amortizor; 6 – axa împingător
Demontarea
Scurgeți fluidul de lucru prin racordul de purjare.
Piuliță de fixare a cilindrului principal ambreiaj
Deșurubați piulița de fixare a cilindrului principal.
Deconectați conductele și furtunurile hidraulice ale ambreiajului.
Clemă pentru fixarea conductei la cutia de viteze
Scoateți clema care fixează conducta de cutia de viteze.
Verificați furtunul și tubulatura pentru coroziune, sâmburi și bavuri.
Instalare
Conectați conducta la cilindrul de lucru.
Furtun hidraulic ambreiaj flexibil
Atașați furtunul flexibil și fixați-l cu o clemă.
Instalați cilindrul principal.
Atașați tija de împingere la pedala de ambreiaj.
Aerizați sistemul de antrenare hidraulic al ambreiajului.
Dezasamblarea
Scoateți inelul de reținere a pistonului.
Scoateți ansamblul împingător și piston, având grijă să nu deteriorați corpul cilindrului și pistonul.
Verificarea starii tehnice
Verificați alezajul cilindrului pentru coroziune, zgârieturi și zgârieturi.
Verificați etanșarea cilindrului pentru uzură sau nealiniere.
Verificați pistonul pentru coroziune, pitting sau zgârieturi.
Verificați curățenia conductei.
Verificați diametrul interior al cilindrului cu ajutorul unui diametru și diametrul exterior al pistonului cu un micrometru.
Dacă jocul dintre piston și cilindru depășește dimensiunea maximă admisă (0,15 mm), înlocuiți cilindrul principal sau pistonul.
Asamblare
Aplicați lichid DOT-3 sau DOT-4 pe alezajul cilindrului și pe suprafața exterioară a pistonului.
Introduceți pistonul în cilindru.
Montați inelul de reținere a pistonului.
Instalați împingătorul.
Atașați furtunul la corpul cilindrului.
Pedala de ambreiaj
Pedala de ambreiaj și suportul său de montare: 1 – comutator de blocare a contactului; 2 – suport pedala; 3 – șurub de fixare a suportului pedalei; 4 – axa pedalei; 5 – bucșă interioară a pedalei; 6 – arc de retur; 7 – bucșă exterioară a pedalei; 8 – bucșă interioară a pedalei; 9 – şaibă elastică; 10 – piuliță axul pedalei; 11 – oprire pedală; 12 – pedala de ambreiaj
Demontarea
Știft pentru arborele de împingere a pedalei de ambreiaj
Scoateți știftul și șaiba.
Piulițe pedale de ambreiaj
Scoateți șuruburile de fixare a pedalei.
Verificarea starii tehnice
Verificați următoarele:
- axa pedalei și bucșă pentru uzură;
- pedala de ambreiaj pentru indoire si nealiniere;
- arcul de întoarcere pentru deteriorare sau slăbire;
- pedală pentru deteriorare sau uzură;
Măsurarea înălțimii pedalei de ambreiaj deasupra podelei
- înălțimea pedalei deasupra podelei A (de la suprafața exterioară a platformei pedalei până la podea) (Figura 3.10). Ar trebui să fie de 160,7 mm.
Dacă înălțimea pedalei deasupra podelei nu este corectă, reglați-o după cum urmează.
Atenţie! Când reglați înălțimea pedalei, asigurați-vă că tija de împingere nu se mișcă spre cilindrul principal.
1. Folosiți șurubul pentru a regla înălțimea pedalei, apoi strângeți piulița de blocare.
Atenţie! După reglare, strângeți șurubul până când atinge opritorul pedalei, apoi strângeți piulița de blocare.
Înălțimea deasupra podelei și cursa pedalei de ambreiaj
2. Rotiți tija de împingere pentru a-și ajusta lungimea la noua înălțime a pedalei, apoi fixați tija de împingere cu o piuliță.
Joc liber al pedalei de ambreiaj
Odată ce reglarea este completă, asigurați-vă că jocul liber al pedalei de ambreiaj (măsurat de la suprafața plăcuței pedalei) este între 6 și 13 mm.
Dacă jocul liber al pedalei de ambreiaj nu este normal, înseamnă că a intrat aer în sistemul hidraulic sau cilindrul principal este defect. Aerizați sistemul hidraulic și verificați cilindrul principal sau ambreiajul.
Schemă de verificare a integrității circuitului electric dintre contactele comutatorului
Verificarea comutatorului de blocare a contactului. Verificați integritatea circuitului electric dintre contactele comutatorului.
Instalare
Locuri pentru aplicarea unsorii universale
Aplicați unsoare multifuncțională în zonele indicate de săgeți.
Strângeți piulițele.
Montați știftul arborelui pedalei ambreiajului.
Carcasa ambreiajului și discul antrenat
Carcasa ambreiajului și discul antrenat: 1 – furca de eliberare a ambreiajului; 2 – rulment de eliberare ambreiaj; 3 – șurub de fixare a capacului ambreiajului; 4 – capac ambreiaj; 5 – disc antrenat de ambreiaj
Demontarea
Goliți lichidul de ambreiaj și uleiul din carcasa cutiei de viteze.
Scoateți cutia de viteze (vezi subsecțiunea "Cutia de viteze").
Introduceți dornul 09411-25000 în orificiul din butucul discului antrenat pentru a preveni căderea acestuia.
Slăbiți șuruburile care fixează carcasa ambreiajului de volant într-un model încrucișat.
Slăbirea șuruburilor care fixează carcasa ambreiajului de volant
Deșurubați șuruburile unul câte unul, una sau două ture de fiecare dată, pentru a preveni deformarea flanșei carcasei.
Atenţie! Nu folosiți solvenți pentru a curăța discul antrenat sau rulmentul de eliberare a ambreiajului.
Verificarea starii tehnice
Capac ambreiaj. Verificați capetele lamelor arcului diafragmei pentru uzură și diferențe de înălțime.
Verificați suprafața plăcii de presiune pentru uzură, crăpături și decolorare.
Verificați dacă există nituri slăbite și înlocuiți carcasa ambreiajului dacă este necesar.
Disc condus. Verificați căptușelile de frecare pentru nituri slăbite, semne de potrivire neuniformă, deteriorare prin lipire sau acumulare de ulei sau grăsime. Dacă este necesar, înlocuiți discul condus deteriorat.
Verificarea grosimii discului condus în stare liberă (descărcat)
Verificați grosimea discului condus în stare liberă.
Verificați arcurile discului pentru joc și deteriorare, dacă este necesar, înlocuiți discul defect.
Curățați canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze și instalați discul antrenat.
Dacă este dificil să deplasați discul de-a lungul canelurilor arborelui sau dacă există un joc excesiv, înlocuiți discul antrenat și/sau arborele de intrare al transmisiei.
Atenţie! Rulmentul de eliberare a ambreiajului conține grăsime. Nu folosiți solvenți pentru a curăța rulmentul.
Rulment de eliberare a ambreiajului. Verificați lagărul de eliberare a ambreiajului pentru blocare, deteriorare sau zgomot excesiv. Verificați punctele de contact dintre arcul cu diafragmă și pista de rulment pentru uzură.
Înlocuiți rulmentul dacă există o uzură semnificativă a punctelor de contact cu furca de eliberare a ambreiajului.
Furcă de eliberare a ambreiajului. Înlocuiți furca de eliberare a ambreiajului dacă există o uzură semnificativă la punctele de contact cu rulmentul de eliberare a ambreiajului.
Instalare
Aplicați unsoare multifuncțională pe furca de eliberare a ambreiajului, acolo unde aceasta intră în contact cu rulmentul de eliberare a ambreiajului și cilindrul auxiliar.
Locul de aplicare a unsorii universale pe furca de deblocare a ambreiajului
Aplicați lubrifiant.
Aplicați unsoare multifuncțională pe canelura rulmentului de eliberare a ambreiajului.
Lubrifiantul recomandat este CASMOLY L9508.
Aplicați lubrifiant universal CASMOLY L9508 pe furca de eliberare a ambreiajului în punctul de contact cu axa pârghiei de eliberare a ambreiajului.
Curățați bine suprafețele volantului și plăcii de presiune cu șmirghel cu granulație fină și asigurați-vă că nu există urme de ulei sau grăsime pe ele.
Aplicați o cantitate mică de unsoare multifuncțională CASMOLY L9508 pe canelurile butucului discului antrenat și arborelui de intrare al transmisiei.
Șuruburi de fixare a cilindrului auxiliar ambreiaj
Atenţie! La instalarea ambreiajului, nu aplicați prea mult lubrifiant în zonele indicate, deoarece acest lucru poate duce la alunecarea și smucirea la acţionarea ambreiajului.
Folosind dornul 09411-25000, instalați discul antrenat pe volantă cu partea cu marcajul din fabrică îndreptată spre discul de presiune.
Montați capacul ambreiajului pe volant și înșurubați cele șase șuruburi de montare.
Strângeți șuruburile în cruce la un cuplu de 15–22 Nm. Strângeți șuruburile alternativ, una sau două ture de fiecare dată, pentru a preveni deformarea flanșei carcasei ambreiajului.
Scoateți dornul pentru a centra discul antrenat.
Instalați cutia de viteze (vezi subsecțiunea "Cutia de viteze").
Reglați jocul liber al pedalei de ambreiaj.
Atenţie! Aplicați numai cantitatea necesară de lubrifiant. Ungerea excesivă poate cauza alunecarea și smucitura atunci când ambreiajul funcționează.
Cilindru secundar ambreiaj
Demontarea
Deconectați conducta de legătură de la cilindrul de lucru.
Scoaterea pistonului din cilindru
Scoateți șurubul de fixare a cilindrului de lucru.
Verificarea starii tehnice
Verificați cilindrul secundar pentru semne de scurgere de lichid.
Verificați capacul cilindrului secundar pentru deteriorări.
Dezasamblarea
Deconectați furtunul de conectare de la cilindru, îndepărtați placa supapei, arcul, împingătorul și capacul.
Îndepărtați cu grijă orice murdărie din jurul orificiului pistonului cilindrului de lucru.
Scoateți pistonul din cilindru cu un curent de aer comprimat direcționat în cilindru.
Atenţie! Acoperiți mai întâi cilindrul de lucru cu o cârpă, deoarece pistonul poate zbura cu viteză mare și poate provoca răni.
Creșteți treptat presiunea aerului pentru a preveni scurgerea lichidului de frână și pătrunderea în ochi sau piele.
Verificarea starii tehnice
Verificați oglinda cilindrului secundar pentru coroziune sau deteriorare.
Folosind un calibre de alezaj, verificați diametrul interior al cilindrului în trei locuri (jos, mijloc și sus). Dacă jocul dintre piston și cilindru depășește maximul admis, înlocuiți cilindrul de lucru.
Distanța maximă admisă între piston și cilindru este de 0,15 mm.
Asamblare
Aplicați gradul necesar de lichid de frână pe suprafața interioară a cilindrului de lucru și pe suprafața exterioară a pistonului și a gulerului pistonului și instalați pistonul în cilindru.
Lichidul utilizat: lichid de frână DOT-3 sau DOT-4.
Instalare
Montați placa supapei, tachetul și capacul.
Aplicați unsoare CASMOLY L9508 pe arborele împingător.
Instalați cilindrul auxiliar al ambreiajului și conectați conducta la acesta.
Șuruburi de fixare a cilindrului auxiliar ambreiaj
Înșurubați șuruburile de fixare a cilindrului de lucru.
Informații și sfaturi utile
Motive pentru alunecarea ambreiajului sau decuplarea incompletă la apăsarea pedalei
Alunecarea ambreiajului se manifestă prin faptul că, cu un motor complet deservit, mașina nu urcă bine dealurile și accelerează încet. Acest lucru poate fi cauzat de ungerea sau uzura severă a discurilor, scăderea elasticității arcului sau lipsa jocului liber al pedalei de ambreiaj.
Decuplarea incompletă a ambreiajului provoacă dificultăți și zgomot la schimbarea vitezelor și poate duce la defectarea prematură a sincronizatoarelor și la uzura accelerată a dinților cutiei de viteze. Această defecțiune apare cel mai adesea atunci când discurile sunt murdare, înclinate sau deformate, poziția manetelor de deblocare este reglată incorect sau pedala de ambreiaj are un joc liber prea mare.
Trebuie avut în vedere că zgomotul din cutia de viteze nu este întotdeauna o consecință a decuplării incomplete a ambreiajului. Zgomotul poate apărea atunci când rulmenții sunt uzați sau reglați greșit sau când angrenajele conice sunt uzate sau cuplate incorect. O lovitură puternică în locurile indicate indică prezența unei defecțiuni grave care necesită oprirea imediată a vehiculului și repararea unității.
Cauze ale schimbării dificile a vitezelor sau ale opririi spontane
Dificultatea de a schimba treptele sau de a le opri spontan este rezultatul uzurii încuietorilor și zăvoarelor sau a acționării mecanismului de schimbare a vitezelor. Nu există nicio cale de a ocoli acest lucru fără renovări majore.
Astfel de defecțiuni pot fi prevenite în următoarele moduri: verificați periodic cu atenție fiabilitatea fixării tuturor unităților și părților transmisiei de putere, monitorizați nivelul uleiului din cutia de viteze și schimbați-l în timp util.