Sadržaj: Uklanjanje zraka iz hidrauličkog…⇓ Glavni cilindar kvačila ⇓ Papučica kvačila ⇓ Kućište kvačila i pogonski disk ⇓ Pomoćni cilindar kvačila ⇓ Korisne informacije i savjeti ⇓
Kvačilo i njegov pogon: 1 – vilica za otpuštanje kvačila; 2 – ležaj za otpuštanje kvačila; 3 – vijak za pričvršćivanje poklopca kvačila; 4 – poklopac kvačila; 5 – pogonski disk kvačila; 6 – cjevovod pogona spojke; 7 – nosač pedale spojke; 8 – osovina pedale spojke; 9 – papučica spojke; 10 – glavni cilindar kvačila; 11 – radni cilindar spojke; 12 – priključak za odzračivanje pomoćnog cilindra kvačila
Uklanjanje zraka iz hidrauličkog pogona kvačila
Hidraulički pogon kvačila treba odzračiti svaki put kada se uklone spojna cijev, crijevo i/ili glavni cilindar, kao i kada papučica kvačila omekša.
Pažnja! Koristite samo navedenu marku tekućine. Ne miješajte tekućine različitih marki. Koristite DOT-3 ili DOT-4 tekućinu.
Mjesto nastavka za odzračivanje hidrauličke spojke
Otpustite vijak za odzračivanje na podređenom cilindru.
Polako pritisnite papučicu spojke do kraja dok tekućina ne prestane istjecati.
Dok držite papučicu pritisnutu, zategnite odzračni ventil.
Dodajte tekućinu potrebne marke do normalne razine u spremniku.
Glavni cilindar kvačila
Glavni cilindar kvačila: 1 – kućište glavnog cilindra kvačila; 2 – matica za pričvršćivanje glavnog cilindra kvačila; 3 – klip; 4 – pričvrsni prsten; 5 – potiskivač sa prigušivačem; 6 – osovina gurača
Uklanjanje
Ispustite radnu tekućinu kroz priključak za odzračivanje.
Montažna matica glavnog cilindra kvačila
Odvijte pričvrsnu maticu glavnog cilindra.
Odvojite hidraulične vodove i crijeva spojke.
Stezaljka za pričvršćivanje cjevovoda na mjenjač
Uklonite stezaljku koja pričvršćuje cjevovod na mjenjač.
Provjerite ima li na crijevu i cjevovodu korozije, rupa i neravnina.
[Osnova materijala su informacije s web stranice: hyundaibook.ru]
Montaža
Spojite cjevovod na radni cilindar.
Fleksibilno hidraulično crijevo spojke
Pričvrstite savitljivo crijevo i pričvrstite ga stezaljkom.
Ugradite glavni cilindar.
Pričvrstite potisnu šipku na papučicu spojke.
Odzračite hidraulički pogon kvačila.
Rastavljanje
Uklonite pričvrsni prsten klipa.
Uklonite sklop potiskivača i klipa, pazeći da ne oštetite tijelo cilindra i klip.
Provjera tehničkog stanja
Provjerite ima li na provrtu cilindra korozije, rupa i brazda.
Provjerite je li brtva cilindra istrošena ili neporavnata.
Provjerite ima li na klipu korozije, rupa ili brazda.
Provjerite čistoću cjevovoda.
Provjerite unutarnji promjer cilindra pomoću mjerača provrta i vanjski promjer klipa pomoću mikrometra.
Ako razmak između klipa i cilindra premašuje najveću dopuštenu veličinu (0,15 mm), zamijenite glavni cilindar ili klip.
Skupština
Nanesite DOT-3 ili DOT-4 tekućinu na provrt cilindra i vanjsku površinu klipa.
Umetnite klip u cilindar.
Ugradite pričvrsni prsten klipa.
Ugradite potiskivač.
Pričvrstite crijevo na tijelo cilindra.
Papučica kvačila
Papučica kvačila i njezin nosač: 1 – sklopka za blokadu paljenja; 2 – nosač pedale; 3 – vijak za pričvršćivanje nosača pedale; 4 – osovina pedale; 5 – unutarnja čahura pedale; 6 – povratna opruga; 7 – čahura vanjske pedale; 8 – unutarnja čahura pedale; 9 – opružna podloška; 10 – matica osovine pedale; 11 – zaustavljač pedale; 12 – papučica kvačila
Uklanjanje
Rascep za potisnu osovinu papučice kvačila
Uklonite rascjep i podlošku.
Matice pedale kvačila
Uklonite pričvrsne vijke pedale.
Provjera tehničkog stanja
Provjerite sljedeće:
- osovinu pedale i čahuru za istrošenost;
- papučica spojke za savijanje i neusklađenost;
- povratna opruga za oštećenje ili slabljenje;
- jastučić pedale zbog oštećenja ili istrošenosti;
Mjerenje visine papučice kvačila iznad poda
- visina pedale iznad poda A (od vanjske površine platforme pedale do poda) (slika 3.10). Trebao bi biti 160,7 mm.
Ako visina pedale iznad poda nije ispravna, podesite je na sljedeći način.
Pažnja! Prilikom podešavanja visine papučice, pazite da se potisna poluga ne pomiče prema glavnom cilindru.
1. Upotrijebite vijak za podešavanje visine pedale, a zatim zategnite sigurnosnu maticu.
Pažnja! Nakon podešavanja, zategnite vijak dok ne dodirne graničnik papučice, zatim zategnite sigurnosnu maticu.
Visina iznad poda i hod papučice spojke
2. Okrenite polugu za guranje kako biste prilagodili njezinu duljinu novoj visini papučice, zatim pričvrstite šipku za potiskivanje maticom.
Slobodan hod papučice kvačila
Nakon što je podešavanje dovršeno, provjerite je li slobodan hod papučice spojke (mjereno od površine jastučića) između 6 i 13 mm.
Ako slobodan hod papučice spojke nije normalan, to znači da je zrak ušao u hidraulički pogon ili je glavni cilindar neispravan. Odzračite hidraulički pogon i provjerite glavni cilindar ili spojku.
Shema za provjeru integriteta električnog kruga između kontakata prekidača
Provjera prekidača blokade paljenja. Provjerite cjelovitost električnog kruga između kontakata prekidača.
Montaža
Mjesta za nanošenje univerzalne masti
Nanesite višenamjensku mast na područja označena strelicama.
Zategnite matice.
Ugradite rascjepka osovine papučice spojke.
Kućište kvačila i pogonski disk
Kućište kvačila i pogonski disk: 1 – vilica za otpuštanje kvačila; 2 – ležaj za otpuštanje kvačila; 3 – vijak za pričvršćivanje poklopca kvačila; 4 – poklopac kvačila; 5 – pogonski disk kvačila
Uklanjanje
Ispustite tekućinu i ulje spojke iz kućišta mjenjača.
Uklonite mjenjač (pogledajte pododjeljak "Mjenjač").
Umetnite osovinu 09411-25000 u rupu u glavčini pogonskog diska kako biste spriječili da padne.
Otpustite vijke koji pričvršćuju kućište kvačila na zamašnjak u križnom uzorku.
Otpuštanje vijaka koji pričvršćuju kućište kvačila na zamašnjak
Odvijte vijke jedan po jedan, jedan ili dva okreta svaki put, kako biste spriječili krivljenje prirubnice kućišta.
Pažnja! Nemojte koristiti otapala za čišćenje pogonskog diska ili ležaja za otpuštanje spojke.
Provjera tehničkog stanja
Poklopac kvačila. Provjerite istrošenost i visinske razlike na krajevima lamela opruge dijafragme.
Provjerite ima li na površini tlačne ploče istrošenosti, pukotina i promjene boje.
Provjerite ima li labavih zakovica i zamijenite kućište kvačila ako je potrebno.
Pogonski disk. Provjerite ima li na tarnim oblogama labavih zakovica, znakova neravnomjernog prianjanja, oštećenja od lijepljenja ili naslaga ulja ili masti. Ako je potrebno, zamijenite oštećeni pogonski disk.
Provjera debljine pogonskog diska u slobodnom (neopterećenom) stanju
Provjerite debljinu pogonskog diska u slobodnom stanju.
Provjerite disk opruge na zračnost i oštećenja, ako je potrebno, zamijenite neispravan disk.
Očistite žljebove ulaznog vratila mjenjača i ugradite pogonski disk.
Ako je teško pomicati disk duž žljebova osovine ili postoji preveliki zazor, zamijenite pogonski disk i/ili ulaznu osovinu mjenjača.
Pažnja! Ležaj za otpuštanje spojke sadrži mast. Nemojte koristiti otapala za čišćenje ležaja.
Ležaj za otpuštanje kvačila. Provjerite ležaj za otpuštanje kvačila na zaglavljivanje, oštećenje ili pretjeranu buku. Provjerite istrošenost kontaktnih točaka između opruge dijafragme i prstena ležaja.
Zamijenite ležaj ako postoji značajna istrošenost na kontaktnim točkama s vilicom za otpuštanje spojke.
Vilica za otpuštanje kvačila. Zamijenite vilicu za otpuštanje spojke ako postoji značajno istrošenje na mjestima kontakta s ležajem za otpuštanje spojke.
Montaža
Nanesite višenamjensku mast na vilicu za otpuštanje spojke na mjestu gdje je u kontaktu s ležajem za otpuštanje spojke i pomoćnim cilindrom.
Mjesto nanošenja univerzalne masti na vilici za otpuštanje spojke
Nanesite lubrikant.
Nanesite višenamjensku mast na utor ležaja za otpuštanje kvačila.
Preporučeno mazivo je CASMOLY L9508.
Nanesite univerzalno mazivo CASMOLY L9508 na vilicu za otpuštanje kvačila na mjestu kontakta s osi poluge za otpuštanje kvačila.
Temeljito očistite površine zamašnjaka i pritisne ploče finozrnatim brusnim papirom i uvjerite se da na njima nema tragova ulja ili masti.
Nanesite malu količinu višenamjenske masti CASMOLY L9508 na žljebove glavčine pogonskog diska i ulaznog vratila prijenosa.
Vijci za pričvršćivanje pomoćnog cilindra kvačila
Pažnja! Prilikom postavljanja kvačila nemojte nanositi previše maziva na označena područja, jer to može dovesti do proklizavanja i trzanja pri radu kvačila.
Koristeći trn 09411-25000, ugradite pogonski disk na zamašnjak sa stranom s tvorničkom oznakom okrenutom prema potisnom disku.
Postavite poklopac kvačila na zamašnjak i zavrnite šest pričvrsnih vijaka.
Zategnite vijke unakrsno na moment od 15–22 Nm. Zategnite vijke naizmjenično, jedan ili dva okreta svaki put, kako biste spriječili krivljenje prirubnice kućišta kvačila.
Uklonite osovinu za centriranje pogonskog diska.
Ugradite mjenjač (pogledajte pododjeljak "Mjenjač").
Podesite slobodni hod papučice spojke.
Pažnja! Nanesite samo potrebnu količinu lubrikanta. Pretjerano podmazivanje može uzrokovati proklizavanje i trzanje kada kvačilo radi.
Pomoćni cilindar kvačila
Uklanjanje
Odvojite spojnu cijev od radnog cilindra.
Vađenje klipa iz cilindra
Uklonite pričvrsni vijak radnog cilindra.
Provjera tehničkog stanja
Provjerite ima li na radnom cilindru znakova curenja tekućine.
Provjerite ima li oštećenja na prtljažniku pomoćnog cilindra.
Rastavljanje
Odvojite spojno crijevo od cilindra, uklonite ploču ventila, oprugu, potiskivač i poklopac.
Pažljivo uklonite svu prljavštinu oko provrta klipa radnog cilindra.
Izvadite klip iz cilindra strujom komprimiranog zraka usmjerenog u cilindar.
Pažnja! Najprije pokrijte radni cilindar krpom jer klip može izletjeti velikom brzinom i uzrokovati ozljede.
Postupno povećavajte tlak zraka kako biste spriječili da tekućina za kočnice iscuri i uđe u vaše oči ili kožu.
Provjera tehničkog stanja
Provjerite zrcalo pomoćnog cilindra za koroziju ili oštećenje.
Pomoću mjerača provrta provjerite unutarnji promjer cilindra na tri mjesta (dno, sredina i vrh). Ako zazor između klipa i cilindra premašuje maksimalno dopušteni, zamijenite radni cilindar.
Najveći dopušteni razmak između klipa i cilindra je 0,15 mm.
Skupština
Nanesite potrebnu razinu kočione tekućine na unutarnju površinu radnog cilindra i vanjsku površinu klipa i obujmicu klipa te ugradite klip u cilindar.
Korištena tekućina: DOT-3 ili DOT-4 tekućina za kočnice.
Montaža
Ugradite ploču ventila, podizač i prtljažnik.
Nanesite CASMOLY L9508 mast na potisnu osovinu.
Ugradite pomoćni cilindar spojke i spojite cjevovod na njega.
Vijci za pričvršćivanje pomoćnog cilindra kvačila
Uvrnite pričvrsne vijke radnog cilindra.
Korisne informacije i savjeti
Razlozi proklizavanja kvačila ili nepotpunog odvajanja pri pritisku na papučicu
Proklizavanje spojke očituje se u činjenici da se, s potpuno ispravnim motorom, automobil ne penje dobro uzbrdo i sporo ubrzava. To može biti uzrokovano podmazivanjem ili jakim trošenjem diskova, smanjenom elastičnošću opruge ili nedostatkom slobodnog hoda papučice spojke.
Nepotpuno isključivanje spojke uzrokuje poteškoće i buku pri mijenjanju stupnjeva prijenosa te može dovesti do preranog otkazivanja sinkrona i ubrzanog trošenja zubaca mjenjača. Do ovog kvara najčešće dolazi kada su diskovi prljavi, nakošeni ili deformirani, položaj poluga za otpuštanje nije ispravno podešen ili kada papučica spojke ima previše slobodnog hoda.
Treba imati na umu da buka u mjenjaču nije uvijek posljedica nepotpunog isključivanja spojke. Buka se može pojaviti kada su ležajevi istrošeni ili pogrešno podešeni, ili su konusni zupčanici istrošeni ili neispravno uključeni. Snažno kucanje na naznačenim mjestima ukazuje na prisutnost ozbiljnog kvara koji zahtijeva hitno zaustavljanje vozila i popravak jedinice.
Uzroci teškog mijenjanja brzina ili spontanog gašenja
Otežano mijenjanje brzina ili njihovo spontano isključivanje rezultat je istrošenosti brava i zasuna ili pogona mehanizma za promjenu brzina. Nema načina da se to zaobiđe bez velikih obnova.
Takvi se kvarovi mogu spriječiti na sljedeće načine: povremeno pažljivo provjeriti pouzdanost pričvršćivanja svih jedinica i dijelova prijenosa snage, pratiti razinu ulja u mjenjaču i mijenjati ga na vrijeme.