Obsah: Odstránenie vzduchu z hydraulického…⇓ Hlavný valec spojky ⇓ Pedál spojky ⇓ Skriňa spojky a hnaný kotúč ⇓ Pomocný valec spojky ⇓ Užitočné informácie a tipy ⇓
Spojka a jej pohon: 1 – vypínacia vidlica spojky; 2 – vypínacie ložisko spojky; 3 – upevňovacia skrutka krytu spojky; 4 – kryt spojky; 5 – kotúč poháňaný spojkou; 6 – potrubie pohonu spojky; 7 – držiak spojkového pedálu; 8 – os spojkového pedálu; 9 – pedál spojky; 10 – hlavný valec spojky; 11 – pracovný valec spojky; 12 – odvzdušňovacia armatúra pre pracovný valec spojky
Odstránenie vzduchu z hydraulického pohonu spojky
Hydraulický pohon spojky by sa mal odvzdušniť vždy, keď sa demontuje spojovacie potrubie, hadica a/alebo hlavný valec, a tiež keď spojkový pedál zmäkne.
Pozor! Používajte iba špecifikovanú značku kvapaliny. Nemiešajte tekutiny rôznych značiek. Použite kvapalinu DOT-3 alebo DOT-4.
Umiestnenie armatúry odvzdušňovača hydraulickej spojky
Uvoľnite odvzdušňovaciu skrutku na pomocnom valci.
Pomaly stlačte spojkový pedál až na doraz, kým kvapalina neprestane vytekať.
Podržte stlačený pedál a utiahnite odvzdušňovací ventil.
Doplňte kvapalinu požadovanej značky do normálnej hladiny v nádrži.
Hlavný valec spojky
Hlavný valec spojky: 1 – puzdro hlavného valca spojky; 2 – matica zaisťujúca hlavný valec spojky; 3 – piest; 4 – poistný krúžok; 5 – posúvač s tlmičom; 6 – os posúvača
Odstránenie
Vypustite pracovnú kvapalinu cez odvzdušňovaciu armatúru.
Montážna matica hlavného valca spojky
Odskrutkujte zaisťovaciu maticu hlavného valca.
Odpojte hydraulické vedenia a hadice spojky.
Svorka na upevnenie potrubia k prevodovke
Odstráňte svorku, ktorá zaisťuje potrubie k prevodovke.
Skontrolujte hadicu a potrubie na koróziu, jamky a otrepy.
Inštalácia
Pripojte potrubie k pracovnému valcu.
Pružná hydraulická hadica spojky
Pripojte flexibilnú hadicu a zaistite ju svorkou.
(Článok je prevzatý z online zdroja: HyundaiBook)
Nainštalujte hlavný valec.
Pripevnite tlačnú tyč k pedálu spojky.
Odvzdušnite hydraulický pohon spojky.
Demontáž
Odstráňte poistný krúžok piestu.
Odstráňte zostavu tlačného prvku a piestu, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili telo valca a piest.
Kontrola technického stavu
Skontrolujte vŕtanie valca na koróziu, jamky a ryhy.
Skontrolujte opotrebovanie alebo nesprávne vyrovnanie tesnenia valca.
Skontrolujte, či piest nemá koróziu, jamky alebo ryhy.
Skontrolujte čistotu potrubia.
Skontrolujte vnútorný priemer valca pomocou dieromera a vonkajší priemer piestu pomocou mikrometra.
Ak vôľa medzi piestom a valcom presahuje maximálnu povolenú veľkosť (0,15 mm), vymeňte hlavný valec alebo piest.
Montáž
Na vŕtanie valca a vonkajší povrch piesta naneste kvapalinu DOT-3 alebo DOT-4.
Vložte piest do valca.
Nainštalujte poistný krúžok piestu.
Nainštalujte posúvač.
Pripojte hadicu k telu valca.
Pedál spojky
Spojkový pedál a jeho montážna konzola: 1 – spínač blokovania zapaľovania; 2 – držiak pedálu; 3 – montážna skrutka držiaka pedálu; 4 – os pedálu; 5 – vnútorné puzdro pedálu; 6 – vratná pružina; 7 – vonkajšie puzdro pedálu; 8 – vnútorné puzdro pedálu; 9 – pružinová podložka; 10 – matica osky pedálu; 11 – doraz pedálu; 12 – pedál spojky
Odstránenie
Závlačka pre tlačný hriadeľ spojkového pedálu
Odstráňte závlačku a podložku.
Matice pedálu spojky
Odstráňte upevňovacie skrutky pedálu.
Kontrola technického stavu
Skontrolujte nasledovné:
- os pedálu a puzdro kvôli opotrebovaniu;
- spojkový pedál pre ohnutie a vychýlenie;
- vratná pružina pre poškodenie alebo oslabenie;
- pedálu na poškodenie alebo opotrebovanie;
Meranie výšky spojkového pedálu nad podlahou
- výška pedálu nad podlahou A (od vonkajšieho povrchu pedálovej plošiny po podlahu) (obrázok 3.10). Mala by byť 160,7 mm.
Ak výška pedálu nad podlahou nie je správna, nastavte ju nasledovne.
Pozor! Pri nastavovaní výšky pedálu sa uistite, že sa tlačná tyč nepohybuje smerom k hlavnému valcu.
1. Pomocou skrutky nastavte výšku pedálu a potom utiahnite poistnú maticu.
Pozor! Po nastavení utiahnite skrutku, kým sa nedotkne dorazu pedálu, potom utiahnite poistnú maticu.
Výška nad podlahou a zdvih pedála spojky
2. Otočte tlačnú tyč, aby ste prispôsobili jej dĺžku novej výške pedálu, potom zaistite tlačnú tyč maticou.
Voľná vôľa spojkového pedálu
Po dokončení nastavenia skontrolujte, či je voľná vôľa pedála spojky (meraná od povrchu podložky pedálu) medzi 6 a 13 mm.
Ak voľná vôľa pedálu spojky nie je normálna, znamená to, že do hydraulického pohonu vnikol vzduch alebo je chybný hlavný valec. Odvzdušnite hydraulický pohon a skontrolujte hlavný valec alebo spojku.
Schéma kontroly integrity elektrického obvodu medzi kontaktmi spínača
Kontrola spínača blokovania zapaľovania. Skontrolujte integritu elektrického obvodu medzi kontaktmi spínača.
Inštalácia
Miesta na nanášanie univerzálneho tuku
Na miesta označené šípkami naneste viacúčelové mazivo.
Utiahnite matice.
Nainštalujte závlačku hriadeľa spojkového pedála.
Skriňa spojky a hnaný kotúč
Skriňa spojky a hnaný kotúč: 1 – vypínacia vidlica spojky; 2 – vypínacie ložisko spojky; 3 – upevňovacia skrutka krytu spojky; 4 – kryt spojky; 5 – kotúč poháňaný spojkou
Odstránenie
Vypustite spojkovú kvapalinu a olej zo skrine prevodovky.
Demontujte prevodovku (pozri podkapitolu "Prevodovka").
Vložte tŕň 09411-25000 do otvoru v náboji hnaného kotúča, aby nespadol.
Krížom uvoľnite skrutky pripevňujúce skriňu spojky k zotrvačníku.
Uvoľnenie skrutiek pripevňujúcich kryt spojky k zotrvačníku
Odskrutkujte skrutky jednu po druhej, vždy jednu alebo dve otáčky, aby ste zabránili deformácii príruby krytu.
Pozor! Na čistenie hnaného kotúča alebo vypínacieho ložiska spojky nepoužívajte rozpúšťadlá.
Overenie technického stavu
Kryt spojky. Skontrolujte opotrebovanie a výškové rozdiely na koncoch listov membránovej pružiny.
Skontrolujte, či povrch prítlačnej dosky nie je opotrebovaný, prasknutý a či nie je zafarbený.
Skontrolujte uvoľnené nity a v prípade potreby vymeňte kryt spojky.
Poháňaný disk. Skontrolujte, či sa na trecích obloženiach nenachádzajú uvoľnené nity, známky nerovnomerného uloženia, poškodenie zlepením alebo nahromadenie oleja alebo mastnoty. V prípade potreby vymeňte poškodený poháňaný disk.
Kontrola hrúbky hnaného kotúča vo voľnom (nezaťaženom) stave
Skontrolujte hrúbku hnaného kotúča vo voľnom stave.
Skontrolujte vôľu a poškodenie kotúčových pružín, ak je to potrebné, vymeňte chybný kotúč.
Vyčistite drážky vstupného hriadeľa prevodovky a nainštalujte hnaný kotúč.
Ak je obtiažne posunúť disk pozdĺž drážok hriadeľa alebo ak existuje nadmerná vôľa, vymeňte hnaný disk a/alebo vstupný hriadeľ prevodovky.
Pozor! Vypínacie ložisko spojky obsahuje mazivo. Na čistenie ložiska nepoužívajte rozpúšťadlá.
Vypínacie ložisko spojky. Skontrolujte vypínacie ložisko spojky, či nie je zaseknuté, poškodené alebo nadmerne hlučné. Skontrolujte kontaktné body medzi membránovou pružinou a krúžkom ložiska, či nie sú opotrebované.
Ložisko vymeňte, ak dôjde k výraznému opotrebovaniu kontaktných bodov s vypínacou vidlicou spojky.
Vypínacia vidlica spojky. Vymeňte vypínaciu vidlicu spojky, ak dôjde k výraznému opotrebovaniu v miestach kontaktu s vypínacím ložiskom spojky.
Inštalácia
Naneste viacúčelové mazivo na vypínaciu vidlicu spojky, kde sa dotýka vypínacieho ložiska spojky a pomocného valca.
Miesto aplikácie univerzálneho maziva na vysúvaciu vidlicu spojky
Naneste lubrikant.
Naneste viacúčelové mazivo na drážku vypínacieho ložiska spojky.
Odporúčané mazivo je CASMOLY L9508.
Naneste univerzálne mazivo CASMOLY L9508 na vypínaciu vidlicu spojky v mieste dotyku s osou páčky vypínania spojky.
Plochy zotrvačníka a prítlačnej dosky dôkladne očistite jemnozrnným brúsnym papierom a uistite sa, že na nich nezostali žiadne stopy oleja alebo mastnoty.
Naneste malé množstvo viacúčelového maziva CASMOLY L9508 na drážky náboja hnaného disku a vstupného hriadeľa prevodovky.
Upevňovacie skrutky pomocného valca spojky
Pozor! Pri montáži spojky neaplikujte príliš veľa maziva na označené miesta, pretože to môže viesť k preklzávaniu a trhaniu pri ovládaní spojky.
Pomocou tŕňa 09411-25000 namontujte hnaný kotúč na zotrvačník tak, aby strana s výrobným označením smerovala k prítlačnému kotúču.
Namontujte kryt spojky na zotrvačník a zaskrutkujte šesť montážnych skrutiek.
Utiahnite skrutky krížom na krútiaci moment 15–22 Nm. Striedavo doťahujte skrutky vždy o jednu alebo dve otáčky, aby ste zabránili deformácii príruby skrine spojky.
Odstráňte tŕň, aby ste vycentrovali poháňaný disk.
Namontujte prevodovku (pozri podkapitolu "Prevodovka").
Nastavte vôľu spojkového pedálu.
Pozor! Naneste len potrebné množstvo lubrikantu. Nadmerné mazanie môže spôsobiť preklzávanie a trhanie pri činnosti spojky.
Pomocný valec spojky
Odstránenie
Odpojte spojovacie potrubie od pracovného valca.
Odstránenie piestu z valca
Odstráňte upevňovaciu skrutku pracovného valca.
Kontrola technického stavu
Skontrolujte pomocný valec, či nevykazuje známky úniku kvapaliny.
Skontrolujte, či pätka pomocného valca nie je poškodená.
Demontáž
Odpojte spojovaciu hadicu od valca, odstráňte dosku ventilu, pružinu, posúvač a kryt.
Opatrne odstráňte všetky nečistoty okolo otvoru piestu pracovného valca.
Odstráňte piest z valca prúdom stlačeného vzduchu nasmerovaného do valca.
Pozor! Pracovný valec najskôr zakryte handrou, pretože piest môže vyletieť vysokou rýchlosťou a spôsobiť zranenie.
Postupne zvyšujte tlak vzduchu, aby ste zabránili úniku brzdovej kvapaliny a vniknutiu do očí alebo pokožky.
Kontrola technického stavu
Skontrolujte zrkadlo pomocného valca na koróziu alebo poškodenie.
Pomocou dieromeru skontrolujte vnútorný priemer valca na troch miestach (spodný, stredný a horný). Ak vôľa medzi piestom a valcom presahuje maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte pracovný valec.
Maximálna povolená medzera medzi piestom a valcom je 0,15 mm.
Montáž
Na vnútorný povrch pracovného valca a vonkajší povrch piestu a objímky piesta naneste brzdovú kvapalinu požadovanej triedy a nainštalujte piest do valca.
Použitá kvapalina: Brzdová kvapalina DOT-3 alebo DOT-4.
Inštalácia
Nainštalujte ventilovú dosku, zdvihátko a manžetu.
Na tlačný hriadeľ naneste mazivo CASMOLY L9508.
Nainštalujte pomocný valec spojky a pripojte k nemu potrubie.
Upevňovacie skrutky pomocného valca spojky
Zaskrutkujte upevňovacie skrutky pracovného valca.
Užitočné informácie a tipy
Príčiny preklznutia spojky alebo neúplného vypnutia pri stlačení pedálu
Preklzávanie spojky sa prejavuje tým, že pri úplne prevádzkyschopnom motore auto zle stúpa do kopcov a zrýchľuje pomaly. Príčinou môže byť zaolejovanie alebo silné opotrebovanie kotúčov, znížená pružnosť pružiny alebo nedostatok vôle v pedáli spojky.
Neúplné vypínanie spojky spôsobuje ťažkosti a hluk pri radení prevodových stupňov a môže viesť k predčasnému zlyhaniu synchronizátorov a zrýchlenému opotrebovaniu zubov prevodovky. K tejto poruche najčastejšie dochádza, keď sú kotúče znečistené, zošikmené alebo zdeformované, nesprávne nastavená poloha vypínacích páčok alebo má spojkový pedál príliš veľkú vôľu.
Treba mať na pamäti, že hluk v prevodovke nie je vždy dôsledkom neúplného vypnutia spojky. Hluk sa môže vyskytnúť, keď sú ložiská opotrebované alebo nesprávne nastavené, alebo sú kužeľové kolesá opotrebované alebo nesprávne zaradené. Silné klopanie na označených miestach naznačuje prítomnosť vážnej poruchy, ktorá si vyžaduje okamžité zastavenie vozidla a opravu jednotky.
Príčiny ťažkého radenia alebo spontánneho vypnutia
Ťažkosti pri radení alebo samovoľnom vypínaní sú výsledkom opotrebovania zámkov a západiek alebo pohonu radiaceho mechanizmu. Bez veľkých rekonštrukcií sa to neobíde.
Takýmto poruchám je možné zabrániť nasledujúcimi spôsobmi: pravidelne starostlivo kontrolujte spoľahlivosť upevnenia všetkých jednotiek a častí prenosu energie, monitorujte hladinu oleja v prevodovke a včas ju vymeňte.