Obsah: Odstránenie ⇓ Kontrola krytu spojky s prítlačným…⇓ Kontrola kotúča poháňaného spojkou ⇓ Kontrola vypínacieho ložiska spojky ⇓ Kontrola vypínacej vidlice spojky ⇓ Inštalácia ⇓
Odstránenie
1. Vypustite olej z prevodovky a brzdovú kvapalinu z hydraulickej spojky.
2. Demontujte prevodovku.
3. Nainštalujte tŕň 09411–25000 na vycentrovanie kotúča spojky, ktorý v tomto prípade zabráni pádu kotúča poháňaného spojkou.
4. Postupne diagonálne uvoľňujte upevňovacie skrutky zostavy spojky, pričom každú skrutku otočte o S otáčku, kým sa pôsobenie membránovej pružiny nezastaví a skrutky sa dajú odskrutkovať rukou. Odstráňte kryt prítlačného kotúča spojky a kotúč spojky.
Pozor! Kotúč spojky ani vypínacie ložisko spojky nečistite rozpúšťadlom.
Je vhodné demontovať zotrvačník a skontrolovať tesnosť O-krúžku zadného kľukového hriadeľa. V prípade potreby vymeňte O-krúžok.
Kontrola krytu spojky s prítlačným kotúčom
1. Skontrolujte membránovú pružinu v miestach kontaktu s vypínacím ložiskom spojky, či nie je opotrebovaná, prasknutá a zistite rozdiel vo výške koncov membránovej pružiny. Ak sa vyskytnú nejaké chyby, vymeňte skriňu spojky za prítlačný kotúč.
2. Skontrolujte prítlačnú dosku na praskliny, popáleniny a povrchové opotrebovanie.
3. Skontrolujte spoľahlivosť nitových spojov.
Kontrola kotúča poháňaného spojkou
1. Skontrolujte spoľahlivosť nitových spojení trecích obložení s kotúčom spojky. Ak sa vyskytnú nejaké chyby, vymeňte kotúč spojky.
2. Skontrolujte hrúbku hnaného kotúča vo voľnom stave.
9. Skontrolujte vôľu a poškodenie hnaných tanierových pružín av prípade potreby vymeňte chybný disk.
10. Vyčistite drážky vstupného hriadeľa prevodovky a namontujte kotúč spojky na hriadeľ. Ak sa kotúč spojky pohybuje pozdĺž hriadeľa s ťažkosťami alebo ak je v drážke príliš veľká vôľa, vymeňte kotúč spojky a/alebo vstupný hriadeľ.
Kontrola vypínacieho ložiska spojky
Pozor! Vypínacie ložisko spojky je zapečatené a nedá sa umyť.
1. Skontrolujte stav vypínacieho ložiska spojky, ktoré by sa malo otáčať ľahko, rovnomerne a ticho a nemali by v ňom byť žiadne vôle. Pracovná plocha ložiska pôsobiaceho na tlačnú pružinu musí byť hladká, bez trhlín, lokálnej korózie alebo opotrebovania.
2. Chybné vypínacie ložisko spojky je možné zistiť bez jeho demontáže z auta, pri ktorej je potrebné stlačiť spojkový pedál pri bežiacom motore. Ak sa pri stlačení spojkového pedálu ozve dodatočný hluk, vypínacie ložisko spojky je chybné a je potrebné ho vymeniť.
Kontrola vypínacej vidlice spojky
Ak dôjde k nerovnomernému opotrebovaniu kontaktných bodov medzi vypínacou vidlicou spojky a ložiskom, vymeňte vypínaciu vidlicu spojky.
Inštalácia
1. Naneste viacúčelové mazivo na kontaktné plochy vypínacieho ložiska spojky a pomocného valca.
Pozor! Pri montáži spojky naneste mazivo na všetky pohyblivé časti, ale nepoužívajte nadmerné množstvo maziva, pretože by mohlo dôjsť k preklzávaniu spojky.
2. Naneste mazivo na vybranie vypínacieho ložiska spojky. Mazivo: CASMOLY L9508.
3. Naneste viacúčelové mazivo na vidlicu vypínania spojky v mieste kontaktu s osou páčky vypínania spojky.
Mazivo: CASMOLY L9508.
4. Na čistenie povrchov zotrvačníka a prítlačnej dosky použite brúsny papier s jemným zrnom a zaistite, aby bol z čistených povrchov odstránený všetok abrazívny materiál a mastnota.
5. Naneste mazivo na drážky kotúča spojky a vstupný hriadeľ prevodovky.
Mazivo: CASMOLY L9508.
Pozor! Nepoužívajte nadmerné množstvo maziva, pretože to môže spôsobiť preklzávanie spojky.
6. Nainštalujte kotúč spojky a vycentrujte ho pomocou špeciálneho tŕňa 09411–25000. Pri montáži kotúča spojky by sa označený povrch kotúča mal nachádzať na strane prítlačného kotúča.
7. Namontujte skriňu spojky s prítlačným kotúčom na vodiace čapy zotrvačníka a zaskrutkujte šesť skrutiek.
8. Postupne v diagonálnom poradí utiahnite upevňovacie skrutky zotrvačníka.
Uťahovací moment: 15–22 Nm.
9. Odstráňte tŕň centrujúci kotúč spojky.
10. Nainštalujte prevodovku.
11. Nastavte vôľu spojkového pedálu.
