Съдържание: Премахване ⇓ Проверка на капака на съединителя с…⇓ Проверка на задвижвания диск на…⇓ Проверка на освобождаващия лагер на…⇓ Проверка на вилицата за…⇓ Монтиране ⇓
Премахване
1. Източете маслото на скоростната кутия и спирачната течност от хидравличния съединител.
2. Свалете скоростната кутия.
3. Инсталирайте дорника 09411–25000, за да центрирате диска на съединителя, който в този случай ще предотврати падането на задвижвания диск на съединителя.
4. Постепенно разхлабете диагонално монтажните болтове на съединителя, като завъртите всеки болт на S оборот, докато действието на мембранната пружина спре и болтовете могат да се развият на ръка. Свалете капака на притискащия диск на съединителя и диска на съединителя.
Внимание! Не почиствайте диска на съединителя или освобождаващия лагер на съединителя с разтворител.
Препоръчително е да свалите маховика и да проверите О-пръстена на задния колянов вал за течове. Ако е необходимо, сменете О-пръстена.
Проверка на капака на съединителя с притискателна плоча
1. Проверете диафрагмената пружина в точките на контакт с освобождаващия лагер на съединителя за износване, пукнатини и определете разликата във височината на краищата на мембранната пружина. Ако има някакви дефекти, сменете корпуса на съединителя с притискателната плоча.
2. Проверете притискащата плоча за пукнатини, изгаряния и износване на повърхността.
3. Проверете надеждността на нитовите връзки.
Проверка на задвижвания диск на съединителя
1. Проверете надеждността на нитовите връзки на фрикционните накладки към диска на съединителя. Ако има някакви дефекти, сменете диска на съединителя.
2. Проверете дебелината на задвижвания диск в свободно състояние.
9. Проверете задвижваните дискови пружини за луфтове и повреди и, ако е необходимо, сменете дефектния диск.
10. Почистете шлиците на входния вал на скоростната кутия и монтирайте диска на съединителя върху вала. Ако дискът на съединителя се движи трудно по вала или има твърде много хлабина в шлица, сменете диска на съединителя и/или входящия вал.
Проверка на освобождаващия лагер на съединителя
Внимание! Изключващият лагер на съединителя е уплътнен и не може да се мие.
1. Проверете състоянието на освобождаващия лагер на съединителя, който трябва да се върти лесно, равномерно и тихо и да няма луфтове. Работната повърхност на лагера, действащ върху притискащата пружина, трябва да бъде гладка, без пукнатини, локална корозия или износване.
2. Дефектен освобождаващ лагер на съединителя може да се определи, без да го изваждате от колата, за което трябва да натиснете педала на съединителя, докато двигателят работи. Ако има допълнителен шум при натискане на педала на съединителя, освобождаващият лагер на съединителя е повреден и трябва да бъде сменен.
Проверка на вилицата за освобождаване на съединителя
Ако има неравномерно износване в точките на контакт между вилицата за освобождаване на съединителя и лагера, сменете вилицата за освобождаване на съединителя.
Монтиране
1. Нанесете многофункционална грес върху контактните повърхности на освобождаващия лагер на съединителя и работния цилиндър.
Внимание! Когато монтирате съединителя, нанесете смазка върху всички движещи се части, но не използвайте прекомерни количества смазка, тъй като това може да доведе до приплъзване на съединителя.
2. Нанесете грес върху вдлъбнатината на освобождаващия лагер на съединителя. Лубрикант: CASMOLY L9508.
3. Нанесете многофункционална грес върху вилицата за освобождаване на съединителя в точката на контакт с оста на лоста за освобождаване на съединителя.
Лубрикант: CASMOLY L9508.
4. Използвайте финозърнеста шкурка, за да почистите повърхностите на маховика и притискащата плоча и се уверете, че всички абразивни материали и мазнини са отстранени от почистените повърхности.
5. Нанесете смазка върху шлиците на диска на съединителя и входния вал на трансмисията.
Лубрикант: CASMOLY L9508.
Внимание! Не използвайте прекомерни количества смазка, тъй като това може да доведе до приплъзване на съединителя.
6. Инсталирайте диска на съединителя и го центрирайте със специален дорник 09411–25000. Когато монтирате диска на съединителя, маркираната повърхност на диска трябва да бъде разположена от страната на притискащия диск.
7. Монтирайте корпуса на съединителя с притискащата плоча върху водещите щифтове на маховика и завийте шестте болта.
8. Постепенно, в диагонална последователност, затегнете монтажните болтове на маховика.
Момент на затягане: 15–22 Nm.
9. Отстранете дорника, центриращ диска на съединителя.
10. Монтирайте скоростната кутия.
11. Регулирайте свободния ход на педала на съединителя.
