Съдържание: Премахване ⇓ Проверка на техническото състояние ⇓ Монтиране ⇓ Проверете след монтажа ⇓ Сглобяване ⇓
Премахване
Ориз. 3.6. Кървене
Източете работния флуид през обезвъздушителния фитинг (фиг. 3.6).
Развийте закрепващата гайка на главния цилиндър.
Прекъснете връзките.
Ориз. 3.7. Скоба за закрепване на тръбопровода към скоростната кутия
Отстранете скобата, закрепваща тръбопровода към скоростната кутия (фиг. 3.7).
Проверка на техническото състояние
Проверете маркуча и тръбите за ръжда, вдлъбнатини и неравности.
Монтиране
Свържете тръбопровода към работния цилиндър.
Ориз. 3.8. Свързващи маркучи
Прикрепете маркуча и го закрепете със скоба (фиг. 3.8).
Монтирайте главния цилиндър.
Прикрепете бутащия прът към педала на съединителя.
Обезвъздушете хидравличното задвижване на съединителя.
Свалете задържащия пръстен на буталото.
Отстранете тласкащия възел с буталото.
Забележка. Когато правите това, внимавайте да не повредите тялото на цилиндъра и буталото.
Проверете след монтажа
Проверете отвора на цилиндъра за ръжда, вдлъбнатини и набраздяване.
Проверете уплътнението на цилиндъра за износване или разместване.
Проверете буталото за ръжда, дупки или неравности.
Проверете чистотата на тръбопровода.
Ориз. 3.9. Проверка на диаметъра на цилиндъра с помощта на манометър
Проверете вътрешния диаметър на цилиндъра с помощта на манометър и външния диаметър на буталото с микрометър (фиг. 3.9).
Ако хлабината между буталото и цилиндъра надвишава максимално допустимата стойност, сменете главния цилиндър или буталото.
Максимално допустимо разстояние между буталото и цилиндъра: 0,15 мм.
Сглобяване
Нанесете DOT3 или DOT4 спирачна течност върху отвора на цилиндъра и външната повърхност на буталото.
Поставете буталото в цилиндъра.
Монтирайте задържащия пръстен на буталото.
Ориз. 3.10. Монтаж на тласкача
Монтирайте тласкача (вижте частите на главния цилиндър) (фиг. 3.10).
Прикрепете маркуча към тялото на цилиндъра.