Зміст: Зняття ⇓ Перевірка технічного стану ⇓ Встановлення ⇓ Перевірка після встановлення ⇓ Складання ⇓
Зняття
Рис. 3.6. Штуцер прокачування
Злийте робочу рідину через штуцер для прокачування (рис. 3.6).
Відкрутіть гайку кріплення головного циліндра.
Від'єднайте трубопроводи.
Мал. 3.7. Затискач кріплення трубопроводу до коробки передач
Зніміть затискач кріплення трубопроводу до коробки (мал. 3.7).
Перевірка технічного стану
Перевірте шланг і трубопровід на наявність іржі, раковин та задирок.
Встановлення
Приєднайте трубопровід до робочого циліндра.
Мал. 3.8. Приєднання шлангів
Приєднайте шланг і закріпіть його затискачем (рис. 3.8).
Встановіть головний циліндр.
Приєднайте штовхач до педалі зчеплення.
Прокачайте гідропривід зчеплення.
Зніміть стопорне кільце поршня.
Вийміть штовхач у збиранні з поршнем.
Примітка. При цьому слідкуйте за тим, щоб не пошкодити корпус та поршень циліндра.
Перевірка після встановлення
Перевірте дзеркало циліндра на наявність іржі, раковин та задирок.
Перевірте манжету циліндра на наявність зносу чи перекосу.
Перевірте поршень на наявність іржі, раковин або задир.
Перевірте чистоту трубопроводу.
Мал. 3.9. Перевірка діаметра циліндра за допомогою нутрометра
Перевірте за допомогою нутроміра внутрішній діаметр циліндра та за допомогою мікрометра – зовнішній діаметр поршня (рис. 3.9).
Якщо зазор між поршнем і циліндром перевищує допустиму величину, замініть головний циліндр або поршень.
Гранично допустимий проміжок між поршнем і циліндром: 0,15 мм.
Складання
Нанесіть робочу гальмівну рідину DOT3 або DOT4 на дзеркало циліндра та зовнішню поверхню поршня.
Вставте поршень у циліндр.
Встановіть стопорне кільце поршня.
Мал. 3.10. Установка штовхача
Встановіть штовхач (див. деталі головного циліндра) (рис. 3.10).
Підключіть шланг до корпусу циліндра.