Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Sprawdzenie stanu technicznego ⇓ Instalacja ⇓ Sprawdź po instalacji ⇓ Montaż ⇓
Wyjmowanie
Rysunek. 3.6. Dopasowanie do krwawienia
Spuścić płyn roboczy przez złączkę odpowietrzającą (ryc. 3.6).
Odkręć nakrętkę zabezpieczającą cylinder główny.
Odłącz linie.
Rysunek. 3.7. Zacisk do mocowania rurociągu do skrzyni biegów
Zdjąć obejmę mocującą rurociąg do przekładni (rys. 3.7).
Sprawdzenie stanu technicznego
Sprawdź wąż i rurociągi pod kątem rdzy, wżerów i zadziorów.
Instalacja
Podłącz rurociąg do cylindra roboczego.
Rysunek. 3.8. Podłączanie węży
Zamocuj wąż i zabezpiecz go opaską (ryc. 3.8).
Zamontuj cylinder główny.
Przymocuj popychacz do pedału sprzęgła.
Odpowietrz napęd hydrauliczny sprzęgła.
Wymontuj pierścień ustalający tłoka.
Wymontuj zespół popychacza wraz z tłokiem.
Notatka. Należy przy tym uważać, aby nie uszkodzić korpusu cylindra i tłoka.
Sprawdź po instalacji
Sprawdź średnicę cylindra pod kątem rdzy, wżerów i zarysowań.
Sprawdź uszczelkę cylindra pod kątem zużycia lub niewspółosiowości.
Sprawdź tłok pod kątem rdzy, dziur i zadziorów.
Sprawdź czystość rurociągu.
Rysunek. 3.9. Sprawdzenie średnicy cylindra za pomocą średnicyomierza
Sprawdź średnicę wewnętrzną cylindra za pomocą średnicyomierza i średnicę zewnętrzną tłoka za pomocą mikrometru (ryc. 3.9).
Jeżeli luz pomiędzy tłokiem a cylindrem przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, należy wymienić główny cylinder lub tłok.
Maksymalna dopuszczalna szczelina pomiędzy tłokiem a cylindrem: 0,15 mm.
Montaż
Nałóż płyn hamulcowy DOT3 lub DOT4 na cylinder i zewnętrzną powierzchnię tłoka.
Włóż tłok do cylindra.
Zamontować pierścień ustalający tłoka.
Rysunek. 3.10. Montaż popychacza
Zamontuj popychacz (patrz części głównego cylindra) (ryc. 3.10).
Przymocuj wąż do korpusu cylindra.