Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Sprawdzenie stanu technicznego ⇓
Wyjmowanie
Rysunek. 3.11. Demontaż zawleczki
Wyjmij zawleczkę i podkładkę (rys. 3.11).
Rysunek. 3.12. Śruby pedałów
Odkręcić śruby mocujące pedały (ryc. 3.12).
Sprawdzenie stanu technicznego
Sprawdź oś pedału i tuleję pod kątem zużycia.
Sprawdź pedał sprzęgła pod kątem wygięcia i niewspółosiowości.
Sprawdź sprężynę powrotną pod kątem uszkodzeń lub osłabień.
Sprawdź nakładkę na pedał pod kątem uszkodzeń lub zużycia.
Rysunek. 3.13. Wysokość pedału nad podłogą
Sprawdź wysokość pedału nad podłogą (od zewnętrznej powierzchni nakładki pedału do podłogi) (rys. 3.13).
Wartość nominalna "A": 182,7 mm.
Rysunek. 3.14. Schemat regulacji pedału sprzęgła
Jeżeli wysokość pedału nad podłogą nie jest normalna, wyreguluj ją w sposób pokazany na rysunku 3.14.
Za pomocą śruby wyreguluj wysokość pedału, a następnie dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
Uwaga! Po regulacji dokręć śrubę, aż dotknie ogranicznika pedału, a następnie dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
Obróć popychacz, aby dostosować jego długość do nowej wysokości pedału, a następnie zabezpiecz popychacz nakrętką.
Uwaga! Regulując wysokość pedału, upewnij się, że popychacz nie przesuwa się w kierunku pompy hamulcowej.
Po zakończeniu regulacji należy upewnić się, że luz pedału sprzęgła (mierzony od powierzchni nakładki pedału) mieści się w normalnym zakresie.
Wartość nominalna "B": 6–13 mm.
Rysunek. 3.15. Swobodny luz pedału sprzęgła
Jeśli luz pedału sprzęgła nie jest normalny, możliwymi przyczynami jest obecność powietrza w napędzie hydraulicznym lub awaria głównego cylindra. Pompuj napęd hydrauliczny i sprawdź główny cylinder lub sprzęgło (ryc. 3.15).