Демонтаж, проверка и монтаж на капака на съединителя и задвижвания диск (Mitsubishi Matrix)

Премахване

Източете течността и маслото на съединителя от корпуса на скоростната кутия.

Свалете скоростната кутия.



Поставете дорника 09411-25000 в отвора в главината на задвижвания диск, за да предотвратите падането му (фиг. 3.19).

Разхлабете болтовете, закрепващи корпуса на съединителя към маховика в кръстосан модел.





Развийте болтовете на един или два оборота всеки път, за да предотвратите изкривяване на фланеца на корпуса (фиг. 3.20).

Внимание! Не използвайте разтворители за почистване на задвижвания диск и освобождаващ лагер на съединителя.

Проверка на капака на съединителя

Проверете краищата на перките на диафрагмената пружина за износване и разлики във височината.

Проверете повърхността на притискащата плоча за износване, пукнатини и обезцветяване.

Проверете за разхлабени нитове и сменете корпуса на съединителя, ако е необходимо.

Проверка на задвижвания диск

(Текстът е предоставен от уеб ресурса hyundaibook.ru)

Проверете фрикционните накладки за разхлабени нитове, признаци на неравномерно прилягане, повреда от залепване или натрупване на масло или грес. Ако е необходимо, сменете повредения задвижван диск (фиг. 3.21).





Проверете дебелината на задвижвания диск в свободно състояние (фиг. 3.22).

Проверете дисковите пружини за луфтове и повреди и сменете дефектния диск, ако е необходимо.

Почистете шлиците на входящия вал на скоростната кутия и монтирайте задвижвания диск.

Ако е трудно дискът да се движи по шлиците на вала или има прекалено голяма хлабина, сменете задвижвания диск и/или входния вал на трансмисията.

Проверка на зацепващия лагер на съединителя

Проверете освобождаващия лагер на съединителя за блокиране, повреда или прекомерен шум. Също така проверете контактните точки на пружината на диафрагмата за износване.

Сменете лагера, ако има значително износване на контактните точки с вилицата за освобождаване на съединителя.

Внимание! Тъй като освобождаващият лагер на съединителя съдържа смазка, не използвайте разтворители за почистване на лагера.

Проверка на вилицата на съединителя

Сменете вилицата за освобождаване на съединителя, ако има значително износване в точките на контакт с лагера за освобождаване на съединителя.

Монтиране

Нанесете универсална грес върху вилицата за освобождаване на съединителя в точките на контакт с лагера за освобождаване на съединителя и работния цилиндър (фиг. 3.23).

Внимание! Когато монтирате съединителя, не нанасяйте прекомерни количества смазка на местата, посочени на Фигура 3.24, т.к. това може да доведе до приплъзване и дръпване на съединителя.

Нанесете универсална грес CASMOLY L9508 в жлеба на освобождаващия лагер на съединителя (фиг. 3.24).

Нанесете универсална грес CASMOLY L9508 върху вилицата за освобождаване на съединителя в точката на контакт с оста на лоста за освобождаване на съединителя.

Почистете добре повърхностите на маховика и притискащата плоча с шкурка или фина шкурка и се уверете, че върху тях няма следи от масло или грес.

Нанесете малко количество многофункционална грес CASMOLY L9508 върху шлиците на главината на задвижвания диск и входния вал на трансмисията.

Внимание! Нанесете само необходимото количество лубрикант. Прекомерното смазване може да доведе до приплъзване и дръпване на съединителя.

С помощта на дорник 09411-25000 монтирайте задвижвания диск върху маховика със страната с фабричната маркировка към притискащия диск (фиг. 3.25).

Поставете капака на съединителя върху маховика и затегнете шестте монтажни болта.

Затегнете болтовете на кръст до въртящ момент от 15–22 Nm. Затегнете болтовете последователно на един или два оборота всеки път, за да предотвратите изкривяване на фланеца на корпуса на съединителя.

Отстранете дорника, за да центрирате задвижвания диск.

Монтирайте скоростната кутия.

Регулирайте свободния ход на педала на съединителя.