Съединител
1 – вилка за освобождаване на съединителя; 2 – освобождаващ лагер на съединителя; 3 – болт, 15–22 Nm; 4 – притискателна плоча на съединителя; 5 – задвижван диск на съединителя.
Заповед за изпълнение
1. Източете маслото на скоростната кутия и спирачната течност от хидравличния съединител.
2. Свалете скоростната кутия.
3. Инсталирайте дорника 09411-11000, за да центрирате диска на съединителя, който в този случай ще предотврати падането на задвижвания диск на съединителя.
4. Постепенно разхлабете диагонално монтажните болтове на модула на съединителя, като завъртите всеки болт? върти, докато действието на диафрагмената пружина спре и болтовете могат да се развият на ръка. Свалете капака на притискащия диск на съединителя и диска на съединителя.
Внимание! Не почиствайте диска на съединителя или освобождаващия лагер на съединителя с разтворител.
Внимание! Препоръчително е да свалите маховика и да проверите О-пръстена на задния колянов вал за течове. Ако е необходимо, сменете О-пръстена.
Проверка на капака на съединителя с притискателна плоча
1. Проверете диафрагмената пружина в точките на контакт с освобождаващия лагер на съединителя за износване, пукнатини и определете разликата във височината на краищата на мембранната пружина. Ако има някакви дефекти, сменете корпуса на съединителя с притискателната плоча.
- Разлика във височината на върха на пружината на диафрагмата: 0,5 мм
2. Проверете притискащата плоча за пукнатини, изгаряния и износване на повърхността.
3. Проверете надеждността на нитовите връзки.
Проверка на диска на съединителя
1. Проверете надеждността на нитовите връзки на фрикционните накладки към диска на съединителя. Ако има някакви дефекти, сменете диска на съединителя.
2. Проверете изпъкналостта на фрикционните накладки над главите на нитовете. Ако издатината е по-малка от допустимата, сменете диска на съединителя.
Изпъкналост: 1,1 мм
3. Проверете състоянието на фрикционните накладки на диска на съединителя и ако по тях има следи от масло или механични повреди, сменете диска на съединителя.
4. Почистете шлиците на входния вал на трансмисията и монтирайте диска на съединителя върху вала. Ако дискът на съединителя се движи трудно по вала или има твърде много хлабина в шлица, сменете диска на съединителя и/или входящия вал.
Проверка на освобождаващия лагер на съединителя
Внимание! Изключващият лагер на съединителя е уплътнен и не може да се мие.
1. Проверете състоянието на освобождаващия лагер на съединителя, който трябва да се върти лесно, равномерно и тихо и да няма луфт. Работната повърхност на лагера, действащ върху притискащата пружина, трябва да бъде гладка, без пукнатини, локална корозия или износване.
2. Дефектен освобождаващ лагер на съединителя може да се определи, без да се изважда от колата, за което трябва да натиснете педала на съединителя при работещ двигател. Ако има допълнителен шум при натискане на педала на съединителя, освобождаващият лагер на съединителя е повреден и трябва да бъде сменен.
Проверка на вилицата за освобождаване на съединителя
Ако има неравномерно износване в точките на контакт между вилицата за освобождаване на съединителя и лагера, сменете вилицата за освобождаване на съединителя.
Монтиране
1. Нанесете грес върху контактните повърхности на лагера, цилиндъра и вилицата за освобождаване на съединителя.
Внимание! Когато монтирате съединителя, нанесете смазка върху всички движещи се части, но не използвайте прекомерни количества смазка, тъй като това може да доведе до приплъзване на съединителя.
2. Нанесете грес върху вдлъбнатината на освобождаващия лагер на съединителя.
Лубрикант: CASMOLY L9508
3. Нанесете грес върху контактните повърхности на опората на вилката за освобождаване на съединителя.
Лубрикант: CASMOLY L9508
4. Използвайте фино зърнеста шкурка, за да почистите повърхностите на маховика и притискащата плоча и се уверете, че всички абразивни материали и мазнини са отстранени от почистените повърхности.
5. Нанесете смазка върху шлиците на диска на съединителя и входния вал на трансмисията.
Лубрикант: CASMOLY L9508
6. Монтирайте диска на съединителя и го центрирайте със специален дорник 09411-11000. Когато монтирате диска на съединителя, маркираната повърхност на диска трябва да бъде разположена от страната на притискащия диск.
7. Монтирайте капака на съединителя с притискащата плоча върху водещите щифтове на маховика.
8. Постепенно, в диагонална последователност и в определен ред, затегнете монтажните болтове на маховика.
Момент на затягане: 15–22Nm
9. Отстранете дорника, центриращ диска на съединителя.
10. Монтирайте скоростната кутия.
11. Регулирайте свободния ход на педала на съединителя.