Poháňané a prítlačné lamely spojky (Hyundai Accent LC)

Spojka

Exekučný príkaz

1. Vypustite olej z prevodovky a brzdovú kvapalinu z hydraulickej spojky.

2. Odstráňte prevodovku.

3. Nainštalujte tŕň 09411-11000 na vycentrovanie kotúča spojky, čo v tomto prípade zabráni pádu kotúča poháňaného spojkou.

4. Postupne diagonálne uvoľňujte upevňovacie skrutky zostavy spojky a otáčajte každú skrutku? otáča, kým sa pôsobenie membránovej pružiny nezastaví a skrutky sa dajú odskrutkovať rukou. Odstráňte kryt prítlačného kotúča spojky a kotúč spojky.

POZOR! Kotúč spojky ani vypínacie ložisko spojky nečistite rozpúšťadlom.

POZOR! Je vhodné demontovať zotrvačník a skontrolovať tesnosť O-krúžku zadného kľukového hriadeľa. V prípade potreby vymeňte O-krúžok.

Kontrola krytu spojky s prítlačným kotúčom

1. Skontrolujte membránovú pružinu v miestach kontaktu s vypínacím ložiskom spojky, či nie je opotrebovaná, prasknutá a určite rozdiel vo výške koncov membránovej pružiny. Ak sa vyskytnú nejaké chyby, vymeňte skriňu spojky za prítlačný kotúč.

• Výškový rozdiel hrotu membránovej pružiny: 0,5 mm

2. Skontrolujte prítlačnú dosku na praskliny, popáleniny a opotrebovanie povrchu.

3. Skontrolujte spoľahlivosť nitových spojov.

Kontrola spojkového kotúča

1. Skontrolujte spoľahlivosť nitových spojení trecích obložení s kotúčom spojky. Ak sa vyskytnú nejaké chyby, vymeňte kotúč spojky.



2. Skontrolujte vyčnievanie trecích obložení nad hlavami nitov. Ak je výstupok menší ako prípustný, vymeňte kotúč spojky.

Výčnelok: 1,1 mm

3. Skontrolujte stav trecích obložení lamely spojky a ak sú na nich stopy oleja alebo mechanické poškodenia, lamelu spojky vymeňte.

4. Vyčistite drážky vstupného hriadeľa prevodovky a namontujte kotúč spojky na hriadeľ. Ak sa kotúč spojky pohybuje pozdĺž hriadeľa s ťažkosťami alebo ak je v drážke príliš veľká vôľa, vymeňte kotúč spojky a/alebo vstupný hriadeľ.

Kontrola vypínacieho ložiska spojky

POZOR! Vypínacie ložisko spojky je zapečatené a nedá sa umyť.

1. Skontrolujte stav vypínacieho ložiska spojky, ktoré by sa malo otáčať ľahko, rovnomerne a ticho a nemali by v ňom byť žiadne vôle. Pracovná plocha ložiska pôsobiaceho na tlačnú pružinu musí byť hladká, bez trhlín, lokálnej korózie alebo opotrebovania.

2. Chybné vypínacie ložisko spojky je možné zistiť bez jeho demontáže z auta, na čo je potrebné stlačiť spojkový pedál pri bežiacom motore. Ak sa pri stlačení spojkového pedálu ozve dodatočný hluk, vypínacie ložisko spojky je chybné a je potrebné ho vymeniť.

Kontrola vypínacej vidlice spojky

Ak dôjde k nerovnomernému opotrebovaniu kontaktných bodov medzi vypínacou vidlicou spojky a ložiskom, vymeňte vypínaciu vidlicu spojky.

Inštalácia

1. Naneste mazivo na styčné plochy ložiska, valca a vypínacej vidlice spojky.

POZOR! Pri montáži spojky naneste mazivo na všetky pohyblivé časti, ale nepoužívajte nadmerné množstvo maziva, pretože by mohlo dôjsť k preklzávaniu spojky.

2. Naneste mazivo na vybranie vypínacieho ložiska spojky.



Mazivo: CASMOLY L9508



3. Naneste mazivo na kontaktné plochy podpery vidlice uvoľnenia spojky.

Mazivo: CASMOLY L9508

4. Na čistenie povrchu zotrvačníka a prítlačnej dosky použite jemný brúsny papier a zaistite, aby bol z čistených povrchov odstránený všetok abrazívny materiál a mastnota.

5. Naneste mazivo na drážky kotúča spojky a vstupný hriadeľ prevodovky.

Mazivo: CASMOLY L9508

6. Namontujte spojkový kotúč a vycentrujte ho pomocou špeciálneho tŕňa 09411-11000. Pri montáži kotúča spojky by sa označený povrch kotúča mal nachádzať na strane prítlačného kotúča.

7. Namontujte kryt spojky s prítlačným kotúčom na vodiace čapy zotrvačníka.

8. Postupne, v diagonálnom poradí a v určitom poradí, utiahnite upevňovacie skrutky zotrvačníka.

Uťahovací moment: 15–22 Nm

9. Odstráňte tŕň centrujúci kotúč spojky.

10. Nainštalujte prevodovku.



11. Nastavte vôľu spojkového pedálu.