Obsah: Odstránenie ⇓ Kontrola telesa spojky s prítlačným…⇓ Kontrola spojkovej lamely ⇓ Kontrola ložiska spojky ⇓ Kontrola vypínacej vidlice spojky ⇓ Inštalácia ⇓
Odstránenie
1. Vypustite olej z prevodovky a brzdovú kvapalinu z hydraulického pohonu spojky.
2. Demontujte prevodovku.
3. Nainštalujte centrovací nástroj na spojkovú lamelu 09411–25000, ktorý v tomto prípade zabráni pádu poháňanej spojkovej lamely.
4. Postupne diagonálne uvoľňujte upevňovacie skrutky zostavy spojky.
5. Každú skrutku uvoľnite o 1/2 otáčky, kým sa neuvoľní pôsobenie membránovej pružiny a skrutky sa nebudú dať uvoľniť rukou. Demontujte teleso spojky s prítlačným kotúčom a lamelou spojky.
Varovanie: Nečistite spojkovú lamelu ani vypínacie ložisko rozpúšťadlom.
Upozornenie: Odporúča sa demontovať zotrvačník a skontrolovať tesnenie zadného kľukového hriadeľa, či netesní. V prípade potreby vymeňte tesniaci krúžok.
Kontrola telesa spojky s prítlačným kotúčom
1. Skontrolujte membránovú pružinu v miestach kontaktu s ložiskom spojky, či nie je opotrebovaná, praskliny a zistite výškový rozdiel koncov membránovej pružiny. Ak sa vyskytnú nejaké chyby, vymeňte teleso spojky s prítlačným kotúčom.
2. Skontrolujte prítlačnú dosku, či nie je prasknutá, spálená alebo opotrebovaná.
3. Skontrolujte spoľahlivosť nitovaných spojov.
Kontrola spojkovej lamely
1. Skontrolujte spoľahlivosť nitovaných spojov trecích obložení so spojkovým kotúčom. Ak sa vyskytnú nejaké chyby, vymeňte spojkovú lamelu.
2. Zmerajte hrúbku brzdového kotúča.
3. Skontrolujte stav trecích obložení spojkového kotúča a ak sú na nich stopy oleja alebo mechanické poškodenie, vymeňte spojkový kotúč.
4. Vyčistite drážky vstupného hriadeľa prevodovky a nasaďte na hriadeľ spojkovú lamelu. Ak sa spojková lamela ťažko pohybuje na hriadeli alebo je v drážkovom spojení príliš veľká vôľa, vymeňte spojkovú lamelu a/alebo vstupný hriadeľ.
Kontrola ložiska spojky
Upozornenie: Ložisko spojky je utesnené a nesmie sa umývať.
Článok je prevzatý z webovej stránky [HYUNDAIBOOK.RU]
1. Skontrolujte stav ložiska spojky, ktoré by sa malo otáčať ľahko, rovnomerne a ticho a nemalo by mať žiadnu vôľu. Pracovná plocha ložiska pôsobiaceho na prítlačnú pružinu musí byť hladká, bez trhlín, lokálnej korózie alebo opotrebenia.
2. Chybné ložisko spojky je možné identifikovať bez jeho demontáže z vozidla stlačením pedálu spojky pri bežiacom motore. Ak sa pri stlačení spojkového pedálu ozve ďalší hluk, ložisko spojky je chybné a je potrebné ho vymeniť.
Kontrola vypínacej vidlice spojky
Ak je v kontaktných bodoch vypínacej vidlice s ložiskom nerovnomerné opotrebovanie, vymeňte vypínaciu vidlicu.
Inštalácia
1. Naneste mazivo na kontaktné plochy ložiska, valca a vypínacej vidlice spojky.
Mazivo: MOLYWHITE TA č.2.
Upozornenie: Pri montáži spojky naneste mazivo na všetky pohyblivé časti, ale nepoužívajte nadmerné množstvo maziva, pretože by to mohlo spôsobiť preklzávanie spojky.
2. Nainštalujte spojkovú lamelu a vycentrujte ju pomocou špeciálneho nástroja 09411–25000.
3. Nainštalujte teleso spojky s prítlačnou doskou na vodiace čapy zotrvačníka. Postupne, v diagonálnej postupnosti a v určitom poradí, utiahnite upevňovacie skrutky zotrvačníka. Uťahovací moment: 15–22 Nm.
4. Pripojte ložisko k vypínacej vidlici spojky a nainštalujte ho na puzdro krytu.
Varovanie! Naneste tenkú vrstvu maziva MOLYWHITE TA č. 2 na drážku oporného puzdra a kontaktné body vysúvacej vidlice.
5. Nasaďte uvoľňovaciu páku na vypínaciu vidlicu spojky.
Upozornenie: Ak je prevodovka namontovaná na motore, tento krok nevykonávajte, pretože ložisko spojky sa môže oddeliť, aj keď sa vypínacia vidlica voľne otáča.
6. Nainštalujte prevodovku.
7. Po vykonaní operácií v kroku 6 stlačte uvoľňovaciu páku v smere šípky a skontrolujte, či sú ložisko spojky a puzdro správne pripojené. Uhol natočenia uvoľňovacej páky by nemal byť väčší ako 3°. Ak je uhol natočenia uvoľňovacej páky väčší ako 3°, znamená to, že ložisko spojky a puzdro nie sú správne spojené.