Зміст: Зняття ⇓ Перевірка кожуха зчеплення з…⇓ Перевірка диска зчеплення ⇓ Перевірка підшипника вимкнення…⇓ Перевірка вилки вимикання зчеплення ⇓ Встановлення ⇓
Зняття
1. Злийте масло з коробки передач та гальмівну рідину з гідравлічного приводу зчеплення.
2. Зніміть передачу.
3. Встановіть оправку 09411–25000 для центрування диска зчеплення, яка у разі виключить падіння веденого диска зчеплення.
4. Поступово по діагоналі послабте болти кріплення зчеплення у зборі.
5. Відвертайте кожен болт на 1/2 обороту доти, доки не припиниться дія діафрагмової пружини, і болти можуть бути відкручені вручну. Зніміть кожух зчеплення з натискним диском та диск зчеплення.
Попередження! Не очищайте розчинником диск зчеплення або підшипник вимкнення зчеплення.
Попередження! Бажано зняти маховик і перевірити заднє кільце колінчастого валу на відсутність витоків. За необхідності замініть кільце ущільнювача.
Перевірка кожуха зчеплення з натискним диском
1. Перевірте діафрагмову пружину в місцях контакту з підшипником вимкнення зчеплення на відсутність зносу, тріщин і визначте відмінність висоти кінців діафрагмової пружини. За наявності дефектів замініть кожух зчеплення з диском.
2. Перевірте натискний диск на відсутність тріщин, пригару та зношування поверхні.
3. Перевірте надійність заклепувальних з'єднань.
Перевірка диска зчеплення
1. Перевірте надійність заклепок фрикційних накладок до диска зчеплення. За наявності дефектів замініть диск зчеплення.
2. Виміряйте товщину гальмівного диска.
3. Перевірте стан фрикційних накладок диска зчеплення та замініть диск зчеплення за наявності слідів масла або механічних пошкоджень.
4. Очистіть шліци первинного валу коробки передач і встановіть на вал диск зчеплення. Якщо диск зчеплення переміщується по валу важко або занадто великий зазор у шліцевому з'єднанні, замініть диск зчеплення та/або вхідний вал.
Перевірка підшипника вимкнення зчеплення
Попередження! Підшипник вимикання зчеплення герметичний і його не можна промивати.
1. Перевірте стан підшипника вимикання зчеплення, який повинен обертатися легко, рівномірно і безшумно і в ньому не має люфту. Робоча поверхня підшипника, що впливає на натискну пружину, повинна бути гладкою, без тріщин, місцевої корозії чи вироблення.
2. Несправний підшипник вимкнення зчеплення можна визначити, не знімаючи його з автомобіля, для чого необхідно при працюючому двигуні натиснути педаль зчеплення. Якщо при натисканні педалі зчеплення з'являється додатковий шум, то підшипник вимкнення зчеплення несправний, і його необхідно замінити.
Перевірка вилки вимикання зчеплення
Якщо є нерівномірне зношування в точках контакту вилки вимкнення зчеплення з підшипником, замініть вилку вимкнення зчеплення.
Встановлення
1. Нанесіть мастило на поверхні контакту підшипника, циліндра та вилки вимикання зчеплення.
Мастило: MOLYWHITE TA № 2.
Попередження! Під час встановлення зчеплення нанесіть мастило на всі рухомі з'єднання деталей, але не використовуйте надмірну кількість мастила, оскільки це може призвести до пробуксування зчеплення.
2. Встановіть диск зчеплення та відцентруйте його спеціальною оправкою 09411–25000.
3. Встановіть кожух зчеплення з натискним диском на напрямні штифти маховика. Поступово, у діагональній послідовності та у певному порядку, затягніть болти кріплення маховика. Момент затягування: 15–22 Нм.
4. З'єднайте підшипник з вилкою вимкнення зчеплення та встановіть його на втулку кожуха.
Попередження! Нанесіть тонкий шар мастила MOLYWHITE TA № 2 на паз опорної втулки та точки контакту вилки вимкнення зчеплення.
5. Встановіть важіль віджимання на вилку вимкнення зчеплення.
Попередження! Якщо коробка передач закріплена на двигуні, не виконуйте цей крок, оскільки підшипник вимкнення зчеплення може бути роз'єднаний, незважаючи на те, що вилка вимкнення зчеплення повертається вільно.
6. Встановіть коробку передач.
7. Після виконання дій, наведених у кроці 6, натисніть віджимний важіль у напрямку стрілки та переконайтеся, що підшипник вимкнення зчеплення та кожух правильно з'єднані. Кут повороту віджимного важеля повинен бути трохи більше 3°. Якщо кут повороту віджимного важеля більше 3°, то підшипник вимикання зчеплення і кожух з'єднані неправильно.