Sadržaj: Uklanjanje ⇓ Provjera kućišta spojke s potisnom…⇓ Provjera lamele spojke ⇓ Provjera ležaja spojke ⇓ Provjera vilice za otpuštanje spojke ⇓ Montaža ⇓
Uklanjanje
1. Ispustite ulje iz mjenjača i kočionu tekućinu iz hidrauličkog pogona spojke.
2. Skinite mjenjač.
3. Ugradite alat za centriranje lamele spojke 09411–25000, koji će u ovom slučaju spriječiti ispadanje pogonske lamele spojke.
4. Postupno dijagonalno otpustite vijke za pričvršćivanje sklopa spojke.
5. Otpustite svaki vijak za 1/2 okreta dok se djelovanje membranske opruge ne oslobodi i vijci se mogu otpustiti rukom. Skinite kućište spojke s potisnom pločom i lamelom spojke.
Upozorenje: Ne čistite lamelu spojke ili potisni ležaj otapalom.
Upozorenje: Preporučljivo je ukloniti zamašnjak i provjeriti stražnji semering radilice na curenje. Po potrebi zamijenite brtveni prsten.
Provjera kućišta spojke s potisnom pločom
1. Provjerite membransku oprugu na mjestima kontakta s ležajem spojke na istrošenost, pukotine i odredite razliku u visini krajeva membranske opruge. Ako postoje bilo kakvi nedostaci, zamijenite kućište spojke s potisnom pločom.
2. Provjerite tlačnu ploču na pukotine, nagorene dijelove i površinsko trošenje.
3. Provjerite pouzdanost zakovljenih spojeva.
Provjera lamele spojke
1. Provjerite pouzdanost zakovljenih spojeva tarnih obloga s diskom spojke. Ako postoje bilo kakvi nedostaci, zamijenite lamelu spojke.
2. Izmjerite debljinu kočionog diska.
3. Provjerite stanje tarnih obloga lamele spojke i ako postoje tragovi ulja ili mehanička oštećenja, zamijenite lamelu spojke.
4. Očistite žljebove ulaznog vratila mjenjača i ugradite lamelu spojke na vratilo. Ako se lamela spojke teško pomiče na osovini ili ako postoji preveliki zazor u klinastom spoju, zamijenite lamelu spojke i/ili ulaznu osovinu.
Provjera ležaja spojke
Upozorenje: Ležaj kvačila je zatvoren i ne smije se prati.
1. Provjerite stanje ležaja spojke, koji bi se trebao lako, ravnomjerno i tiho okretati te ne bi trebao imati zazor. Radna površina ležaja koji djeluje na tlačnu oprugu mora biti glatka, bez pukotina, lokalne korozije ili habanja.
2. Neispravan ležaj spojke može se prepoznati bez skidanja s vozila pritiskom na papučicu spojke dok motor radi. Ako se prilikom pritiskanja papučice spojke čuje dodatna buka, ležaj spojke je neispravan i potrebno ga je zamijeniti.
Provjera vilice za otpuštanje spojke
Ako postoji neravnomjerno trošenje na kontaktnim točkama vilice za otpuštanje s ležajem, zamijenite vilicu za otpuštanje.
Montaža
1. Nanesite mast na kontaktne površine ležaja, cilindra i vilice za otpuštanje spojke.
Lubrikant: MOLYWHITE TA br. 2.
Upozorenje: Prilikom ugradnje spojke, nanesite mast na sve pokretne dijelove, ali nemojte koristiti previše masti jer to može uzrokovati proklizavanje spojke.
2. Ugradite lamelu spojke i centrirajte je pomoću posebnog alata 09411–25000.
3. Ugradite kućište spojke s potisnom pločom na vodilice zamašnjaka. Postupno, dijagonalnim slijedom i određenim redoslijedom, zategnite vijke za pričvršćivanje zamašnjaka. Moment pritezanja: 15–22 Nm.
4. Spojite ležaj na vilicu za otpuštanje spojke i ugradite ga na čahuru kućišta.
Upozorenje! Nanesite tanki sloj masti MOLYWHITE TA br. 2 na utor potporne čahure i kontaktne točke vilice za otpuštanje.
5. Ugradite polugu za otpuštanje na vilicu za otpuštanje spojke.
Upozorenje! Ako je mjenjač pričvršćen na motoru, ne provodite ovaj korak, kao i ležaj isključivanja kvačila može biti isključen, unatoč činjenici da je spojka vilice okreće slobodno.
6. Ugradite mjenjač.
7. Nakon što izvršite radnje u koraku 6, pritisnite polugu za otpuštanje u smjeru strelice i provjerite jesu li ležaj i kućište spojke pravilno spojeni. Kut rotacije poluge za otpuštanje ne smije biti veći od 3°. Ako je kut rotacije poluge za otpuštanje veći od 3°, to znači da ležaj spojke i kućište nisu ispravno spojeni.