Змест: Зняцце ⇓ Праверка кажуха счаплення з…⇓ Праверка дыска счаплення ⇓ Праверка падшыпніка выключэння…⇓ Праверка відэльцы выключэння…⇓ Ўстаноўка ⇓
Зняцце
1. Зліце алей са скрынкі перадач і тармазную вадкасць з гідраўлічнага прывада счаплення.
2. Зніміце каробку перадач.
3. Усталюйце апраўку 09411–25000 для цэнтравання дыска счаплення, якая ў дадзеным выпадку выключыць падзенне кіраванага дыска счаплення.
4. Паступова па дыяганалі прыслабце балты мацавання счаплення ў зборы.
5. Адварочвайце кожны ніт на 1/2 абарачэння датуль, пакуль не спыніцца дзеянне дыяфрагменай спружыны, і ніты могуць быць отвинчены ўручную. Зніміце кажух счаплення з націскным дыскам і дыск счаплення.
Папярэджанне! Не чысціце растваральнікам дыск счаплення ці падшыпнік выключэння счаплення.
Папярэджанне! Пажадана зняць махавік і праверыць задняе ўшчыльняльнае кольца каленчатага вала на адсутнасць уцечак. Пры неабходнасці, заменіце ўшчыльняльнае кольца.
Праверка кажуха счаплення з націскным дыскам
1. Праверце дыяфрагменую спружыну ў месцах кантакту з падшыпнікам выключэння счаплення на адсутнасць зносу, расколін і вызначыце адрозненне вышыні канцоў дыяфрагменай спружыны. Пры наяўнасці дэфектаў заменіце кажух счаплення з націскной кружэлкай.
2. Праверце націскную кружэлку на адсутнасць расколін, пригара і знос паверхні.
3. Праверце надзейнасць заклёпачных злучэнняў.
Праверка дыска счаплення
1. Праверце надзейнасць заклёпачных злучэнняў фрыкцыйных накладак да дыска счаплення. Пры наяўнасці дэфектаў заменіце дыск счаплення.
2. Вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі.
3. Праверце стан фрыкцыйных накладак дыска счаплення і пры наяўнасці на іх слядоў алею або механічных пашкоджанняў заменіце дыск счаплення.
4. Ачысціце шлицы першаснага вала каробкі перадач і ўсталюеце на вал дыск счаплення. Калі дыск счаплення перамяшчаецца па вале з працай або занадта вялікі зазор у шлицевом злучэнні, заменіце дыск счаплення і/або ўваходны вал.
Праверка падшыпніка выключэння счаплення
Папярэджанне! Падшыпнік выключэння счаплення герметычны, і яго нельга прамываць.
1. Праверце стан падшыпніка выключэння счаплення, які павінен круціцца лёгка, раўнамерна і бясшумна і ў ім павінен адсутнічаць люфт. Працоўная паверхня падшыпніка, якая ўздзейнічае на націскную спружыну, павінна быць гладкай, без расколін, мясцовай карозіі ці выпрацоўкі.
2. Няспраўны падшыпнік выключэння счаплення можна вызначыць, не здымаючы яго з аўтамабіля, для чаго неабходна пры працавальным рухавіку націснуць педаль счаплення. Калі пры націску педалі счаплення з'яўляецца дадатковы шум, значыць, падшыпнік выключэння счаплення няспраўны, і яго неабходна замяніць.
Праверка відэльцы выключэння счаплення
Калі маецца нераўнамерны знос у кропках кантакту відэльца выключэння счаплення з падшыпнікам, заменіце відэлец выключэння счаплення.
Ўстаноўка
1. Вырабіце змазку на паверхні кантакту падшыпніка, цыліндру і відэльца выключэння счаплення.
Змазка: MOLYWHITE TA № 2.
Папярэджанне! Пры ўсталёўцы счаплення вырабіце змазку на ўсе рухомыя злучэнні дэталяў, але не выкарыстоўвайце празмерную колькасць змазкі, бо гэта можа прывесці да прабуксоўкі счаплення.
2. Усталюйце дыск счаплення і адцэнтруйце яго спецыяльнай апраўкай 09411–25000.
3. Усталюйце кажух счаплення з націскным дыскам на накіроўвалыя штыфты махавік. Паступова, у дыяганальнай паслядоўнасці і ў вызначаным парадку, зацягніце ніты мацавання махавік. Момант зацяжкі: 15-22 Н·м.
4. Злучыце падшыпнік з відэльцам выключэння счаплення і ўсталюеце яго на ўтулку кажуха.
Папярэджанне! Вырабіце тонкі пласт змазкі MOLYWHITE TA № 2 на пазу апорнай утулкі і кропкі кантакту відэльца выключэння счаплення.
5. Усталюйце адціскны рычаг на відэлец выключэння счаплення.
Папярэджанне! Калі скрынка перадач замацавана на рухавіку, не выконвайце гэты крок, бо падшыпнік выключэння счаплення можа быць раз'яднаны, нягледзячы на тое, што відэлец выключэння счаплення паварочваецца вольна.
6. Устанавіце каробку перадач.
Поўная версія размешчана на сайце (HyundaiBook)
7. Пасля выканання дзеянняў, прыведзеных у кроку 6, націсніце адціскны рычаг у напрамку стрэлкі і пераканайцеся, што падшыпнік выключэння счаплення і кажух правільна злучаныя. Кут павароту адціскнога рычага павінен быць не больш за 3°. Калі кут павароту адціскнога рычага больш за 3°, значыць, падшыпнік выключэння счаплення і кажух злучаныя няправільна.