1. Wykręć korek spustowy i spuść olej przekładniowy.
2. Odłącz i wyjmij filtr powietrza.
3. Zwolnić obejmy mocujące i odłączyć węże powrotny i zasilający.
Notatka. Aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i ciał obcych, należy podłączyć odłączone węże i złączki skrzyni biegów w bloku z osią.
4. Odłącz kabel sterujący.
5. Wymontuj elastyczny wałek prędkościomierza.
6. Odłącz złącza generatorów impulsów, przełącznika skrzyni biegów, serwowłącznika zmiany biegu na niższy, elektrozaworu i czujnika temperatury oleju.
7. Odkręcić śruby znajdujące się w górnej części zespołu skrzyni biegów mocujące go do silnika.
8. Zdemontuj wspornik mocowania skrzyni biegów.
9. Podpierając dolną część skrzyni biegów za pomocą podnośnika, odkręcić śruby mocujące poprzeczkę środkową.
10. Zdjąć stożkową pokrywę obudowy.
11. Odkręć trzy specjalne śruby łączące przemiennik momentu obrotowego z tarczą napędową.
Notatka. Aby odkręcić specjalne śruby sprzęgła hydrokinetycznego, obróć wał korbowy silnika za pomocą klucza nasadowego, aby zamontować jedną ze śrub w pozycji dogodnej do demontażu. Po odkręceniu jednej śruby w sposób opisany powyżej należy obrócić wał korbowy i po kolei wykręcić wszystkie pozostałe śruby.
Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu "N" (neutralnym).
12. Po odkręceniu specjalnych śrub zamontuj ponownie środkową poprzeczkę.
13. Wymontuj przegub kulowy dolnego wahacza.
14. Podpierając skrzynię biegów podnośnikiem, odkręcić pozostałe śruby łączące skrzynię biegów z silnikiem.