1. Вывярніце зліўны корак і зліце трансмісійную вадкасць.
2. Адлучыце і зніміце паветраны фільтр.
3. Вызваліце крапежныя заціскі і адлучыце зваротны і які падае шлангі.
Заўвага. Для папярэджання траплення пылу і старонніх прадметаў заглушыце адлучаныя шлангі і штуцэры скрынкі перадач у блоку з мастом.
4. Зніміце трос кіравання.
5. Зніміце гнуткі вал спідометра.
6. Раз'яднайце раздымы імпульсных генератараў, выключальніка каробкі перадач, выключальніка сервамеханізму пераходу на паніжаную перадачу, саленоіднага клапана і датчыка тэмпературы алею.
7. Адкруціце размешчаныя ў верхняй частцы вузла трансмісіі балты яе мацавання да рухавіка.
8. Зніміце кранштэйны мацавання каробкі перадач.
Артыкул грунтуецца на інфармацыі сайта [www.hyundaibook.ru]
9. Падтрымліваючы ніжнюю частку скрынкі перадач дамкратам, адкруціце ніты мацавання цэнтральнай траверсы.
10. Зніміце вечка канічнага корпуса.
11. Вывярніце тры спецыяльныя ніты, якія злучаюць гідратарнсфарматар і прывадны дыск.
Заўвага. Каб вывярнуць адмысловыя ніты гідратарнсфарматара, правярніце коленвал рухавіка тарцовым ключом для ўсталёўкі аднаго з нітаў у зручнае для выкручвання становішча. Пасля выкручвання аднаго ніта апісаным вышэй спосабам правярніце коленвал і вывярніце ўсе пакінутыя ніты адзін за іншым.
Усталюеце рычаг пераключэння каробкі перадач у становішча "N" (Нейтральнае).
12. Пасля выкручвання спецыяльных нітаў усталюеце на месца цэнтральную траверсу.
13. Зніміце шаравую апору ніжняга рычага.
14. Падтрымліваючы скрынку перадач дамкратам, вывярніце пакінутыя ніты, якія злучаюць скрынку перадач з рухавіком.