Папярэджанні:
- Не выкарыстоўвайце паўторна пракладкі, сальнікі і гумовыя дэталі. Пры кожнай разборцы замяняйце іх новымі. Ушчыльняльнае кольца масловымяральнага стрыжня замяняць не трэба.
- Не выкарыстоўвайце іншы кансістэнтнай змазкі, акрамя петралатума і тэхнічнага вазеліну. Перад усталёўкай на ўсе якія труцца элементы, якія верцяцца і слізгальныя дэталі наносіце вадкасць для аўтаматычных скрынак перадач. Адносна вадкасці для аўтаматычных каробак перадач гл. тэхнічныя характарыстыкі.
- Новыя дыскі муфт перад усталёўкай трэба пагрузіць у вадкасць для аўтаматычных скрынак перадач больш за на дзве гадзіны.
- Не наносіце на пракладку ўшчыльнялыя ці клеючыя рэчывы.
- Пры неабходнасці замены ўтулак замяняйце які змяшчае іх вузел.
- Пры правядзенні аперацый разборкі і зборкі не карыстайцеся пакупнымі ручнікамі.
- Масла ў ахаладжальніку таксама варта замяніць.
1. Увядзіце вал ручнога кіравання ў корпус каробкі перадач і ссуньце яго да ўпора ў напрамку рычага ручнога кіравання.
У гэты час не ўсталёўвайце ўшчыльняльнае кольца (больш з двух ушчыльняльных кольцаў) на вал ручнога кіравання.
2. Пасля ўсталёўкі ўшчыльняльнага кольца на вал ручнога кіравання ссуньце вал зваротна ў корпус, пасля чаго ўсталюеце стопорную шрубу і пракладку. Усталюеце таксама стопорный шарык, гняздо і спружыну.
3. Устанавіце стаяначны распорны стрыжань на пласціну стопару. Усталюйце кранштэйны стрыжня і зацягніце два ніта (20-27 Нм).
4. Перад зборкай каробкі перадач вымерайце восевы люфт тормазу (фрыкцыёну) першай перадачы і задняга ходу і абярыце націскную пласціну так, каб восевы люфт меў нармальную велічыню. Для гэтага:
- 1) Усталюйце апорную пласціну фрыкцыёну, пласціну і дыск у корпус каробкі перадач.
Папярэджанне. Пры выкарыстанні новых дыскаў абавязкова пагрузіце іх у вадкасць для аўтаматычных каробак перадач на дзве гадзіны або на больш працяглы час.
- 2) Усталюйце націскную пласціну і зваротную спружыну.
- 3) Вырабіце кансістэнтную змазку на хвалепадобную спружыну і ўсталюеце яе на апору.
- 4) Прымацуеце спецінструмент (09453-21310) да апоры і ўсталюеце спружыннае стопорное кольца.
- 5) Усталюйце гадзіннікавы спецінструмент (09453-21400, 09453-33100) і гадзіннікавы індыкатар на заднім боку корпуса каробкі перадач.
- 7) Пампуйце паветра ручной помпай з паказанага на рысунку становішча. Зніміце паказанне індыкатара і падбярыце націскную пласціну, якая забяспечыць звычайную велічыню зазору.
- Нармальнае значэнне - 0.675-1.987 мм
- Націскная пласціна - 5.6-6.8 мм
- 8) Пасля выбару націскной пласціны, зніміце, ступіцах, тармазную пласціну, дыск, рэактыўную і націскную пласціну.
5. Усталюеце перадаткавы вал і асоба прутка пасадзіце вонкавае кольца падшыпніка на корпус скрынкі перадач.
6. Усталюйце спружыняючае стопарнае кольца перадаткавага вала.
7. Устанавіце распорную ўтулку на перадаткавы вал.
8. Усталюйце трымальнік падшыпніка качэння ў корпус.
9. Асабліва туга пасадзіце кіраванае зубчастае кола на перадаткавы вал.
10. Зацягніце стопорную гайку патрэбным момантам (200-230 Нм).
11. Вартавым індыкатарам вымерайце восевы люфт перадаткавага вала; затым абярыце распорную шайбу (шайбы), неабходную для атрымання яго намінальнага значэння (0-0.06 мм).
12. Карыстаючыся зубілам, зафіксуйце стопарную гайку, каб папярэдзіць яе кручэнне.
13. Усталюеце вузел вядучага зубчастага кола перадаткавага вала:
14. Усталюйце адмысловую прыладу на задні бок корпуса скрынкі перадач.
15. Выкарыстоўваючы яго, злучыце зубчастае кола з кіроўным у перадаткавага вала.
16. Усталюйце стопарную пласціну і спружыняючае стопарнае кольца.
17. Вырабіце адмысловы склад Three Bond 1216 на задняе вечка.
18. Усталюйце заднюю крышку.
- Момант зацяжкі - 17-22 Нм
19. Усталюеце спружыняючае стопарнае кольца.
20. Усталюйце трымальнік падшыпніка. Зацягніце шрубы патрабаваным момантам (17-22 Нм). Вырабіце ўшчыльнялы матэрыял шырынёй 5 мм (3 М Stud Locking N 1303). Матэрыял не павінен заходзіць на галоўкі шруб.
21. Вырабіце спой петралатума на ўпарты поі шын і як #12 і ўсталюйце яго ў апору планетарнай перадачы.
22. Устанавіце апору планетарнай перадачы ў картэр.
23. Збярыце сонечнае кола задняга ходу і сонечнае кола перадпакояў перадач у наступным парадку:
- 1) Усталюйце ўшчыльняльнае кольца і спружыннае стопорное кольца на сонечнае зубчастае кола задняга ходу. Пры ўсталёўцы сцісніце ўшчыльняльнае кольца як паказала на малюнку.
- 2) Усталюйце ўпарты падшыпнік #9 на сонечнае зубчастае кола перадпакояў перадач.
- 3) Усталюйце распорнае кольца #10 на сонечнае зубчастае кола перадпакояў перадач.
- 4) Збярыце сонечнае зубчастае кола задняга ходу, а затым сонечнае зубчастае кола пярэдніх перадач.
24. Усталюйце абодва, раней сабраныя, сонечныя зубчастыя колы ў апору планетарнай перадачы.
25. Усталюйце тармазную кружэлку і тармазную пласціну.
26. Усталюйце абраную тармазную націскную пласціну.
27. Усталюйце зваротную спружыну.
28. Вырабіце пласт петролатума на хвалевую спружыну і ўсталюеце яе на цэнтральны суппорт.
29. Усталюеце два новых ушчыльняльных кольца на цэнтральны суппорт.
30. Пасля нанясення пласта вадкасці для аўтаматычных каробак перадач на ўшчыльняльныя кольцы ўсталюеце спецінструмент (09453-21310) на цэнтральную апору і ўсталюеце яе ў картэр.
Папярэджанне: Пераканайцеся ў тым, што хвалепадобная спружына займае правільнае становішча.
31. Усталюйце спружыннае стопарнае кольца.
32. Усталюйце новае ўшчыльняльнае кольца (вялікага дыяметра) і кольца D (малога дыяметра) на поршань сервамеханізму прымусовага пераходу на паніжальную перадачу і ўсталюеце новае ўшчыльняльнае кольца ў канаўку вакол утулкі; затым усталюеце спружыну сервамеханізму, поршань і ўтулку ў картэр каробкі перадач.
33. Запрасуйце сервамеханізм і ўтулку і ўсталюеце спружыняючае стопорное кольца.
34. Усталюеце вал канчатковай муфты. Усталюеце ў доўгую шпоночную канаўку ў кірунку наперад, як паказана на малюнку.
35. Звярніце ўпартую шайбу ў кірунку да зваротнай спружыны са боку канцавой муфты.
36. Усталюеце калодку канцавой муфта на канцавую муфту.
37. Усталюйце, выкарыстоўваючы петралатум, упарты падшыпнік #13 на калодку канцавой муфты.
38. Усталюеце вузел канцавой муфты.
39. Усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца і D-кольца на вечка канцавой муфты.
Папярэджанні:
- Усталёўвайце D-кольца так, каб пазбегнуць яго скручвання.
- Вырабіце дастатковую колькасць вадкасці для аўтаматычных каробак перадач на падшыпнік.
40. Усталюйце канцавое вечка і замацуеце яго чатырма нітамі.
41. Устанавіце барабан сервамеханізму так, каб яго шліцы ўвайшлі ў зачапленне з сонечным колам. Змясціце стужку сервамеханізму на барабан і зацягніце рэгулявальную шрубу сервамеханізму для ўтрымання стужкі.
42. Вырабіце пласт петролатума на ўпарты падшыпнік #8 і ўсталюеце яго ў барабан штуршковага механізму.
43. Вырабіце пласт петролатума на кольца #7 упартай падшыпніка і ўсталюеце яго ў калодку задняй муфты.
44. Усталюйце ступіца муфты на шпіцы сонечнага, колы.
45. Выкарыстоўваючы петралатум, усталюеце ўпарты падшыпнік #6 на ступіцу.
46. Вырабіце пласт петролатума на ўпартае кольца #2 і ўпарты падшыпнік #4. Усталюйце заднюю муфту.
47. Злучыце заднюю і перадпакой муфты.
48. Усталюйце вузел муфт у зборы.
49. Калі восевы люфт вымераны і зафіксаваны падчас разборкі, выходзіць за дапушчальныя межы, адрэгулюйце яго шляхам падбору зацятага кольца #3.
- Намінальнае значэнне - 0.3-1.0 мм
Калі замест упартага кольца адной таўшчыні ўсталёўваецца ўпартае кольца іншай таўшчыні, адначасова трэба замяніць распорную шайбу #1, размешчаную паміж алейнай помпай і пярэдняй муфты. Выкарыстоўвайце, распорнае кольца, якое адпавядае таўшчыні зацятага кольца.
Знайдзіце правільную пару: упартае кольца (металічнае) і распорная шайба (фібравая) з наступнай табліцы.
50. Усталюйце распорную шайбу, якая выкарыстоўвалася #1 ці адну з выбраных у адпаведнасці з пунктам 51 на пярэднюю муфту з выкарыстаннем петралатуму.
51. Усталюйце спецыяльны інструмент (09452-21401) на картэр.
52. Усталюеце якое выкарыстоўвалася ўпартае кольца #3 ці адно з выбраных у адпаведнасці з пунктам 50 на алейную помпу з выкарыстаннем петралатуму.
53. Усталюйце новую пракладку на алейную помпу і алейную помпу.
54. Усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца ў канаву корпуса алейнай помпы і вырабіце тонкі пласт вадкасці для аўтаматычных скрынак перадач на вонкавую паверхню ўшчыльняльнага кольца.
55. Усталюйце алейную помпу, раўнамерна зацягнуўшы шэсць нітаў.
Пры ўсталёўцы алейнай помпы пераканайцеся ў тым, што распорная шайба засталася на месцы.
56. Праверце восевы люфт кіроўнага вала. Пры неабходнасці адрэгулюйце (гл. пункт 50).
- Намінальнае значэнне: 0.3-1.0 мм
57. Усталюйце ўшчыльняльнае кольца ў цэнтры верхняй часткі корпуса затамкавай скрынкі. Усталюеце корпус затамкавай скрынкі, замацаваўшы палец упартай пласціны (вал ручнога кіравання) у прарэзы клапана ручнога кіравання.
58. Заменіце ўшчыльняльнае кольца раздыма саленоіднага клапана новым.
59. Зацягніце ніты мацавання корпуса клапана момантам 10-12 Нм.
- A - даўжыня 25 мм
- У - даўжыня 35 мм
- З - даўжыня 40 мм
60. Усталюеце алейны фільтр. Зацягніце чатыры ніта мацавання алейнага фільтра момантам 5-7 Нм.
61. Устанавіце пяць магнітаў у пяць паглыбленняў, выкананых у алейным картэры.
62. Усталюйце новую пракладку алейнага картэра і алейны картэр. Зацягніце 12 нітаў момантам 10/12 Нм.
63. Усталюйце новае кольца D на выключальнік сервамеханізму Запрасуйце яго ў картэр і замацуеце з дапамогай спружыннага стопорного кольцы.
64. Усталюйце перамыкач каробкі перадач і рычаг ручнога кіравання.
Адрэгулюйце перамыкач каробкі перадач.
65. Устанавіце імпульсныя генератары А і В.
66. Усталюйце вузел дыферэнцыяла.
67. Змесціце дзве ўстаўкі (мяккі прыпой), прыблізна 10 мм даўжынёй і 3 мм у дыяметры, на кольца трымальніка падшыпніка дыферэнцыяла ў месцы, паказаныя на малюнку стрэлкамі.
68. Усталюеце трымальнік падшыпніка дыферэнцыяла і зацягніце ніты патрабаваным момантам (43-55 Нм).
69. Зніміце трымальнік падшыпніка дыферэнцыяла.
70. Зніміце сплясканую ўстаўку з кольца трымальніка падшыпніка дыферэнцыяла.
71; Выкарыстоўваючы мікраметр, вымерайце таўшчыню сплясканай ўстаўкі.
Абярыце і ўсталюеце пракладачнае кольца такім чынам, каб пры папярэдняй нагрузцы падшыпніка дыферэнцыяла выконвалася стандартнае значэнне (0-0.15 мм).
72. Вырабіце вадкасць для аўтаматычных скрынак перадач на новае кольца і ўсталюеце трымальнік падшыпніка дыферэнцыяла.
73. Усталюйце вечка падшыпніка дыферэнцыяла.
- Момант зацяжкі - 60-80 Нм
74. Усталюйце вечка дыферэнцыяла з новай Пракладкай.
- Момант зацяжкі - 10-12 Нм
75. Усталюйце прывад спідометра.
76. Пасля нанясення вадкасці для аўтаматычных скрынак перадач на вонкавую паверхню цыліндрычнай часткі гідратарнсфарматара са боку алейнай помпы акуратна ўсталюеце гідратарнсфарматар так, каб не пашкодзіць працоўную абзу сальніка. Пераканайцеся ў тым, што гідратарнсфарматар знаходзіцца ў зачапленні з зубчастым колам прывада алейнай помпы.
77. Вымерайце адлегласць паміж тарцамі зубчастага вянка і карпусы гідратарнсфарматара. Гэта адлегласць прыкладна роўна 12 мм.