Предупреждения:
- Не используйте повторно прокладки, сальники и резиновые детали. При каждой разборке заменяйте их новыми. Уплотнительное кольцо маслоизмерительного стержня заменять не нужно.
- Не используйте другой консистентной смазки, кроме петролатума и технического вазелина. Перед установкой на все трущиеся элементы, вращающиеся и скользящие детали наносите жидкость для автоматических коробок передач. Относительно жидкости для автоматических коробок передач см. технические характеристики.
- Новые диски муфт перед установкой нужно погрузить в жидкость для автоматических коробок передач более чем на два часа.
- Не наносите на прокладку уплотняющие или клеющие вещества.
- При необходимости замены втулок заменяйте содержащий их узел.
- При проведении операций разборки и сборки не пользуйтесь покупными полотенцами.
- Масло в охладителе также следует заменить.
1. Введите вал ручного управления в корпус коробки передач и сдвиньте его до упора в направлении рычага ручного управления.
В это время не устанавливайте уплотнительное кольцо (больше из двух уплотнительных колец) на вал ручного управления.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0392.jpg)
2. После установки уплотнительного кольца на вал ручного управления сдвиньте вал обратно в корпус, после чего установите стопорный винт и прокладку. Установите также стопорный шарик, гнездо и пружину.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0393.jpg)
3. Установите стояночный распорный стержень на пластину стопора. Установите кронштейн стержня и затяните два болта (20-27 Нм).
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0394.jpg)
4. Перед сборкой коробки передач измерьте осевой люфт тормоза (фрикциона) первой передачи и заднего хода и выберите нажимную пластину так» чтобы осевой люфт имел нормальную величину. Для этого:
- 1) Установите опорную пластину фрикциона, пластину и диск в корпус коробки передач.
Предупреждение. При использовании новых дисков обязательно погрузите их в жидкость для автоматических коробок передач на два часа или на более длительное время.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0395.jpg)
- 2) Установите нажимную пластину и возвратную пружину.
- 3) Нанесите консистентную смазку на волнообразную пружину и установите ее на опору.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0396.jpg)
- 4) Прикрепите специнструмент (09453-21310) к опоре и установите пружинное стопорное кольцо.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0397.jpg)
- 5) Установите часовой специнструмент (09453-21400, 09453-33100) и часовой индикатор на задней стороне корпуса коробки передач.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0398.jpg)
- 7) Качайте воздух ручным насосом из показанного на рисунке положения. Снимите показание индикатора и подберите нажимную пластину, которая обеспечит нормальную величину зазора.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0399.jpg)
- Нормальное значение — 0.675-1.987 мм
- Нажимная пластина — 5.6-6.8 мм
- 8) После выбора нажимной пластины, снимите, ступицу, тормозную пластину, диск, реактивную и нажимную пластину.
5. Установите передаточный вал и особо туго посадите наружное кольцо подшипника на корпус коробки передач.
6. Установите пружинящее стопорное кольцо передаточного вала.
7. Установите распорного втулку на передаточный вал.
8. Установите держатель подшипника качения в корпус.
9. Особо туго посадите ведомое зубчатое колесо на передаточный вал.
10. Затяните стопорную гайку требуемым моментом (200-230 Нм).
11. Часовым индикатором измерьте осевой люфт передаточного вала; затем выберите распорную шайбу (шайбы), необходимую для получения его номинального значения (0-0.06 мм).
12. Пользуясь зубилом, зафиксируйте стопорную гайку, чтобы предупредить ее вращение.
13. Установите узел ведущего зубчатого колеса передаточного вала:
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0400.jpg)
14. Установите специальный инструмент на заднюю сторону корпуса коробки передач.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0401.jpg)
15. Используя его, соедините зубчатое колесо с ведущим у передаточного вала.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0402.jpg)
16. Установите стопорную пластину и пружинящее стопорное кольцо.
17. Нанесите специальный состав Three Bond 1216 на заднюю крышку.
18. Установите заднюю крышку.
- Момент затяжки — 17-22 Нм
19. Установите пружинящее стопорное кольцо.
20. Установите держатель подшипника. Затяните винты требуемым моментом (17-22 Нм). Нанесите уплотняющий материал шириной 5 мм (3 М Stud Locking N 1303). Материал не должен заходить на головки винтов.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0403.jpg)
21. Нанесите спой петролатума на упорный пои шин и як #12 и установите его в опору планетарной передачи.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0404.jpg)
22. Установите опору планетарной передачи в картер.
23. Соберите солнечное колесо заднего хода и солнечное колесо передних передач в следующем порядке:
- 1) Установите уплотнительное кольцо и пружинное стопорное кольцо на солнечное зубчатое колесо заднего хода. При установке сожмите уплотнительное кольцо как показало на рисунке.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0405.jpg)
- 2) Установите упорный подшипник #9 на солнечное зубчатое колесо передних передач.
- 3) Установите распорное кольцо #10 на солнечное зубчатое колесо передних передач.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0406.jpg)
- 4) Соберите солнечное зубчатое колесо заднего хода, а затем солнечное зубчатое колесо передних передач.
24. Установите оба, ранее собранные, солнечные зубчатые колеса в опору планетарной передачи.
25. Установите тормозной диск и тормозную пластину.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0407.jpg)
26. Установите выбранную тормозную нажимную пластину.
27. Установите возвратную пружину.
28. Нанесите слой петролатума на волновую пружину и установите ее на центральный суппорт.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0408.jpg)
29. Установите два новых уплотнительных кольца на центральный суппорт.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0409.jpg)
30. После нанесения слоя жидкости для автоматических коробок передач на уплотнительные кольца установите специнструмент (09453-21310) на центральную опору и установите ее в картер.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0410.jpg)
Предупреждение: Убедитесь в том, что волнообразная пружина занимает правильное положение.
31. Установите пружинное стопорное кольцо.
32. Установите новое уплотнительное кольцо (большего диаметра) и кольцо D (малого диаметра) на поршень сервомеханизма принудительного перехода на понижающую передачу и установите новое уплотнительное кольцо в канавку вокруг втулки; затем установите пружину сервомеханизма, поршень и втулку в картер коробки передач.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0411.jpg)
33. Запрессуйте сервомеханизм и втулку и установите пружинящее стопорное кольцо.
34. Установите вал концевой муфты. Установите в длинную шпоночную канавку в направлении вперед, как показано на рисунке.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0412.jpg)
35. Поверните упорную шайбу по направлению к возвратной пружине со стороны концевой муфты.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0413.jpg)
36. Установите ступицу концевой муфта на концевую муфту.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0414.jpg)
37. Установите, используя петролатум, упорный подшипник #13 на ступицу концевой муфты.
38. Установите узел концевой муфты.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0415.jpg)
39. Установите новое уплотнительное кольцо и D-кольцо на крышку концевой муфты.
Предупреждения:
- Устанавливайте D-кольцо так, чтобы избежать его скручивания.
- Нанесите достаточное количество жидкости для автоматических коробок передач на подшипник.
40. Установите концевую крышку и закрепите ее четырьмя болтами.
41. Установите барабан сервомеханизма так, чтобы его шлицы вошли в зацепление с солнечным колесом. Поместите ленту сервомеханизма на барабан и затяните регулировочный винт сервомеханизма для удержания ленты.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0416.jpg)
42. Нанесите слой петролатума на упорный подшипник #8 и установите его в барабан толчкового механизма.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0417.jpg)
43. Нанесите слой петролатума на кольцо #7 упорною подшипника и установите его в ступицу задней муфты.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0418.jpg)
44. Установите ступицу муфты на шпицы солнечного, колеса.
45. Используя петролатум, установите упорный подшипник #6 на ступицу.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0419.jpg)
46. Нанесите слой петролатума на упорное кольцо #2 и упорный подшипник #4. Установите заднюю муфту.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0420.jpg)
47. Соедините заднюю и переднюю муфты.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0421.jpg)
48. Установите узел муфт в сборе.
49. Если осевой люфт измеренный и зафиксированный во время разборки, выходит за допустимые пределы, отрегулируйте его путем подбора упорного кольца #3.
- Номинальное значение — 0.3-1.0 мм
Если вместо упорного кольца одной толщины устанавливается упорное кольцо другой толщины, одновременно нужно заменить распорную шайбу #1, расположенную между масляным насосом и передней муфты. Используйте, распорное кольцо, соответствующее толщине упорного кольца.
Найдите правильную пару: упорное кольцо (металлическое) и распорная шайба (фибровая) из следующей таблицы.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0422.jpg)
50. Установите использовавшуюся распорную шайбу #1 или одну из выбранных в соответствии с пунктом 51 на переднюю муфту с использованием петролатума.
51. Установите специальный инструмент (09452-21401) на картер.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0423.jpg)
52. Установите использовавшееся упорное кольцо #3 или одно из выбранных в соответствии с пунктом 50 на масляный насос с использованием петролатума.
53. Установите новую прокладку на масляный насос и масляный насос.
54. Установите новое уплотнительное кольцо в канаву корпуса масляного насоса и нанесите тонкий слой жидкости для автоматических коробок передач на внешнюю поверхность уплотнительного кольца.
55. Установите масляный насос, равномерно затянув шесть болтов.
При установке масляного насоса убедитесь в том, что распорная шайба осталась на месте.
56.Проверьте осевой люфт ведущего вала. При необходимости отрегулируйте (см. пункт 50).
- Номинальное значение: 0.3-1.0 мм
57. Установите уплотнительное кольцо в центре верхней части корпуса клапанной коробки. Установите корпус клапанной коробки, закрепив палец упорной пластины (вал ручного управления) в прорези клапана ручного управления.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0424.jpg)
58. Замените уплотнительное кольцо разъема соленоидного клапана новым.
59. Затяните болты крепления корпуса клапана моментом 10-12 Нм.
- A — длина 25 мм
- В — длина 35 мм
- С — длина 40 мм
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0425.jpg)
60. Установите масляный фильтр. Затяните четыре болта крепления масляного фильтра моментом 5-7 Нм.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0426.jpg)
61. Установите пять магнитов в пять углублений, выполненных в масляном картере.
62. Установите новую прокладку масляного картера и масляный картер. Затяните 12 болтов моментом 10-12 Нм.
63. Установите новое кольцо D на выключатель сервомеханизма. Запрессуйте его в картер и закрепите с помощью пружинного стопорного кольца.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0427.jpg)
64. Установите переключатель коробки передач и рычаг ручного управления.
Отрегулируйте переключатель коробки передач.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0428.jpg)
65. Установите импульсные генераторы А и В.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0429.jpg)
66. Установите узел дифференциала.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0430.jpg)
67. Поместите две вставки (мягкий припой), приблизительно 10 мм длиной и 3 мм в диаметре, на кольцо держателя подшипника дифференциала в места, показанные на рисунке стрелками.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0431.jpg)
68. Установите держатель подшипника дифференциала и затяните болты требуемым моментом (43-55 Нм).
69. Снимите держатель подшипника дифференциала.
70. Снимите сплющенную вставку с кольца держателя подшипника дифференциала.
71; Используя микрометр, измерьте толщину сплющенной вставки.
Выберите и установите прокладочное кольцо таким образом, чтобы при предварительной нагрузке подшипника дифференциала соблюдалось стандартное значение (0-0.15 мм).
72. Нанесите жидкость для автоматических коробок передач на новое кольцо и установите держатель подшипника дифференциала.
73. Установите крышку подшипника дифференциала.
- Момент затяжки — 60-80 Нм
74. Установите крышку дифференциала с новой Прокладкой.
- Момент затяжки — 10-12 Нм
75. Установите привод спидометра.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/0432.jpg)
76. После нанесения жидкости для автоматических коробок передач на внешнюю поверхность цилиндрической части гидротрансформатора со стороны масляного насоса аккуратно установите гидротрансформатор так, чтобы не повредить рабочую кромку сальника. Убедитесь в том, что гидротрансформатор находится в зацеплении с зубчатым колесом привода масляного насоса.
77. Измерьте расстояние между торцами зубчатого венца и корпуса гидротрансформатора. Это расстояние примерно равно 12 мм.