Папярэджанні:
- Паколькі аўтаматычная каробка перадач складаецца з дэталяў высокай дакладнасці выраба, пры яе разборцы і зборцы з гэтымі дэталямі трэба звяртацца вельмі асцярожна, каб не пашкодзіць і не падрапаць іх. На працоўны варштат неабходна пакласці гумовы кілімок, які ўвесь час павінен быць чыстым. Падчас разборкі нельга карыстацца крамніннымі пальчаткамі і рыззём. Пры неабходнасці варта карыстацца вырабамі з нейлону або папяровымі сурвэткамі.
- Металічныя дэталі можна чысціць з ужываннем звычайных мыйных сродкаў, з наступнай дбайнай паветранай сушкай.
- Ачыстку дыска муфты, пластмасавага націскнога дыска і гумавых дэталяў трэба праводзіць з выкарыстаннем вадкасці для аўтаматычных каробак перадач, старанна сочачы за тым, каб на іх не засталося пылу, бруду і т.д.
- Калі пашкоджаны вузел трансмісіі ў цэлым, разбярыце і счысціце сістэму астуджэння.
1. Выдаліце пясок, бруд і іншае з паверхні вузла трансмісіі.
2. Усталюйце вузел трансмісіі на варштат алейным картэрам ўніз.
3. Зніміце гідратарнсфарматар.
4. Вымярэнне перад разборкай восевага люфту ўваходнага вала звычайна дазваляе вызначыць, ці неабходна замена упартай шайбы (за выключэннем выпадку, калі замяняюцца асноўныя дэталі).
- Стандартнае значэнне - 0.3-1.0 мм
Упартыя шайбы размешчаны паміж апорай вала і трымальнікам перадпакоя муфты. Усталюеце гадзінны індыкатар на корпус гідратарнсфарматара.
Пераканайцеся ў тым, што мац індыкатара ўпіраецца ў тарэц уваходнага вала.
Пры кантролі восевага люфт уваходнага вала перамяшчайце яго наперад і назад, карыстаючыся абцугамі. Пры гэтым не падрапайце ўваходны вал. Зафіксуйце паказанне індыкатара для выкарыстання пры паўторнай зборцы вузла трансмісіі.
5. Саміце імпульсныя генератары А і В.
6. Зніміце рычаг ручнога кіравання, пасля чаго зніміце перамыкач каробкі перадач.
7. Зніміце спружыняючае стопарнае кольца і выключальнік сервамеханізму.
8. Зніміце 6 нітаў, выкарыстоўваючы спецінструмент (09452-21100), і зніміце вузел алейнай помпы.
Заўвага:
- Пры зняцці вузла алейнай помпы выконвайце наступны парадак для таго, каб папярэдзіць пашкоджанне каробкі перадач.
- 1. Адначасова і раўнамерна паварочвайце абедзве ручкі спецінструмента, не нахіляючы, у вартаўнік "У".
- 2. Пры адварочванні спецінструментам са боку "А" алейнай помпы, пры неабходнасці, можна лёгка атрымліваць гумовым або пластмасавым малатком.
9. Зніміце фібравую ўпартую шайбу.
10. Выміце вядучы вал і зніміце перадпакой і заднюю муфты.
11. Зніміце ўпарты падшыпнік.
12. Зніміце ступіцах муфты.
13. Зніміце кольца ўпартага падшыпніка і падшыпнік.
14. Зніміце барабан сервамеханізму, пераходу на паніжаную перадачу.
15. Зніміце стужку гэтага сервамеханізму.
16. Зніміце спружыняючае стопарнае кольца.
17. Прымацуйце спецінструмент 909453-21310 да цэнтральнай апоры. Трымаючыся за ручку, цягніце цэнтральную апору прама ўгару.
18. Зніміце зубчастыя колы пярэдняга і задняга ходу.
19. Зніміце апору планетарных зубчастых колаў і ўпарты падшыпнік.
20. Зніміце хвалепадобную спружыну, зваротную спружыну, апорную пласціну, тармазную кружэлку і тармазную пласціну.
21. Зніміце балты, якія мацуюць вечка канцавой муфты, мацаванне вечка і вечка канцавой муфты.
22. Зніміце канцавую муфту.
23. Зніміце ўпартую пласціну.
24. Зніміце калодку канцавой муфты і ўпарты падшыпнік.
25. Выміце вал канчатковай муфты.
26. Зніміце алейны паддон і пракладку.
27. Зніміце алейны фільтр з корпуса клапана.
28. Адкруціце ніт мацавання датчыка тэмпературы алею; пасля зняцця яго з боку кранштэйна выцягніце яго з боку раздыма.
29. Сцісніце пялёсткі ўтулкі электраправодкі саленоіднага клапана і ўстаўце яе.
30. Адкруціце 10 нітаў корпуса затамкавага механізму. Зніміце корпус.
31. Выкарыстоўваючы ўдарную прыладу, прыслабце зацяжку нітаў (або зубіла, або аналагічная прылада).
32. Зніміце трымальнік падшыпніка.
33. Дастаньце спружыняючае стопарнае кольца.
34. Прыслабце балты, якое мацуе заднюю крышку і зніміце заднюю крышку.
35. Расшплінтуйце стопарную гайку перадаткавага вала.
36. Усталюйце рычаг ручнога кіравання становішча "Р".
37. Зніміце стопорную гайку.
38. Выкарыстоўваючы спецінструмент, зніміце кіраванае зубчастае кола перадаткавага вала.
39. Зніміце вонкавае кольца канічнага ролікавага падшыпніка.
40. Зніміце спружыняючае стопарнае кольца.
41. Зніміце перадаткавы вал і канічны ролікавы падшыпнік.
42. Перамясціце рычаг ручнога кіравання са становішча "Р" у становішча "N".
43. Зніміце з вонкавага фланца, які спружыніць стопорное кольца.
44. Зніміце стопорную пласціну.
45. Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу або прэс, зніміце вонкавы фланец і кіроўнае зубчастае кола.
46. Зніміце ўтулку спідометра.
47. Зніміце вечка дыферэнцыяла і пракладку.
48. Перад здыманнем зубчастага кола дыферэнцыяла, вымерайце восевы люфт зубчастага кола дыферэнцыяла з дапамогай гадзіннікавага індыкатара.
- Нармаванае значэнне - 0-0.15 мм
49. Зніміце 5 нітаў, якія мацуюць трымальнік падшыпніка дыферэнцыяла.
50. Выкарыстоўваючы спецінструмент, зніміце трымальнік падшыпніка дыферэнцыяла.
51. Прыслабце балты мацавання і зніміце вечка падшыпніка.
52. Зніміце дыферэнцыял.
53. Адкруціце два ніта і зніміце стаяначную распорную цягу.
54. Адкруціце стопарную шрубу і зніміце вузел вала ручнога кіравання. Адначасова зніміце сталёвы шарык, яго гняздо і спружыну.
55. Зніміце спружыняючае стопарнае кольца сервамеханізму пераходу на паніжаную перадачу.
56. Зніміце вузел поршня сервамеханізму пераходу на паніжаную перадачу.
