Avertismente:
- Deoarece transmisia automată este alcătuită din piese fabricate cu înaltă precizie, aceste piese trebuie manipulate cu mare grijă la demontare și reasamblare pentru a evita deteriorarea sau zgârierea lor. Un covoraș de cauciuc trebuie așezat pe bancul de lucru și păstrat curat în orice moment. În timpul dezasamblarii, nu folosiți mănuși de pânză sau cârpe. Dacă este necesar, utilizați produse din nailon sau șervețele de hârtie.
- Părțile metalice pot fi curățate folosind detergenți convenționali, urmate de uscare completă la aer.
- Discul de ambreiaj, placa de presiune din plastic și piesele din cauciuc trebuie curățate cu lichid de transmisie automată, având grijă să nu rămână praf, murdărie etc. pe ele.
- Dacă întregul ansamblu de transmisie este deteriorat, dezasamblați și curățați sistemul de răcire.
1. Îndepărtați nisipul, murdăria etc. de pe suprafața ansamblului transmisiei.
2. Așezați ansamblul transmisiei pe un banc de lucru cu baia de ulei îndreptată în jos.
3. Scoateți convertizorul de cuplu.
4. Măsurarea jocului frontal al arborelui de intrare înainte de dezasamblare va determina de obicei dacă şaiba de presiune trebuie înlocuită (cu excepţia cazului în care piese majore sunt înlocuite).
- Valoarea standard - 0,3-1,0 mm
Șaibe de tracțiune sunt amplasate între suportul arborelui și suportul ambreiajului din față. Instalați indicatorul de oră pe carcasa convertizorului de cuplu.
Asigurați-vă că sonda indicator se sprijină pe capătul arborelui de intrare.
Când verificați jocul final al arborelui de intrare, mutați-l înainte și înapoi folosind un clește. Nu zgâriați arborele de intrare când faceți acest lucru. Înregistrați citirea indicatorului pentru utilizare la reasamblarea ansamblului transmisiei.
5. Summit generatoare de impulsuri A și B.
6. Scoateţi maneta de comandă manuală, apoi scoateţi selectorul transmisiei.
7. Scoateți inelul de fixare și comutatorul servo.
8. Scoateți cele 6 șuruburi folosind unealta specială (09452-21100) și îndepărtați ansamblul pompei de ulei.
Nota:
- Când scoateți ansamblul pompei de ulei, urmați acești pași pentru a preveni deteriorarea transmisiei.
- 1. Rotiți simultan și uniform ambele mânere ale sculei speciale, fără înclinare, în apărătoarea "B".
- 2. Când deșurubați partea "A" a pompei de ulei cu o unealtă specială, dacă este necesar, aceasta poate fi obținută cu ușurință cu un ciocan de cauciuc sau plastic.
9. Scoateți șaiba de împingere a fibrei.
10. Trageți arborele de transmisie și scoateți ambreiajele față și spate.
11. Scoateți rulmentul axial.
12. Scoateți butucul ambreiajului.
13. Scoateți rulmentul și rulmentul axial.
14. Scoateți tamburul servomecanismului, trecând într-o treaptă inferioară.
15. Scoateți banda acestui servomecanism.
16. Scoateți inelul de fixare.
17. Atașați unealta specială 909453-21310 la suportul central. Țineți mânerul și trageți suportul central drept în sus.
18. Scoateți treptele înainte și înapoi.
19. Scoateți suportul angrenajului planetar și rulmentul axial.
20. Scoateți arcul ondulat, arcul de retur, placa de suport, discul de frână și placa de frână.
21. Scoateţi şuruburile care fixează capacul cuplajului final, suportul capacului şi capacul cuplajului final.
22. Scoateți cuplajul final.
23. Scoateți placa de împingere.
24. Scoateți butucul de cuplare și rulmentul axial.
25. Scoateți arborele de cuplare final.
26. Scoateți baia de ulei și garnitura.
27. Scoateți filtrul de ulei din corpul supapei.
28. Deșurubați șurubul care fixează senzorul de temperatură a uleiului; după ce îl scoateți de pe partea suportului, trageți-l afară din partea conectorului.
29. Strângeți urechile bucșei cablajului supapei solenoid și introduceți-o.
30. Scoateți cele 10 șuruburi ale corpului supapei. Scoateți carcasa.
31. Folosind un șurub cu impact, slăbiți șuruburile (sau dalta sau unealtă similară).
32. Scoateți suportul rulmentului.
33. Scoateți inelul de fixare.
34. Slăbiți șuruburile care fixează capacul din spate și scoateți capacul din spate.
35. Desfaceți piulița de blocare a arborelui transmisiei.
36. Setați maneta de comandă manuală în poziția "P".
37. Scoateți piulița de blocare.
38. Folosind unealta specială, scoateți angrenajul antrenat al arborelui de transmisie.
39. Scoateți pista exterioară a rulmentului cu role conice.
40. Scoateți inelul de fixare.
41. Scoateți arborele de transmisie și rulmentul cu role conice.
42. Deplasați maneta de comandă manuală din poziția "P" în poziția "N".
43. Scoateți inelul de reținere a arcului de pe flanșa exterioară.
44. Scoateți placa de blocare.
45. Folosind o unealtă specială sau o presă, îndepărtați flanșa exterioară și angrenajul de antrenare.
46. Demontați bucșa vitezometrului.
47. Scoateţi capacul diferenţialului şi garnitura.
48. Înainte de a scoate treapta diferenţială, măsuraţi jocul final al treptei diferenţiale folosind un comparator.
- Valoare normalizată - 0-0,15 mm
49. Scoateți cele 5 șuruburi care fixează suportul rulmentului diferenţial.
50. Folosind unealta specială, scoateți suportul rulmentului diferenţial.
51. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți capacul lagărului.
52. Scoateți diferenţialul.
53. Deșurubați cele două șuruburi și scoateți tija distanțierului de parcare.
54. Slăbiți șurubul de blocare și scoateți ansamblul arborelui de control manual. În același timp, scoateți bila de oțel, locașul acesteia și arcul.
55. Scoateți inelul de reținere a servo pentru trecerea în treaptă inferioară.
56. Scoateți ansamblul pistonului servo pentru trecerea în treaptă inferioară.
