Предупреждения:
- Тъй като автоматичната скоростна кутия е съставена от високо прецизно произведени части, с тези части трябва да се работи много внимателно, когато се разглобяват и сглобяват отново, за да се избегне повредата или надраскването им. На работната маса трябва да се постави гумена постелка, която да се поддържа чиста през цялото време. По време на разглобяването не използвайте платнени ръкавици или парцали. Ако е необходимо, използвайте найлонови продукти или хартиени салфетки.
- Металните части могат да се почистват с конвенционални препарати, последвани от цялостно изсушаване на въздух.
- Дискът на съединителя, пластмасовата притискаща плоча и гумените части трябва да се почистват с течност за автоматична скоростна кутия, като се внимава да не остане прах, мръсотия и др.
- Ако цялата предавателна кутия е повредена, разглобете и почистете охладителната система.
1. Отстранете пясъка, мръсотията и т.н. от повърхността на трансмисионния модул.
2. Поставете трансмисионния модул на работна маса с масления картер надолу.
3. Отстранете преобразувателя на въртящия момент.
4. Измерването на крайния хлабина на входящия вал преди разглобяване обикновено определя дали упорната шайба трябва да бъде сменена (освен ако не се сменят основни части).
- Стандартна стойност - 0,3-1,0 мм
Опорните шайби са разположени между опората на вала и държача на предния съединител. Монтирайте индикатора за часове на корпуса на преобразувателя на въртящия момент.
Уверете се, че индикаторната сонда лежи в края на входящия вал.
Когато проверявате хлабината на входящия вал, преместете го напред и назад с помощта на клещи. Не драскайте входящия вал, когато правите това. Запишете показанията на индикатора за използване при повторно сглобяване на трансмисионния модул.
5. Генератори на импулси на върха A и B.
6. Отстранете лоста за ръчно управление и след това отстранете селектора на скоростната кутия.
7. Отстранете фиксиращия пръстен и сервопревключвателя.
8. Отстранете 6-те болта с помощта на специалния инструмент (09452-21100) и отстранете модула на маслената помпа.
Забележка:
- Когато демонтирате модула на маслената помпа, следвайте тези стъпки, за да предотвратите повреда на трансмисията.
- 1. Едновременно и равномерно завъртете двете ръкохватки на специалния инструмент, без да се накланяте, в предпазител "B".
- 2. При развиване на "А" страна на маслената помпа със специален инструмент, ако е необходимо, лесно може да се получи с гумен или пластмасов чук.
9. Свалете упорната шайба с влакна.
10. Издърпайте задвижващия вал и отстранете предния и задния съединители.
11. Свалете опорния лагер.
12. Отстранете главината на съединителя.
13. Свалете шайбата на опорния лагер и лагера.
14. Отстранете барабана на сервомеханизма, превключвайки на по-ниска предавка.
15. Отстранете лентата на този сервомеханизъм.
16. Отстранете фиксиращия пръстен.
17. Прикрепете специален инструмент 909453-21310 към централната опора. Хванете дръжката и дръпнете централната опора право нагоре.
18. Свалете предните и задни скорости.
19. Отстранете опората на планетарната предавка и опорния лагер.
20. Отстранете вълнообразната пружина, възвратната пружина, опорната плоча, спирачния диск и спирачната плоча.
21. Отстранете болтовете, закрепващи капака на крайния съединител, монтажа на капака и капака на крайния съединител.
22. Отстранете крайния съединител.
23. Отстранете натискащата плоча.
24. Отстранете главината на съединителя и опорния лагер.
25. Свалете крайния съединителен вал.
26. Отстранете масления съд и уплътнението.
27. Отстранете масления филтър от тялото на клапана.
28. Развийте болта, закрепващ сензора за температура на маслото; след като го извадите от страната на скобата, издърпайте го от страната на конектора.
29. Стиснете зъбците на втулката на окабеляването на електромагнитния клапан и я поставете.
30. Свалете 10-те болта на тялото на клапана. Отстранете корпуса.
31. С помощта на ударен винт разхлабете болтовете (или длето или подобен инструмент).
32. Свалете държача на лагера.
33. Отстранете фиксиращия пръстен.
34. Разхлабете болтовете, закрепващи задния капак, и свалете задния капак.
35. Развийте контрагайката на трансмисионния вал.
36. Поставете лоста за ръчно управление в положение "P".
37. Отстранете контрагайката.
38. С помощта на специалния инструмент отстранете задвижваното зъбно колело на трансмисионния вал.
39. Отстранете външния пръстен на коничния ролков лагер.
40. Отстранете фиксиращия пръстен.
41. Отстранете трансмисионния вал и конусния ролков лагер.
42. Преместете лоста за ръчно управление от позиция "P" в позиция "N".
43. Отстранете пружинния задържащ пръстен от външния фланец.
44. Отстранете заключващата плоча.
45. С помощта на специален инструмент или преса отстранете външния фланец и задвижващото зъбно колело.
46. Отстранете втулката на скоростомера.
47. Отстранете капака на диференциала и уплътнението.
48. Преди да свалите диференциалната предавка, измерете крайната хлабина на диференциалната предавка с помощта на циферблатен индикатор.
- Нормирана стойност - 0-0,15 mm
49. Отстранете 5-те болта, закрепващи държача на лагера на диференциала.
50. С помощта на специалния инструмент отстранете държача на лагера на диференциала.
51. Разхлабете монтажните болтове и свалете капачката на лагера.
52. Свалете диференциала.
53. Развийте двата болта и отстранете пръта за паркиране.
54. Разхлабете заключващия винт и отстранете модула на вала за ръчно управление. В същото време отстранете стоманената топка, нейната седалка и пружината.
55. Свалете фиксиращия пръстен на сервото за понижаваща предавка.
56. Свалете буталния механизъм на серво превключването надолу.
