Suwmiarka — demontaż, kontrola i montaż (Hyundai Accent X3)

Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Demontaż ⇓ Badanie ⇓ Montaż ⇓

Wyjmowanie

1. Zdejmij koło i oponę.

2. Odłącz przewód hamulcowy.

Notatka. Aby zapobiec wyciekaniu płynu, zatkaj przewód hamulcowy.

3. Wykręcić śrubę mocującą cylinder.

4. Wymontuj cylinder i klocki.

5. Wykręcić śruby mocujące zacisk ze zwrotnicy.

6. Wymontuj zacisk (wspornik).

Demontaż

1. Zdejmij osłonę tłoka.

2. Za pomocą sprężonego powietrza wyjmij tłok.

Ostrzeżenia:

1) Używając sprężonego powietrza, upewnij się, że palce dotykają tłoka.

2) Uważaj, aby nie rozpryskać płynu hamulcowego.

3) Za pomocą śrubokręta zdejmij O-ring tłoka z zacisku.

Badanie

1. Sprawdź zacisk pod kątem zużycia, uszkodzeń, pęknięć lub rdzy.

2. Sprawdź tłok pod kątem uszkodzeń, rdzy, pęknięć i śladów zużycia na zewnętrznej powierzchni.

3. Sprawdź tuleję i sworzeń pod kątem uszkodzeń i rdzy.

4. Sprawdź sprężynę klocków i osłony pod kątem uszkodzeń.

Ostrzeżenia:

1) Podczas szlifowania powierzchni tłoka nie należy używać papieru ściernego.

2) Wszystkie części gumowe należy wymienić na nowe.

6. Za pomocą mikrometru i czujnika zegarowego sprawdź tarczę.

7. W razie potrzeby wymienić tarczę hamulcową.

1) Zdejmij kołpak piasty.
2) Zdejmij nakrętkę wału napędowego.
3) Podnieś samochód i zabezpiecz go stojakami.
4) Zdejmij koło i oponę.
5) Zdejmij hamulec przedniego koła ze zwrotnicy i zawieś go na drucie.
6) Za pomocą narzędzia specjalnego (09568-31000) odłączyć przegub kulowy dolnego wahacza od zwrotnicy.

7) Za pomocą narzędzia specjalnego (09568-31000) odłączyć wał napędowy od piasty.
8) Za pomocą narzędzia specjalnego (09526-11001) odłączyć wał napędowy od piasty.
9) Wymontuj piastę i zwrotnicę jako całość z amortyzatora.

10) Wykręć śruby mocujące tarczę.
11) Zamontuj narzędzia specjalne, jak pokazano na rysunku.
12) Za pomocą narzędzia specjalnego zdemontuj piastę ze zwrotnicy.
13) Wymień tarczę hamulcową na nową.

14) Nałóż smar uniwersalny do łożysk i nałóż go na wewnętrzną powierzchnię piasty.
15) Wymontuj wewnętrzną uszczelkę olejową.
16) Za pomocą narzędzia specjalnego (09517-21500) dokręcić piastę/zwrotnicę momentem 230 Nm.
17) Obróć piastę, aby zamontować łożysko.
18) Zmierz moment rozruchowy łożyska koła.

Moment rozruchowy (wartość graniczna) łożyska piasty - nie więcej niż 1,3 Nm
19) Jeżeli moment rozruchowy wynosi 0, zmierzyć luz osiowy łożyska koła.
20) Jeżeli luz osiowy piasty przekracza maksymalną dopuszczalną wartość i jednocześnie dokręcona jest nakrętka momentem 230 Nm, oznacza to, że łożysko, piasta i zwrotnica są zamontowane nieprawidłowo. Powtórzyć czynności demontażu i montażu.

20) Jeżeli luz osiowy piasty przekracza…

Luz osiowy łożyska koła (wartość graniczna) - 0,11 mm lub mniej
21) Usuń narzędzie specjalne.
22) Nałóż smar uniwersalny na łożysko i zwrotnicę.
Zalecane smarowanie — smar uniwersalny SAE J310, MLGL nr 2

23) Za pomocą specjalnych narzędzi wciśnij uszczelkę olejową (od strony wału napędowego) do zwrotnicy, aż dotknie zewnętrznej bieżni łożyska.
24) Nałóż smar uniwersalny na wargę uszczelnienia olejowego.
25) Zamontować zestaw hamulca przedniego koła i zwrotnicę zgodnie z momentami dokręcania.

Montaż

1. Oczyść wszystkie części z wyjątkiem podkładek i uszczelek alkoholem izopropylowym.

2. Nasmaruj O-ring tłoka i zamontuj pierścień w cylindrze.

3. Zamontuj tłok i osłonę tłoka w następujący sposób:

1) Nałóż smar na wewnętrzną powierzchnię otworu zacisku, zewnętrzną powierzchnię tłoka i osłonę tłoka.
2) Zamontuj osłonę tłoka na tłoku, jak pokazano na rysunku.
3) Włóż osłonę tłoka w wewnętrzny rowek zacisku i wciśnij tłok w zacisk.

4. Zamontuj części przesuwne w następujący sposób:

1) Nasmaruj zewnętrzną powierzchnię tulei i sworznia, ścianki otworu tulei zacisku, osłonę sworznia i osłonę tulei.
2) Zamontuj osłony w rowkach zacisku.