Уклањање
1. Скините точак и гуму.
2. Одвојите црево кочнице.
Напомена. Да бисте спречили цурење течности, укључите кочионо црево.
3. Уклоните монтажни вијак цилиндра.
4. Уклоните цилиндар и јастучиће.
5. Уклоните завртње за причвршћивање чељусти са зглоба управљача.
6. Уклоните чељуст (носач).
Демонтажа
1. Скините поклопац клипа.
2. Користећи компримовани ваздух, уклоните клип.
Упозорења:
- 1) Када користите компримовани ваздух, уверите се да су вам прсти прислоњени на клип.
- 2) Пазите да не прскате кочиону течност.
- 3) Помоћу одвијача уклоните О-прстен клипа са чељусти.
Испитивање
1. Проверите да ли чељуст има истрошеност, оштећења, пукотине или рђу.
2. Проверите да ли клип има оштећења, рђе, пукотине и знакове хабања на спољној површини.
3. Проверите да ли чаура и затик имају оштећења и рђу.
4. Проверите опругу јастучића и чизме на оштећење.
Упозорења:
- 1) Када брусите површину клипа, немојте користити брусни папир.
- 2) Сви гумени делови морају бити замењени новим.
6. Помоћу микрометра и индикатора бројчаника проверите диск.
7. Ако је потребно, замените кочиони диск.
- 1) Скините поклопац главчине.
- 2) Уклоните матицу погонског вратила.
- 3) Подигните аутомобил и осигурајте га сталцима.
- 4) Скините точак и гуму.
- 5) Скините кочницу предњег точка са зглоба управљача и окачите је жицом.
- 6) Помоћу специјалног алата (09568-31000), одвојите куглични зглоб доње командне руке од зглоба управљача.

- 7) Помоћу специјалног алата (09568-31000) одвојите погонско вратило од главчине.
- 8) Помоћу специјалног алата (09526-11001) одвојите погонско вратило од главчине.
- 9) Уклоните главчину и зглоб управљача као једну целину са подупирача.

- 10) Уклоните завртње за монтажу диска.
- 11) Инсталирајте специјалне алате као што је приказано на слици.
- 12) Помоћу специјалног алата уклоните главчину са зглоба управљача.
- 13) Замените кочиони диск новим.

- 14) Ставите вишенаменску маст у лежајеве и нанесите је на унутрашњу површину главчине.
- 15) Уклоните унутрашњу уљну заптивку.
- 16) Помоћу специјалног алата (09517-21500), затегните главчину/зглоб на 230 Нм.
- 17) Окрените главчину да бисте поставили лежај.
- 18) Измерите почетни обртни момент лежаја точка.

- Почетни обртни момент (гранична вредност) лежаја главчине - не више од 1,3 Нм
- 19) Ако је почетни момент 0, измерите аксијални зазор лежаја точка.
- 20) Ако аксијални зазор главчине премашује максималну дозвољену вредност а при томе је навртка затегнута на 230 Нм, то значи да су лежај, главчина и зглобови управљача погрешно постављени. Поновите радње растављања и монтаже.

- Аксијални зазор лежаја точка (гранична вредност) - 0,11 мм или мање
- 21) Уклоните специјални алат.
- 22) Нанесите вишенаменску маст на лежај и зглоб управљача.
- Препоручено подмазивање: Вишенаменска маст SAE J310, MLGL № 2

- 23) Помоћу специјалних алата притисните уљну заптивку (страна погонског вратила) у зглоб управљача док не додирне спољашњи прстен лежаја.
- 24) Нанесите вишенаменску маст на ивицу заптивке.
- 25) Инсталирајте комплет кочнице предњег точка и зглоб управљача у складу са моментима затезања.

Скупштина
1. Очистите све делове осим јастучића и заптивки изопропил алкохолом.
2. Нанесите мазиво на О-прстен клипа и уградите прстен у цилиндар.
3. Монтирајте клип и поклопац клипа на следећи начин:

- 1) Нанесите мазиво на унутрашњу површину отвора чељусти, спољашњу површину клипа и пртљажник клипа.
- 2) Поставите поклопац клипа на клип као што је приказано на слици.
- 3) Уметните поклопац клипа у унутрашњи жлеб чељусти и гурните клип у чељуст.
4. Монтирајте клизне делове на следећи начин:
- 1) Подмажите спољну површину кошуљице и клина, зидове отвора за облогу чељусти, поклопац игле и поклопац кошуљице.
- 2) Уградите чизме у жљебове чељусти.

5. Инсталирајте јастучиће.
Напомена. Немојте наносити маст на диск или јастучиће.

6. Затегните завртње.
Момент затезања, Нм:
- Клизни прст - 34-44
- Клизни вијак - 22-31
- Вијак држача - 64-74
- Вијак кочионог црева - 25-29
Напомене:
- 1) Пре него што затегнете завртње, проверите да ли су оштећени.
- 2) Уклоните ваздух из система.
Притисните педалу неколико пута и проверите да ли течност цури кроз прикључке.
