Porucha hlavy valcov je identifikovaná jedným alebo viacerými z nasledujúcich:
- slaby prud;
- únik chladiacej kvapaliny. Výfukové plyny sú biele, keď je motor horúci;
- vysoká spotreba oleja;
- chladiaca kvapalina sa dostane do oleja. (Hladina oleja stúpa. Penové bubliny na mierke. Tekutý olej, sivý).
- prítomnosť motorového oleja v chladiacej kvapaline;
- nedostatok kompresie v dvoch susedných valcoch;
- chladiaca kvapalina veľmi bublá.
Inštalácia
Pred montážou hlavy valcov odstráňte zvyšné tesnenia z hlavy valcov a bloku motora. Zakryte otvory látkou, aby sa do otvorov v jednotke nedostali nečistoty.
Skontrolujte prítomnosť oleja v otvoroch pre skrutky hlavy valcov. Ak existuje, musí sa odstrániť odsatím oleja.
Oceľovým pravítkom skontrolujte nesúosovosť hlavy valcov a bloku motora, ako aj nesúosovosť na rôznych miestach hlavy valcov.
Vymeňte tesnenie hlavy valcov.
Naneste tesnenie hlavy valcov bez tesniacej hmoty, aby ste nezablokovali otvory. Identifikačné označenie musí smerovať nahor k hlave valcov.
Nasaďte nové tesnenie na rúrku predného tlmiča.
Nainštalujte hlavu valca. Uistite sa, že vačkový hriadeľ je v polohe TDC 1. valca.
Rukou utiahnite 10 skrutiek hlavy valcov s podložkami. Utiahnite skrutky hlavy valcov na studenom motore v 3-4 krokoch. Pri každom príjme utiahnite skrutky v poradí od 1 do 10.
Pozor: Odporúča sa vymeniť skrutky hlavy valcov.
Poradie utiahnutia skrutiek hlavy 1,6 a 1,8 litrových motorov
- 1. príjem: s momentovým kľúčom 20 Nm;
- 2. príjem: s momentovým kľúčom 40 Nm;
- 3. príjem: s momentovým kľúčom 70 Nm;
- 4. príjem: s momentovým kľúčom pri 90-100 Nm.
Postup uťahovania skrutiek hlavy valcov 2,0-litrového motora
- 1. príjem: s 30 Nm momentovým kľúčom;
- 2. trik: utiahnite o uhol 60°;
- 3. trik: dotiahnite o uhol 65°.
Nainštalujte tlmič výfuku.
Namontujte vačkový hriadeľ a vahadlá (motory 1,6 l a 1,8 l).
Nasaďte a pripevnite na vačkový hriadeľ ozubené koleso s ozubeným remeňom. Uistite sa, že vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ sú v polohe TDC a poloha ozubeného remeňa na ozubenom kolese sa nestratila.
Nasaďte nové tesnenie krytu hlavy valcov, nasaďte kryt hlavy valcov a striedavo uťahujte skrutky.
Len motory s objemom 1,6 l a 1,8 l: Obrázok A ukazuje, ako vložiť polkruhové tesnenie po nanesení tesniacej hmoty na kontaktnú plochu hlavy valcov a tesnenie.
Obrázok B ukazuje, ako správne natrieť tesnenie krytu hlavy valcov tesniacou hmotou, namontovať ho a nakoniec dotiahnuť.
Nainštalujte horný kryt ozubeného remeňa a upevnite armatúru sacieho potrubia silou 25 Nm.
Skontrolujte poréznosť a praskliny chladiacej kvapaliny, oleja a nízkotlakových hadíc.
Nasaďte všetky nízkotlakové hadice a utiahnite ich svorkami.
Pripojte káblový zväzok k saciemu potrubiu.
Pripojte elektrické vedenie k motoru.
Navlhčite všetky spoje benzínom. Nasaďte a zaistite prívodné palivové potrubie novým O-krúžkom. Dávajte pozor, aby ste nepricvikli alebo nepoškodili O-krúžok.
Pripojte lanko škrtiacej klapky k telesu škrtiacej klapky a pripevnite k saciemu potrubiu.
Nainštalujte zapaľovacie káble.
Nasaďte nízkotlakovú hadicu podtlakového posilňovača bŕzd a hadice chladiacej kvapaliny a ohrievača a zaistite svorkami.
Pripojte hadicu na prívod vzduchu a zaistite ju svorkou.
Nasaďte ventilačnú hadicu kľukovej skrine na hadicu nasávania vzduchu a na kryt hlavy valcov.
Skontrolujte hladinu motorového oleja.
Nastavte lanko plynu.
Pripojte uzemňovací vodič k batérii.
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu.
Skontrolujte tesnosť hadicových spojov.
Skontrolujte časovanie zapaľovania.
Skontrolujte voľnobeh motora.
Nastavte hodiny.