Informacje ogólne
Wtryskiwacze wtryskują paliwo do cylindrów silnika zgodnie z sygnałem z elektronicznej jednostki sterującej silnika. Ilość paliwa dostarczanego przez wtryskiwacz jest określona przez czas, w którym impuls sterujący jest podawany na uzwojenie wtryskiwacza (czas otwarcia zaworu iglicowego wtryskiwacza).
Podczas normalnej pracy silnika prawie zawsze używany jest asynchroniczny (spójny) dysze wtrysku paliwa. Synchroniczny (jednoczesny) dysze wtrysku paliwa mogą być używane podczas uruchamiania silnika, gdy wał korbowy jest obracany przez rozrusznik.
Silniki 2,0 l / 2,4 l. | Silnik 2,7 l. |
Podręcznik rozwiązywania problemów
1. Jeśli podczas uruchamiania ciepłego silnika występują trudności, sprawdź brak obniżonego ciśnienia w przewodach paliwowych i szczelność dysz.
2. Jeśli silnik nie uruchamia się i wtryskiwacze nie działają, gdy wał korbowy jest obracany przez rozrusznik, sprawdź następujące usterki (nie dotyczy wtryskiwaczy):
- A) Awaria obwodu zasilania elektronicznej jednostki sterującej silnika lub obwodu połączenia z "waga".
- B) Uszkodzony przekaźnik sterowania silnikiem i przekaźnik pompy paliwa.
- V) Awaria czujnika położenia wału korbowego i czujnika położenia wałka rozrządu.
3. Jeżeli po wyłączeniu dyszy jednego z cylindrów nie następuje zmiana pracy silnika na biegu jałowym, to dla tego cylindra należy wykonać następujące kontrole:
- A) Sprawdź wtryskiwacz i jego wiązkę przewodów.
- B) Sprawdź świecę zapłonową i przewód świecy wysokiego napięcia.
- V) Sprawdź kompresję.
4. Jeśli czas pracy wtryskiwacza (czas trwania sygnału otwarcia wtryskiwacza) odbiega od wartości nominalnej, nawet jeśli test wykazał, że wtryskiwacz i jego wiązka są w dobrym stanie, to sprawdź, czy nie ma niepełnego spalania w jednym z cylindrów (z powodu wadliwej świecy zapłonowej, cewki zapłonowej, braku kompresji itp.)
Sprawdzenie działania wtryskiwaczy
1. Za pomocą fonendoskopu sprawdź działanie dyszy (obecność charakterystycznych skrzypiących dźwięków) gdy silnik pracuje na biegu jałowym. Upewnij się, że wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika wzrasta również częstotliwość zapłonu wtryskiwaczy.
Uwaga: Nie należy mylić odgłosu wystrzeliwania testowanego wtryskiwacza z odgłosem wystrzału sąsiedniego wtryskiwacza przenoszonym przez kolektor paliwowy, zwłaszcza jeśli testowany wtryskiwacz nie działa.
Silniki 2,0 l / 2,4 l. | Silnik 2,7 l. |
2. Jeśli nie ma fonendoskopu, sprawdź działanie dyszy, dotykając jej palcem. Jeśli wibracje z wtryskiwacza nie są odczuwalne, sprawdź złącze wiązki przewodów, wtryskiwacz lub obecność impulsu sterującego z jednostki sterującej silnika.
Silniki 2,0 l / 2,4 l. | Silnik 2,7 l. |
Testowanie z testerem
1. Przeczytaj tester (czas otwarcia dyszy), gdy wał korbowy jest obracany przez rozrusznik.
Tabela. Wartości znamionowe.
Temperatura płynu chłodzącego | Wartość znamionowa |
0°C | Około 17 ms |
20°C | Około 35 ms |
80°С | Około 8,5 ms |
2. Przeprowadź dalszą kontrolę w następujących warunkach.
- A) Temperatura płynu chłodzącego: 80-95°C;
- B) Oświetlenie, wentylator elektryczny i całe wyposażenie dodatkowe: wyłączone;
- V) Skrzynia biegów: neutralna (pozycja "R" wybierak automatycznej skrzyni biegów);
- G) Kierownica: Ustawiona na wprost.
3. Wykonanie sprawdzenia:
Przeczytaj odczyty testera (czas otwarcia dyszy).
Tabela. Wartości znamionowe.
Stan silnika | Wartość znamionowa |
Na biegu jałowym | 2,2-2,9 ms |
2000 obr./min | 1,8-2,6 ms |
Po mocnym naciśnięciu pedału przyspieszenia | wzrasta |
Notatka:
- Czas otwarcia wtryskiwaczy jest pokazany, gdy napięcie zasilania wynosi co najmniej 11 V, a prędkość obrotowa wynosi 250 obr./min lub mniej, gdy silnik jest obracany rozrusznikiem.
- Przy temperaturze płynu chłodzącego silnik równej 0°C, elektroniczna jednostka sterująca silnika zapewnia równoczesny wtrysk paliwa do wszystkich czterech cylindrów.
- Na nowym samochodzie (przebieg poniżej 500 km) czas otwarcia dyszy może być o około 10% dłuższy niż podano.
Sprawdzanie siłowników:
1. Uruchom silnik i odczytaj wskazania testera, gdy silnik jest ciepły i pracuje na biegu jałowym (po rozgrzaniu silnika sprawdź prędkość obrotową biegu jałowego, wyłączając wtryskiwacze w określonej kolejności).
Tabela. Wartości znamionowe.
Odczyty testera - pkt | Normalna kondycja |
01. Dysza nr 1 | Aktywowany |
02. Dysza nr 2 | Aktywowany |
03. Dysza nr 3 | Aktywowany |
04. Dysza nr 4 | Aktywowany |
*05. Dysza nr 5 | Aktywowany |
*06. Dysza nr 6 | Aktywowany |
Notatka: "*" - dla silnika o pojemności 2,7 litra.
2. Gdy wtryskiwacz jest wyłączony, praca silnika na biegu jałowym staje się niestabilna.
Sprawdzenie rezystancji uzwojenia wtryskiwacza
1. Zmierzyć omomierzem rezystancję uzwojenia wtryskiwacza między stykami złącza.
- Wartość znamionowa: 13-16 omów przy 20°C
2. Jeśli opór jest poza specyfikacją, wymień dyszę.