Linka i pedał przyspieszenia.
1 - śruba regulacyjna, 2 - złącze linki od strony korpusu przepustnicy, 3 - tuleja, 4 - złącze linki od strony pedału gazu, 5 - dźwignia pedału gazu, 6 - wspornik pedału gazu, 7 - zawleczka, 8 - pedały przyspieszenia ze sprężyną powrotną, 9 - pedał akcelerator.
Wyjmowanie
1. Odłącz tuleję pedału przyspieszenia i linkę od ramienia pedału przyspieszenia.
2. Pociągnij pedał przyspieszenia w lewo i do siebie, a następnie zdejmij pedał przyspieszenia z dźwigni pedału przyspieszenia.
3. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć zespół wspornika pedału przyspieszenia.
4. Odkręcić dwie śruby mocujące osłonę linki pedału gazu do przegrody komory silnika i wyjąć linkę z samochodu.
Badanie
1. Sprawdź linkę i osłonę linki pedału przyspieszenia pod kątem uszkodzeń.
2. Sprawdź swobodę ruchu linki pedału gazu w oplocie wewnętrznym.
3. Sprawdź dźwignię pedału przyspieszenia i trzpień dźwigni (na wsporniku) pod kątem odkształceń.
4. Sprawdź sprężynę powrotną pedału przyspieszenia pod kątem zużycia i zużycia.
5. Sprawdź niezawodność połączenia tulei z metalową końcówką oplotu linki pedału gazu.
6. Sprawdź, czy pedał przyspieszenia działa prawidłowo.
Instalacja
1. Podczas montażu sprężyny powrotnej na wale dźwigni pedału przyspieszenia nałóż smar uniwersalny na wszystkie punkty styku sprężyny z wałem dźwigni i dźwignią pedału przyspieszenia.
2. Nałóż uszczelniacz na otwory na śruby mocujące, następnie zamontuj wspornik pedału przyspieszenia i dokręć śruby mocujące wspornik pedału przyspieszenia.
- Moment dokręcania: 8-12 Nm
3. Bezpiecznie zamontuj plastikową tuleję linki przyspieszenia na końcu ramienia pedału przyspieszenia.
Silniki 2,0 l/2,4 l. |
Silnik 2,7 l. |