Jeśli nie można znaleźć przyczyny słabej pracy silnika, wykonaj test kompresji. Regularne przeprowadzanie tej kontroli pozwoli również z wyprzedzeniem zapobiegać występowaniu usterek.
Kolejność wykonania
1. Sprawdź poziom oleju silnikowego. Upewnij się, że rozrusznik działa prawidłowo, a akumulator jest w pełni naładowany.
2. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury 80–95°C.
3. Wyłącz silnik i zdejmij przewody wysokiego napięcia ze świec zapłonowych.
4. Wyjmij świece zapłonowe.
5. Sprawdź wał korbowy silnika.
6. Wkręć końcówkę miernika kompresji w otwór świecy zapłonowej.
7. Całkowicie otwórz przepustnicę.
8. Za pomocą rozrusznika obrócić wał korbowy silnika o około 4 obroty i określić stopień sprężania na skali manometru.
Kompresja: 1,47 MPa
Minimalna dopuszczalna kompresja: 1,37 MPa
9. Powtórz kroki 6-8 dla pozostałych cylindrów.
10. Jeśli kompresja jest niska we wszystkich cylindrach, wlej kilka kropli oleju silnikowego do cylindrów przez otwory świec zapłonowych i powtórz kroki 6-8.
1) Jeśli dodanie oleju zwiększa kompresję, pierścienie tłokowe mogą być zużyte.
2) Jeśli kompresja pozostaje na tym samym poziomie, zawory mogły się przepalić lub uszczelka głowicy mogła zostać uszkodzona.
3) Wkręć świece zapłonowe i podłącz do nich przewody wysokiego napięcia.
Moment dokręcania: 20–30 Nm