Pasek wielorowkowy — demontaż i montaż (Hyundai Accent LC)

Wyjmowanie

1. Poluzuj śruby koła pasowego pompy wodnej.

2. Poluzuj nakrętki wspornika generatora.

3. Poluzuj śrubę mocującą generator i zdejmij pasek wielorowkowy.



4. Wymontować śruby koła pasowego pompy wodnej.

Moment dokręcania:

• Śruba zawiasu (A) do montażu generatora: 20–25 Nm
• Śruba (B) do montażu generatora: 15–22 Nm
• Śruba mocująca wspornik generatora: 20–28 Nm

Badanie

Sprawdź następujące elementy i wymień je, jeśli są uszkodzone.

1. Sprawdź powierzchnię paska klinowego pod kątem uszkodzeń i pęknięć.

2. Sprawdź powierzchnię paska wielorowkowego pod kątem obecności oleju i smaru.

3. Sprawdź powierzchnię paska wielorowkowego pod kątem nierównomiernego zużycia.



4. Sprawdź powierzchnię koła pasowego pod kątem pęknięć lub uszkodzeń.

Instalacja

1. Zamontować koło pasowe pompy i zabezpieczyć je śrubami.



2. Zamontować koło pasowe pompy i zabezpieczyć je śrubami.

Sprawdzanie i regulacja napięcia

1. Sprawdź stan paska wielorowkowego i jego umiejscowienie na kołach pasowych.

Ostrzeżenie! Sprawdź, czy żebra paska klinowego są prawidłowo ustawione w rowkach kół pasowych.

Ostrzeżenie! Jeżeli pasek wielorowkowy podczas pracy wydaje dziwne dźwięki, sprawdź pasek pod kątem zużycia i uszkodzeń, a także powierzchnie robocze kół pasowych.

2. Za pomocą specjalnego urządzenia zmierz napięcie paska napędowego generatora. Jeżeli nie ma specjalnego urządzenia, należy sprawdzić napięcie paska, naciskając go z siłą 100 N (10 kg) w miejscu znajdującym się w tej samej odległości od kół pasowych i zmierzyć ugięcie paska.



Ugięcie paska napędowego alternatora podczas sprawdzania napięcia:

• Nowy pasek: 7,5–9,0 mm/ /64–73 kg
• Pas używany: 9,0–10,4 mm/ /39 kg
• Sprawdź: 5,0–6,0 mm/ 34–49 kg

Ugięcie paska napędowego generatora i pompy wspomagania kierownicy podczas sprawdzania napięcia:

• Nowy pasek: 8mm
• Pasek używany: 6,0–7,0 mm

Ugięcie paska napędowego generatora i klimatyzatora podczas sprawdzania napięcia:

• Nowy pasek: 6,0–9,0 mm
• Pasek używany: 9,0 - 10,0 mm

Ostrzeżenie! Za zużyty pasek uważa się pasek, który pracował w silniku dłużej niż 5 minut.

Pomiar napięcia za pomocą specjalnego urządzenia

1. Podczas pomiaru napięcia paska wielorowkowego urządzenie nie powinno dotykać innych elementów silnika.

2. Wyreguluj ugięcie lub napięcie paska pompy wspomagania układu kierowniczego.



3. Dokręcić śrubę regulacyjną.

4. Obróć wał korbowy silnika o kilka obrotów.



[Oryginalny tekst znajduje się na portalu: HYUNDAIBOOK.RU]

5. Sprawdź napięcie paska i w razie potrzeby powtórz regulację.