1 – śruba 35 Nm + dokręcić pod kątem 90–92° + poluzować wszystkie śruby + 35 Nm + dokręcić pod kątem 90–92°; 2 – głowica cylindrów; 3 – uszczelka głowicy cylindrów.
Wyjmowanie
1. Spuścić płyn chłodzący i odłączyć górny wąż chłodnicy.
2. Zdejmij szeroki wąż znajdujący się pomiędzy filtrem powietrza a osłoną głowicy.
3. Zdjąć wąż wlotu powietrza.
4. Zdemontuj wąż podciśnieniowy, wąż doprowadzający paliwo i wąż płynu chłodzącego.
5. Zdejmij końcówki przewodów wysokiego napięcia ze świec zapłonowych.
6. Wymontuj cewkę zapłonową.
7. Wyjmij komorę powietrzną.
8. Wymontuj kolektor dolotowy.
9. Zdemontuj osłonę termiczną i kolektor wydechowy.
10. Zdemontuj koło pasowe pompy wodnej i koło pasowe wału korbowego.
11. Zdejmij osłonę paska rozrządu.
12. Wymontuj rolkę napinającą pasek rozrządu.
13. Zdejmij pasek rozrządu.
14. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
[Artykuł jest oparty na stronie informacyjnej HYUNDAIBOOK]
15. Za pomocą specjalnego narzędzia 09221–21000 w określonej kolejności odkręć śruby głowicy cylindrów w 2–3 przejściach.
16. Wymontuj pozostałą uszczelkę głowicy cylindrów z bloku cylindrów i głowicy cylindrów.
Ostrzeżenie! Podczas usuwania resztek uszczelki należy uważać, aby nie przedostały się one do kanałów bloku cylindrów.
Badanie
1. Sprawdź głowicę cylindrów pod kątem uszkodzeń, pęknięć, wycieków oleju i płynu chłodzącego. W razie potrzeby wymienić głowicę cylindrów.
2. Usunąć osady węglowe z komór spalania. Przedmuchaj kanały smarowania sprężonym powietrzem.
3. Użyj metalowej linijki i szczelinomierza w sześciu kierunkach, aby sprawdzić płaskość głowicy cylindrów. Jeśli to konieczne, przeszlifuj głowicę cylindrów.
Maksymalne szlifowanie: 0,08 mm
Instalacja
1. Oczyść powierzchnie współpracujące bloku cylindrów i głowicy cylindrów.
2. Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindrów na bloku cylindrów.
3. Wkręcić śruby głowicy cylindrów. W określonej kolejności dokręcaj śruby głowicy cylindrów w następującej kolejności:
- a. dokręcić śruby momentem 35 Nm;
- b. dokręcić śruby pod kątem 90–92°;
- z. poluzować wszystkie śruby;
- d. dokręcić śruby momentem 35 Nm;
- mi. dokręcić śruby pod kątem 90–962°.
4. Zamontuj rolkę napinającą pasek rozrządu.
5. Załóż pasek rozrządu na koło pasowe wałka rozrządu, upewniając się, że znaki rozrządu na kołach pasowych pokrywają się ze wskaźnikami.
6. Wyreguluj napięcie paska rozrządu.
7. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów i zabezpieczyć śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
Moment dokręcania: 8–10 Nm
8. Zamontuj osłonę paska rozrządu.
9. Zamontuj nową uszczelkę kolektora dolotowego i kolektor dolotowy. Dokręcić nakrętki i śruby wymaganym momentem obrotowym.
Moment dokręcania:
- Kolektor dolotowy: 18–25 Nm
- Kolektor wydechowy: 30–40 Nm
10. Zamontuj nową uszczelkę kolektora wydechowego i kolektor wydechowy. Dokręcić nakrętki i śruby wymaganym momentem obrotowym.
11. Zamontuj pompę oleju wspomagania układu kierowniczego i jej wspornik.
12. Zamontuj cewkę zapłonową.
13. Zamontować wąż wlotu powietrza.
14. Podłącz wąż podciśnieniowy, wąż doprowadzający paliwo i wąż płynu chłodzącego.
15. Zamontuj szeroki wąż.