1 – болт, 35 Nm + затегнете под ъгъл 90–92° + разхлабете всички болтове + 35 Nm + затегнете под ъгъл 90–92°; 2 – цилиндрова глава; 3 – гарнитура на цилиндровата глава.
Премахване
1. Източете охлаждащата течност и откачете горния маркуч на радиатора.
2. Отстранете широкия маркуч, разположен между въздушния филтър и капака на главата.
3. Отстранете маркуча за всмукване на въздух.
4. Свалете вакуумния маркуч, маркуча за подаване на гориво и маркуча за охлаждащата течност.
5. Отстранете върховете на кабелите за високо напрежение от запалителните свещи.
6. Отстранете бобината на запалването.
7. Отстранете въздушната камера.
8. Свалете всмукателния колектор.
9. Отстранете топлинния щит и изпускателния колектор.
10. Отстранете шайбата на водната помпа и шайбата на коляновия вал.
11. Свалете капака на ангренажния ремък.
12. Отстранете ролката за опъване на зъбния ремък.
13. Свалете ангренажния ремък.
14. Свалете капака на главата на цилиндъра.
15. С помощта на специален инструмент 09221–21000 в определена последователност отстранете болтовете на главата на цилиндъра в 2–3 прохода.
16. Отстранете останалото уплътнение на главата на цилиндъра от цилиндровия блок и главата на цилиндъра.
Внимание! Когато отстранявате остатъците от уплътнението, внимавайте да не попаднат в каналите на цилиндровия блок.
Преглед
1. Проверете главата на цилиндъра за повреди, пукнатини, течове на масло и охлаждаща течност. Ако е необходимо, сменете главата на цилиндъра.
2. Отстранете въглеродните отлагания от горивните камери. Продухайте каналите за смазване със сгъстен въздух.
3. Използвайте метална линийка и щуп в шест посоки, за да проверите плоскостта на главата на цилиндъра. Ако е необходимо, шлайфайте отново главата на цилиндъра.
Максимално шлайфане: 0,08 мм
Монтиране
1. Почистете свързващите повърхности на цилиндровия блок и главата на цилиндъра.
2. Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра върху цилиндровия блок.
3. Завийте болтовете на главата на цилиндъра. В определена последователност затегнете болтовете на главата на цилиндъра в следния ред:
- а. затегнете болтовете с въртящ момент от 35 Nm;
- b. затегнете болтовете под ъгъл 90–92°;
- с. разхлабете всички болтове;
- d. затегнете болтовете с въртящ момент от 35 Nm;
- д. затегнете болтовете под ъгъл 90–962°.
4. Монтирайте обтягащата ролка на зъбния ремък.
5. Монтирайте ангренажния ремък върху шайбата на разпределителния вал, като се уверите, че маркировките за синхронизация на ролките са подравнени с индикаторите.
6. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък.
7. Поставете капака на главата на цилиндъра и го закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
Момент на затягане: 8–10 Nm
8. Монтирайте капака на ангренажния ремък.
9. Поставете ново уплътнение на всмукателния колектор и всмукателния колектор. Затегнете гайките и болтовете до необходимия въртящ момент.
Момент на затягане:
- Всмукателен колектор: 18–25 Nm
- Изпускателен колектор: 30–40 Nm
10. Поставете ново уплътнение на изпускателния колектор и изпускателния колектор. Затегнете гайките и болтовете до необходимия въртящ момент.
11. Монтирайте маслената помпа на кормилното управление и нейната скоба.
12. Монтирайте запалителната бобина.
13. Монтирайте маркуча за всмукване на въздух.
14. Свържете вакуумния маркуч, маркуча за подаване на гориво и маркуча за охлаждащата течност.
15. Поставете широк маркуч.