1 – шайба на разпределителния вал; 2 – болт, 80–100 Nm; 3 – уплътнителен пръстен на разпределителния вал; 4 – преден лагерен капак; 5 – всмукателен разпределителен вал; 6 – болт, 8–10 Nm; 7 – централен капак; 8 – капак на цилиндровата глава; 9 – уплътнение; 10 – капак на задния лагер; 11 – верига; 12 – изпускателен разпределителен вал; 13 – компенсатор на хлабината на хидравличния клапан.
Премахване
1. Изключете маркуча за вентилация на картера.
2. Свалете водната помпа и шайбата на коляновия вал.
3. Свалете капака на ангренажния ремък.
4. Преместете ролката за опъване на зъбния ремък към водната помпа и временно я закрепете в това положение.
5. Свалете ангренажния ремък от шайбата на разпределителния вал.
6. Отстранете винтовете и отстранете централния капак.
7. Отстранете модула на запалителната бобина.
8. Отстранете болтовете и свалете капака на главата на цилиндъра.
9. Свалете шайбата на разпределителния вал.
10. Отстранете капачките на лагерите на разпределителния вал и веригата.
11. Свалете разпределителните валове.
12. Отстранете регулаторите на хидравличния клапан.
Преглед
1. Проверете разпределителния вал за неравномерно износване, пукнатини или повреди.
2. Измерете височината на всеки лоб на разпределителния вал в две точки.
- Номинална височина на гърбиците на всмукателния разпределителен вал: 43,4483 мм
- Номинална височина на изпускателния разпределителен вал: 43,8489 мм
- Минимална допустима височина на гърбиците на всмукателния разпределителен вал: 42,9484 mm
- Минимална допустима височина на изпускателния разпределителен вал: 43,3489 мм
3. Проверете повърхностите на гърбицата за неравномерно износване и повреда.
4. Проверете всеки лагер за повреда. Ако повърхността на лагера е прекалено повредена, сменете главата на цилиндъра или лагерната капачка на разпределителния вал.
Аксиален луфт на разпределителния вал: 0,1–0,2 мм
Уплътнителен пръстен на преден разпределителен вал
1. Проверете уплътнителните устни на уплътнителния пръстен за износване. Ако уплътнителният ръб е износен или повреден, сменете О-пръстена.
2. Проверете контактната повърхност на уплътнителния пръстен на разпределителния вал. Ако тази повърхност е равномерно износена, сменете разпределителния вал.
Регулатори на хидравлични клапани
Напълнете регулатора на хидравличния клапан с двигателно масло, дръжте го вертикално и го стиснете от двете страни с пръсти.
Основните неизправности на компенсаторите на хидравличните клапани, причините и методите за отстраняване са дадени в таблицата.
Неизправност | Възможни причини | Метод на елиминиране |
| Временен шум при стартиране на студен двигател. | Нормално явление | Шумът изчезва след като маслото на двигателя се загрее и достигне нормално налягане |
| Непрекъснат шум, след като двигателят не е стартиран в продължение на 48 часа. | Изтекло е масло от камерите на компенсаторите на хидравличните клапи и е влязъл въздух в тях | Шумът ще изчезне след 15 минути работа на двигателя, когато коляновият вал на двигателя достигне скорост на въртене от 2000–3000 минути⁻¹ Внимание! Не увеличавайте скоростта на двигателя над 3000 rpm⁻¹, тъй като компенсаторите на хидравличния клапан могат да се повредят. |
| Продължителен шум след стартиране на двигателя и смяна на главата на цилиндъра | Няма достатъчно масло в маслените канали на двигателя | |
| Непрекъснат шум след стартиране на двигателя за дълго време чрез стартер или метод на теглене | Изтекло е масло от камерите на компенсаторите на хидравличните клапи и е влязъл въздух в тях | |
| Непрекъснат шум след смяна на регулаторите на хидравличните клапани | ||
| Продължителен шум на празен ход след шофиране с висока скорост | Нивото на маслото в двигателя е твърде ниско или твърде високо | Проверете нивото на маслото в двигателя |
| Голямо количество въздух се разтваря в маслото след висока скорост | Проверете системата за подаване на масло | |
| Влошаване на свойствата на моторното масло | Проверете качеството на маслото и, ако е необходимо, го сменете | |
| Шумът продължава повече от 15 минути | Ниско налягане в системата за смазване | Проверете налягането в системата за смазване |
| Компенсаторите на хидравличния клапан са дефектни | Отстранете главата на цилиндъра и, като натиснете компенсаторите на хидравличния клапан, проверете степента на компресия |
Верига
Проверете веригата за неравномерно износване, пукнатини или повреди и я сменете, ако е необходимо.
Монтиране
1. Монтирайте регулаторите на хидравличните клапани.
2. Монтирайте веригата върху зъбните колела на разпределителния вал, както е показано на фигурата.
3. Преди монтаж нанесете тънък слой чисто двигателно масло върху всички плъзгащи се повърхности на разпределителния вал. Монтирайте разпределителните валове.
4. Поставете капачките на лагерите на разпределителния вал. Проверете идентификационните знаци, идентифициращи всмукателния или изпускателния разпределителен вал.
- Всмукателен разпределителен вал: I
- Изпускателен разпределителен вал: E
5. Затегнете болтовете на капачката на лагера с необходимия въртящ момент.
Момент на затягане: 12–14 Nm
6. Смажете работните ръбове и външната повърхност на уплътнителния пръстен с двигателно масло и монтирайте уплътнителния пръстен отпред на разпределителния вал със специалния инструмент 09221–21000.
С помощта на чук използвайте специален инструмент, за да монтирате уплътнителния пръстен, докато спре в гнездото.
7. Монтирайте шайбата на разпределителния вал и я закрепете с болта.
Момент на затягане: 80–100 Nm
8. Подравнете маркировката за синхронизация на разпределителния вал и маркировката за синхронизация на ролката на коляновия вал с индикаторите, докато буталото на 1-ви цилиндър ще бъде в ГМТ по време на такта на компресия.
9. Поставете капака на главата на цилиндъра и затегнете болтовете на капака с необходимия въртящ момент.
Момент на затягане: 8–10 Nm
10. Монтирайте проводниците за високо напрежение, бобините за запалване и централния капак.
11. Монтирайте зъбния ремък и затегнете обтегача на зъбния ремък.
12. Монтирайте предпазителите на ангренажния ремък.
13. Монтирайте шайбата на водната помпа.