1 - шкіў размеркавальнага вала; 2 - ніт, 80-100 Н·м; 3 - ушчыльняльнае кольца размеркавальнага вала; 4 - перадпакой вечка падшыпніка; 5 - размеркавальны вал впускных клапанаў; 6 - ніт, 8-10 Н·м; 7 - цэнтральная крышка; 8 - вечка галоўкі цыліндраў; 9 - пракладка; 10 – задняя вечка падшыпніка; 11 - ланцуг; 12 - размеркавальны вал выпускных клапанаў; 13 - гідраўлічны кампенсатар зазор клапанаў.
Зняцце
1. Адлучыце шланг вентыляцыі картэра.
2. Зніміце шкіў вадзяной помпы і каленчатага вала.
3. Зніміце кажух зубчастага рамяня.
4. Адвядзіце ролік нацяжэння зубчастага рамяня да вадзяной помпы і часова замацуеце яго ў гэтым становішчы.
5. Зніміце зубчасты рамень са шківа размеркавальнага вала.
6. Вывярніце шрубы і зніміце цэнтральнае вечка.
7. Зніміце блок шпулек запальвання.
8. Вывярніце балты і зніміце вечка галоўкі цыліндраў.
9. Зніміце шкіў размеркавальнага вала.
10. Зніміце вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала і ланцуг.
11. Зніміце размеркавальныя валы.
12. Зніміце гідраўлічныя кампенсатары зазор клапанаў.
Праверка
1. Праверце размеркавальны вал на адсутнасць нераўнамернага зносу, расколін ці пашкоджанняў.
2. У двух кропках вымерайце вышыню кожнага кулачка размеркавальнага вала.
- Намінальная вышыня кулачкоў размеркавальнага вала впускных клапанаў: 43,4483 мм
- Намінальная вышыня размеркавальнага вала выпускных клапанаў: 43,8489 мм
- Мінімальна дапушчальная вышыня кулачкоў размеркавальнага вала впускных клапанаў: 42,9484 мм
- Мінімальна дапушчальная вышыня размеркавальнага вала выпускных клапанаў: 43,3489 мм
3. Праверце паверхні кулачкоў на адсутнасць нераўнамернага зносу і пашкоджанняў.
4. Праверце кожны падшыпнік на адсутнасць пашкоджанняў. Калі працоўная паверхня падшыпніка празмеру пашкоджана, заменіце галоўку цыліндраў або вечка падшыпніка размеркавальнага вала.
Восевы люфт размеркавальнага вала: 0,1-0,2 мм
(Тэкст узяты з інтэрнэт-крыніцы: HYUNDAIBOOK.RU)
Пярэдняе ўшчыльняльнае кольца размеркавальнага вала
1. Праверце працоўныя беражкі ўшчыльняльнага кольца на адсутнасць зносу. Калі працоўны беражок зношаная або пашкоджаная, заменіце ўшчыльняльнае кольца.
2. Праверце паверхню размеркавальнага вала, якая кантактуе з ушчыльняльным кольцам. Калі гэтая паверхня раўнамерна зношаная, заменіце размеркавальны вал.
Гідраўлічныя кампенсатары зазор клапанаў
Запоўніце гідраўлічны кампенсатар зазораў клапанаў маторным маслам, трымаеце вертыкальна і пальцамі рукі сцісніце яго з двух бакоў.
Асноўныя няспраўнасці гідраўлічных кампенсатараў зазор клапанаў, прычыны і метады ліквідацыі прыведзены ў табліцы.
Няспраўнасць | Магчымыя прычыны | Метад ухілення |
| Часовы шум пры запуску халоднага рухавіка. | Нармальная з'ява | Шум знікае пасля прагрэву маторнага масла і дасягненні нармальнага ціску |
| Бесперапынны шум пасля таго, як рухавік не запускаўся на працягу 48 гадзін. | Выцекла алей з камер гідраўлічных кампенсатараў зазор клапанаў і ў іх трапіла паветра | Шум знікне праз 15 мін працы рухавіка, калі каленчаты вал рухавіка дасягне частаты кручэння 2000-3000 мін⁻¹ Папярэджанне! Не павялічвайце частату кручэння каленчатага вала рухавіка вышэй 3000 мін⁻¹, так як можна пашкодзіць гідраўлічныя кампенсатары зазор клапанаў. |
| Бесперапынны шум пасля пуску рухавіка і замены галоўкі цыліндраў | Недастаткова маслы ў алейных каналах рухавіка | |
| Бесперапынны шум пасля працяглага пуску рухавіка стартарам або метадам буксіроўкі | Выцекла алей з камер гідраўлічных кампенсатараў зазор клапанаў і ў іх трапіла паветра | |
| Бесперапынны шум, пасля замены гідраўлічных кампенсатараў зазор клапанаў | ||
| Бесперапынны шум, на частаце халастога ходу пасля руху на высокай хуткасці | Узровень маторнага масла занадта нізкі ці занадта высокі | Праверце ўзровень маторнага алею |
| Вялікая колькасць паветра растворана ў алеі пасля высокай частаты кручэння | Праверце сістэму падачы алею | |
| Пагаршэнне ўласцівасцей маторнага масла | Праверце якасць алею і, пры неабходнасці, заменіце яго | |
| Шум працягваецца больш за 15 мін | Нізкі ціск у сістэме змазкі | Праверце ціск у сістэме змазкі |
| Няспраўныя гідраўлічныя кампенсатары зазор клапанаў | Зніміце галоўку цыліндраў і, націскаючы на гідраўлічныя кампенсатары зазораў клапанаў, праверце велічыню іх сціску |
Ланцуг
Праверце ланцуг на адсутнасць нераўнамернага зносу, расколін ці пашкоджанняў і, пры неабходнасці, заменіце яго.
Ўстаноўка
1. Усталюеце гідраўлічныя кампенсатары зазор клапанаў.
2. Усталюеце ланцуг на зорачкі размеркавальных валаў так, як паказана на малюнку.
3. Перад усталёўкай вырабіце тонкі пласт чыстага маторнага алею на ўсе паверхні слізгацення размеркавальных валаў. Усталюеце размеркавальныя валы.
4. Усталюеце вечкі падшыпнікаў размеркавальных валаў. Праверце ідэнтыфікацыйныя пазнакі, якія вызначаюць размеркавальныя валы впускных ці выпускных клапанаў.
- Размеркавальны вал впускных клапанаў: I
- Размеркавальны вал выпускных клапанаў: Е
5. Зацягніце ніты мацавання вечкаў падшыпнікаў патрабаваным момантам.
Момант зацяжкі: 12-14 Н·м
6. Вышмаруйце маторным маслам працоўныя беражкі і вонкавую паверхню ўшчыльняльнага кольца і адмысловай прыладай 09221–21000 усталюеце ўшчыльняльнае кольца на перадпакой частка размеркавальнага вала.
Ударамі малатка па спецыяльным прыстасаванні ўсталюеце ўшчыльняльнае кольца да ўпора ў гняздо.
7. Усталюеце шкіў размеркавальнага вала і замацуеце яго нітам.
Момант зацяжкі: 80-100 Н·м
8. Сумясціце ўсталявальную пазнаку размеркавальнага вала і ўсталявальную пазнаку шківа каленчатага вала з паказальнікамі, пры гэтым поршань 1–го цыліндру будзе знаходзіцца ў ВМТ у такце сціску.
9. Усталюеце вечка галоўкі цыліндраў і зацягніце ніты мацавання вечка патрабаваным момантам.
Момант зацяжкі: 8-10 Н·м
10. Усталюеце высакавольтныя правады, шпулькі запальвання і цэнтральнае вечка.
11. Усталюеце зубчасты рамень і зацягніце механізм нацяжэння зубчастага рамяня.
12. Усталюеце кажухі зубчастага рамяня.
13. Усталюеце шкіў вадзяной помпы.